Suprotec Active Plus. Usume uuendustesse!
Kuidas Suprotec Active Plus toimib
Kaasaegsed mootorid, võrreldes 20. sajandi lõpu mootoritega, ei erine ressursside poolest. See mõjutab töömahu vähenemisega tootjate soovi saada maksimaalne võimsus. Lisaks on oluliselt vähenenud metalli paksus ja funktsionaalsete osade ohutusvaru. Ja kui pool miljonit sõitu 100-aastastel mootoritel pole haruldane, siis moodsatel mootoritel on pärast XNUMX tuhandet läbisõitu märkimisväärne kulumine.
Kaasaegsete bensiinimootorite eluea pikendamiseks on välja töötatud lisand Suprotec Active Plus. See koostis, nagu ka sama tootja Suprotec Active Regular sarnane lisand, kuulub triboloogiliste lisandite klassi.
Lisand loob hõõrduvate metallosade kulunud pindadele õhukese kaitsekihi. Sellel kihil on mitmeid omadusi:
- vähendab osade vahelist vahet ja vähendab kontaktpaari tagasilööki;
- loob kaitsekile, mis koormuse suurenemisel kahjustub ja seejärel taastatakse, hoides mitteväärismetalli puutumatuna;
- vähendab hõõrdetegurit;
- tänu poorsele struktuurile võimaldab see hoida tööpindadel rohkem õli.
Kõik need Active Plus triboloogilise koostise omadused toovad kaasa mitmeid positiivseid mõjusid:
- surve silindrites suureneb ja ühtlustub;
- mootor on vähem müra;
- tühikäigul vibratsioon väheneb;
- veidi suurenenud võimsus;
- kütusekulu langeb 3-5%;
- pikendab mootori eluiga.
Suprotec Active Plus tribotehniline koostis ei muuda õli tööomadusi, vaid kasutab määrdesüsteemi ainult transpordisüsteemina aktiivsete komponentide toimetamiseks tööpindadele. Samuti aitab lisand puhastada mootorit mudaladestustest ja takistab uute saasteainete teket.
Kasutusjuhend
Esialgu peate enne lisandi pealekandmist välja selgitama, kui palju õli mootoris on. Kui mootoris on kuni 5 liitrit määrdeainet, on ühe protseduuri jaoks vaja ühte pudelit. Kui rohkem kui 5 liitrit - kaks pudelit.
Mootori töötlemine lisandiga Suprotec Active Plus toimub kolmes etapis.
- Esimene osa lisandist valatakse tuhat kilomeetrit enne asendamist mootoriõlisse. Pärast tuhande kilomeetri läbimist lastakse kasutatud õli välja ja vahetada tuleb õlifilter. See etapp on ette nähtud määrdesüsteemi puhastamiseks, laki- ja mudaladestuste eemaldamiseks ning kaitsekile esimese, esialgse kihi moodustamiseks.
- Lisandi teine osa valatakse värskesse õlisse. Selles etapis moodustub põhikile. Hõõrdepinnad on täielikult kaetud aktiivsete komponentidega.
- Järgmisel õlivahetusel (pärast autotootja poolt reguleeritud ajaintervalli või läbisõidu lõppemist) valatakse kolmas osa lisandist. Siin fikseeritakse kompositsioon piirkondades, mis olid pärast teist hooldust kahjustatud või koorunud.
Lisaks saab koostist värskendada igal õlivahetusel. Esialgne efekt pärast kogu ravitsüklit püsib aga mitukümmend tuhat kilomeetrit.
"Suprotek Asset Gasoline Plus" ülevaated
Autojuhid reageerivad lisandi toimivuse kohta enamasti positiivselt. Peaaegu kõik autojuhid ja tanklate spetsialistid räägivad vähemalt mingist mõjust. See tähendab, et ainult vähesed räägivad lisandi täielikust kasutusest. Arvamused selle lisandi kohta on sarnased ettevõtte teise populaarse toote Suprotec SGA omadega.
Kõige sagedamini märgitakse positiivse mõjuna mootori tööst tingitud müra ja vibratsiooni vähenemist. Sageli mainitakse kütuse- ja õlikulu vähenemist jäätmeteks, samuti suitsu vähenemist.
Harvemini räägivad autojuhid mootori võimsuse suurendamisest. See on aga sagedamini juhtide subjektiivne mulje ja selle kohta puuduvad usaldusväärsed andmed.
Negatiivsed punktid, mida mõned juhid märgivad, on üsna kõrge hind. Eriti kui mootoris on rohkem kui 5 liitrit õli. Te vajate 6 viaali ravitsükli kohta. Võttes arvesse umbes 1500 rubla hinda portsjoni kohta, ulatub kogu tsükli lõppsumma peaaegu 10 tuhande rublani.
