Suzuki Katana, brändiikoon naaseb 2019. aastal – Moto eelvaated
Sisu
Suzuki Katana, brändiikoon naaseb 2019. aastal – Moto eelvaated
Müüt, mis naaseb majja Suzuki, Katana, mudel, mis debüteeris 1981. aastal, on ümber kujundatud kaasaegses stiilis. 2019 kaasaegse ja stiilse välimusega, mis meenutab tugevalt vana ja hiilgavat projekti, ning tehniliste lahendustega, mille eesmärk on pakkuda suurepärast jõudlust maanteel.
Kaasaegne välimus ja 150 hj mootor.
Kõik sai alguse Eicma 2017 messil, mille käigus esitleti Katana 3.0 kontseptsiooni, mille on loonud mootorite inseneriteadus ja kujundanud itaallane Rodolfo Frascoli. Seega tõukas entusiasm, millega see vastu võeti, Suzukit uue auto loomiseks. Katana 2019. aasta sportliku iseloomuga mootorratas, mis on natuke inspireeritud kohvikute võidusõitjate uusimast põlvkonnast, LED-esituledega tuuleklaasiga, punaste aktsentidega, kahevärvilise sadula, õhukese ja kõrge sabaga ning tagarattal paikneva numbrimärgi hoidjaga. . Seal Sõiduasend see on veidi tõstetud, sadul asub maapinnast 825 mm kõrgusel. Seal on LCD-paneeliga multifunktsionaalne instrument ja mehaaniline alus on 1000. aasta GSX-R5 K2005. Seega räägime neljasilindrilisest mootorist, mis suudab anda võimsust 150 CV, (sel juhul) suure pöördemomendiga isegi madalatel ja keskmistel pööretel. Hamamatsu insenerid on tõesti kõvasti vaeva näinud, et leida täiuslik seadistus maanteel kasutamiseks, võttes kasutusele ka 4-in-2-in-1 heitgaasisüsteemi.
Šassii ja elektroonika
Šassii poolel on mootori väiksuse tõttu tekkinud jäik ja väga kompaktne topelttalaga alumiiniumraam, mis ühendab roolisamba otse roolisambaga. pendel (Päritud 1000. aasta GSX-R2016-st). Eespool leiame ühe kahvel KYB koos 43 mm ümberpööratud poomidega, täielikult reguleeritav, samas kui tagumine mono pakub vedru eellaadimist ja hüdraulilist tagasilöögipidurit. Lõpuks on radiaalse kinnitusega Brembo pidurisüsteem ühendatud ABS-iga Bosch, samas kui elektroonika lisab kolmeastmelist reguleeritavat veojõukontrolli, Suzuki Easy Start Systemi ja Low RPM Assist.
