Suzuki Marine – uuenduslik ja tõhus
Suzuki pole ainult autod ja mootorrattad. Alates 1965. aastast päramootoreid tootnud mereosakond on Hamamatsus asuv kontserni dünaamiline haru. Suzuki Marine juhib uhkusega tähelepanu sellele, et uusimad mootorid on oma klassi ühed kergemad ja ökonoomsemad.
Aastate jooksul on Suzuki Marine võitnud arvukalt auhindu uuenduslike tehniliste lahenduste eest. 1997. aastal tutvustas ettevõte DF60/DF70, mis on oma klassi kergeim sissepritsega 4-taktiline päramootor, mis vähendas oluliselt kütusekulu. Järgmisel hooajal esitletud mudelitel DF40/DF50 oli hooldusvaba ajastuskett. 2004. aastal debüteeris Suzuki Marine esimene V6. 250 hj mootor eristus oma klassi kompaktseimate mõõtmete ja kergeima kaalu poolest.
Suur samm mootorite efektiivsuse tõstmise suunas tehti 2011. aastal. Debüteerivad DF40A/DF50A mootorid said Lean Burn tehnoloogia, mis teatud tingimustes – madala voolutarbega – tühjendab oluliselt kütuse-õhu segu. Loomulikult kontrollitult, et mitte viia põlemiskambrite temperatuuri ülemäärast tõusu - elektroonika määrab eelnevalt mootori õige töö tagamiseks vajaliku kütuse koguse.
Tänu sellele on kasutegur traalpüügil ja keskmistel kiirustel 50% kõrgem. Põlemisprotsessi optimeerimine ja kütusekulu vähendamine pole kasulik ainult paadiomaniku taskule. Kasuks tuleb ka keskkond – heitgaasid juhitakse vette. DF2012AP mootor debüteeris 300-s valikulise pöörlemisega, mis muudab propelleri pöörlemissuuna muutmise lihtsaks, mis on oluline, kui paat peab olema varustatud kahe või enama mootoriga.
Selle hooaja uudised on DF2.5L, DF25A/DF30A ja DF200A/DF200AP mootorid. Esimene neist on 68cc neljataktiline mootor. vaata pontoonidele või väikestele kalalaevadele mõeldud 14 kg mootorit. Läbi vete liikumiseks piisab maksimaalselt 2,5 km, kui laine pole liiga suur. Mootorit juhitakse tiisli abil ja sellel on käsikäiviti. Suzuki Marine DF2.5L maksumus oli 3200 zlotti.
DF25A/DF30A mootorid, mis arendavad 25 ja 30 hj vastavalt on ettepanek nõudlikumatele. 490 cmXNUMX kolmesilindrilised mootorid cm on oma klassi kergeimad. Suzuki on teinud ka pingutusi, et saada üheks ökonoomsemaks sõidukiks. Rullklapid vähendavad hõõrdumist mootori sees, samas kui Suzuki Lean Burn Control vähendab kütusekulu.
Veel üks DF25A/DF30A mootorite unikaalne omadus on nihke väntvõll, mis parandab kolvi sujuvust ja tõhusust. Jalgratta kaalu ja keerukuse vähendamiseks valis Suzuki akuvaba juhtelektroonika ja dekompressioonisüsteemiga manuaalstardi, mis vähendab mootori käivitamiseks vajalikku pingutust. Hästi läbimõeldud disain tasub end ära. DF25A mootorid kaaluvad 63 kg, mis on konkurentidest 11% kergem. Samuti on neil madal kütusekulu. Mootori DF25A hind algab 16 500 zlottist, DF30A mootori hind aga vähemalt 21 500 zlotti.
2015. aasta hooaja võimsaim uudis on DF2,9A / DF200AP mootorid töömahuga 200 liitrit ja 200 hj. Need pakuvad V6 mootori jõudlust, kuid on oluliselt kergemad, kompaktsemad ning väiksemate ostu- ja kasutuskuludega. Lean Burn süsteem koos koputusandurite ja hapniku kogusega optimeerib põlemisprotsessi. Veeandur ja elektrooniline võti omakorda tagavad mootori ohutuse.
Teine eristav omadus on kaheastmeline käigukast. Lahendus võimaldab vähendada mootori mõõtmeid, optimeerida selle kinnituskohta ahtripeeglile, samuti suurendada propelleri pöördemomenti, mis võimaldab suurendada selle suurust, millel on positiivne mõju jõudlusele. Kõige võimsama Suzuki Marine neljasilindrilise mootori jaoks peate ette valmistama vähemalt 70 000 zlotti. Võrdluseks olgu lisatud, et V6 algab 72 000 zł laest, lipulaev DF300A aga 300 hj. maksab 93 500 zlotti.
Niipalju siis teooriast. Harjutamine näeb sama hea välja? Uute autode ja mootorrataste turule toomisel räägib Suzuki elustiilist, emotsioonidest ja lõbusast. Kuigi Suzuki Marine’i pakutavatel mootoritel pole midagi pistmist autodel ja kaherattalistel leiduvatega, võib nende sõnadega neid iseloomustada. Õige mootoriga paat või isegi pontoon võib teile palju nalja pakkuda. Ja põrgulikult suurt jõudu pole üldse vaja. Juba DF30A, mille väiksemad paadid võivad kiirendada kuni 40–50 km/h, mis on vee peal muljetavaldav – suuremad lained kõigutavad alust kindlalt ning meeskond pühib pidevalt läbi vööri tuult ja vett.
200- või 300hobujõulise paadiga sõitmise kogemus on palju parem. Pärast paari tundi vees viibimist tekib aga järelemõtlemishetk – kas need on tõesti seda raha väärt, mida nende peale kulutada? Me ei pea silmas ainult mootori ja paadi enda ostukulusid. Suzuki Marine'i pakutavate lisaseadmete hulgas on pardaarvutid. Tänu neile saime teada, et umbes maksimumkiirusel kulutavad kolmesilindrilised DF25/DF30 mootorid umbes 10 l/h. DF200 tarbib mitu korda rohkem kütust, ilma sama muljetavaldavat kogemust suurendamata.
Suzuki Marine'i pakkumine on nii rikkalik, et igaühele leidub midagi. Lisaks mootoritele ja eelmainitud jõupaadi lisatarvikutele pakub Suzumar ka pontoone ja riffe. Tellimusi võtab vastu ja täidab Suzuki Marine'i volitatud müügivõrk, kes vastutab ka teeninduse eest. Kontserni Poola esindus otsustas kliendi ette astuda. Põhiline 3-aastane garantiikaitseperiood on pikenenud täiendava 24-kuulise sisegarantii võrra.
