Allveelaevade taktika Atlandi lahingus 1939-1945. osa 2
Saksa "Piimalehm" (tüüp XIV) - U 464 - aastast 1942, Atlandil, varustas teisi allveelaevu kütuse, torpeedode ja toiduga.
Ameerika Ühendriikide sõjaga liitumine muutis oluliselt Atlandi ookeani lahingu kuvandit. Saksa kaugmaaallveelaevad olid 1942. aasta esimesel poolel Ameerika ranniku lähedal väga edukad, kasutades ära ameeriklaste kogenematust võitluses allveelaevade vastu. Konvoilahingutes keset Atlandi ookeani "Hallidel huntidel" aga nii lihtsalt ei läinud. Pidades silmas eskordi tugevnemist ning pinnalaevadele ja liitlaste lennukitele paigaldatud üha paremate radarite levikut, oli vaja muuta taktikat konvoide vastu suunatud rünnakutes.
Juba 1941. aasta detsembri keskel töötas Dönitz välja plaani esimeseks U-paadi rünnakuks USA ja Kanada idarannikul. Ta lootis, et ameeriklastel pole tema laevadega võitlemise kogemust ja nendele vetele saadetavad IX tüüpi allveelaevad on üsna edukad. Selgus, et tal oli õigus, aga oleks võinud olla ka teisiti, sest kuni 1942. aasta jaanuari lõpuni jälgisid Briti krüptoloogid Saksa U-paatide liikumist ookeanil. Nad hoiatasid ameeriklaste väejuhatust sakslaste plaanitava rünnaku eest, märkides isegi, millal ja kus seda täpselt oodata peaks ning millised Saksa laevad sellest osa võtavad.
HMS Hesperus - üks Briti hävitajatest, kes võitles Atlandil Saksa allveelaevade vastu.
Piirkonna kaitse eest vastutav admiral Ernest King oli aga liiga uhke, et küsida kogenumatelt brittidelt, kuidas madalamates rannikuvetes U-paatidega end kõige tõhusamalt kaitsta. Tegelikult ei teinud Kingi alluvad midagi, et takistada sakslastel Ameerika tähtsaimate sadamate lähiümbrust rünnata, kuigi sõja puhkemisest saadik oli neil selleks aega kuu aega.
Miinivälju võiks püstitada nii, et miinid oleksid ohtlikud ainult 15 m sügavusele ja allapoole paigutatud U-Baatidele, samas kui laevad neist ohutult üle läheksid. King võiks teha ka tingimuse, et vähemalt kolmandik olemasolevatest hävitajatest tuleks delegeerida rannikukonvoide eskortimiseks1, sest pärast sadamatest väljumist tuli moodustada laevade rühmad vähemalt kõige ohtlikumates lõikudes (eriti sadamate läheduses) piki rannikut. rannikul ja määras hävitaja või muu patrullüksuse katte, samuti katte tagamine nende kolonnide üksikute lennukitega. U-paadid pidid neis vetes ründama üksikult ja üksteisest suurel kaugusel, nii et ainult selline kaitse suutis kaotusi oluliselt vähendada. Paraku läksid laevad sakslaste operatsiooni alguses üksinda rannikuvette teele ja U-Paadid võisid need pärast pealtkuulamist uputada isegi pardasuurtükiväega. Samuti ei hoolitud Ameerika rannikul (ja sadamates endis) voolukatkestuse sisseviimisest, mis hiljem muutis allveelaevade komandöridel öise rünnaku lihtsamaks, sest laevad nägid väga hästi vastu kaldatulesid. Ja need vähesed lennukid, mis ameeriklastele olid saadaval (alguses 100), polnud tol ajal isegi sügavuslaengutega varustatud!
Seetõttu ei kohanud viis IX tüüpi allveelaeva (U 123, U 66, U 109, U 130 ja U 125) praktiliselt mingit vastupanu, kui 14. jaanuaril 1942 liikusid Kanada vetes Nova Scotia lõunaranniku lähedal ja Cape Bretoni saare lähedal. , kus üksikud Kanada laevad ja lennukid ründasid üsna ähvardavalt. Sellest hoolimata oli operatsiooni Paukenschlag algus sakslastele väga edukas. Nad uputasid kokku 2 laeva kandevõimega 23 150 brt ja kahjustasid veel 510 (2 15 brt), ise kahju kandmata. Dönitz, teades nüüd, et tema laevad jäävad neis vetes esialgu karistamata, korraldas uusi "laineid", s.t järjest suuremaid U-paatide rühmitusi, jätkates järjest tõhusamaid aktsioone (kui üks rühm naasis pärast jooksmist Prantsusmaa baasidesse kütus ja torpeedod otsa, tuli need välja vahetada). Päeval laskusid allveelaevad 192–45 m sügavusele ja lebasid seal merepõhjas mõne miili kaugusel laevateedest, pöördudes öösel tagasi, jätkates rünnakuid. 135. aasta esimeses kvartalis tehtud katsed Ameerika laevadele vastu seista olid äärmiselt ebatõhusad. Nad patrullisid määratud rannikulõikudel üksinda sellise regulaarsusega, et allveelaevade komandörid sättisid kellad nende järgi ja nendega võitlemist võisid nad kergesti vältida või suutsid lähenevat pinnalaeva ise rünnata. Nii uputati hävitaja USS Jacob Jones, mille Saksa allveelaev U 1942 torpedeeris 28. veebruaril 1942. aastal.
1942. aasta I kvartalis uputasid allveelaevad kõigis vetes 203 ühikut kandevõimega 1 133 777 brt ning sakslased kaotasid 12 laeva. Kaks neist (U 656 ja U 503) uputasid märtsis Ameerika meeskondadega lennukeid. Teisest küljest uputas hävitaja USS Roper esimese U-paadi (U 85) Põhja-Carolina lähedal veel 14. aprillil 1942. Algul kartsid britid ameeriklaste oskuste puudumist oma idaranniku kaitsmisel. saatis neile abi märtsis 1942 10 korveti ja 24 traaleri näol, kuigi nad vajasid neid laevu ise. Admiral Kingi veendati lõpuks käivitama konvoid New Yorgi ja Halifaxi ning Key Westi ja Norfolki vahel. Mõju tuli väga kiiresti. Laevade uppumised langesid 24-lt aprillis 5-le mais ja nullile juulis. U-paadid liikusid Mehhiko lahe vetesse ja Lõuna-Ameerika rannikule ja Kariibi mere piirkonda, nimetades seda uueks "U-paadi paradiisiks", sest nad olid seal endiselt väga edukad. 1942. aasta teises kvartalis uputasid Saksa allveelaevad Atlandi ookeani ja sellega külgnevate merede kõikides piirkondades 328 ühikut mahutavusega 1 596 452 brt. 10 U-paati uppus lahingus, sealhulgas kaks Ameerika vetes.
1942. aasta teisel poolel jätkus allveelaevade rünnak Ameerika idarannikul ning sakslased said sel perioodil oma avamereoperatsioone laiendada, kuna said XIV tüüpi allveelaeva varudest tankimise, torpeedosid ja toiduaineid. tuntud kui "piimalehmad". Sellegipoolest tugevnes järk-järgult ameeriklaste kaitse nende ranniku lähedal, eriti õhupatrullide tugevus ja sakslaste kaotused hakkasid aeglaselt suurenema, nagu ka operatsioonid Atlandil, eriti konvoi otselahingutes.
