Tap-15 või Tad-17. Mis on paksem? Erinevused
Tap-15 või Tad-17: erinevused
Tap-15 või Tad-17? Kui arvestada nende määrdeainete keemilist koostist, on erinevusi vähe. Mõlemad kuuluvad mineraali, kuna need on valmistatud teatud õliklasside destilleerimise ja destilleerimise käigus. Tep-15 on odavam ning seetõttu väheneb seal ekstreemse surve ja kulumisvastaste lisandite kontsentratsioon. Lisaks on Tep-15 viskoossus mõnevõrra madalam, kuigi paljude autode liikuvate osade (eriti kodumaise toodangu) puhul pole see näitaja kriitiline.
Vaadeldavate käigukastide määrdeainete kasutamise ohutuse ei määra mitte ainult nende paksenemise intensiivsus madalatel temperatuuridel (Tad-17 puhul on töötemperatuuri vahemik -20 kuni +135ºC ja Tep-15 puhul -23 kuni +130ºC), aga ka keemilise agressiivsuse aste tihendikarbi tihendite suhtes. Selles mõttes on Tad-17 aktiivsem. See sisaldab suuremates kogustes väävlit ja fosforit, mis aitab kaasa mehaanilistele reaktsioonidele hüpoidsete hammasrataste osade pinnal. Selliste reaktsioonide tulemusena moodustuvad seal kiled, mis suurendavad materjali haardevastast võimet ühe ülekandeelemendi suure libisemiskiiruse tingimustes üle külgneva. Sellistes tingimustes ei pruugi kõik kummitihendite kaubamärgid olla piisava kulumiskindlusega. Veelgi enam, kui sünkronisaator on valmistatud vasest või vasesulamist, väheneb ka selle takistus.
Vastupidi, Tep-15, mis ei sisalda sellises koguses keemiliselt aktiivseid reaktiive, on vähem tundlik kummi õlikindluse astme ja vasesulamite klassi suhtes.
Mis on paksem - Tap-15 või Tad-17?
Võrreldes on oluline hinnata mitte ainult viskoossuse absoluutväärtust, vaid ka selle muutust temperatuuri tõusu protsessis.
Tep-15 kaubamärgiõli vastavalt GOST 17479.2-85 kuulub 2. rühma käigukastiõlide hulka, sisaldab ainult kulumisvastaseid lisandeid ja on seetõttu mõeldud tõhusaks kasutamiseks väliskoormusel kuni 2 GPa ja puistetemperatuuril kuni 130ºC. Samal ajal sisaldab Tad-17 ka ekstreemse rõhuga lisandeid ja kuulub 5. rühma, mille puhul võllide ja hammasrataste väliskoormus võib ulatuda 3 GPa-ni või rohkem, puistetemperatuuril kuni 150ºS.
Seega on Tep-15 kasutamiseks optimaalsed sõlmed silindrilised, kald- ja osaliselt - tiguülekanded, mis töötavad suhteliselt madalatel libisemiskiirustel ning Tad-17 puhul valdavalt hüpoidülekanded, kus sellised kiirused ulatuvad 5 ... 7-ni. % pöörlemiskiiruse käigupaarist. Vastavalt sellele suureneb kulumisindikaator sellistes tingimustes 0,4-lt 0,5-le.
Viskoossusnäitajate stabiilsuse hindamine sõltuvalt temperatuurist sõlme mahus annab järgmised väärtused. Tep-15 viskoossus muutub järgmiselt:
- 100 juuresºC - 15… 16 mm2/ s
- 50 juuresºC - 100… 120 mm2/ s
- 20 juuresºC - 870… 1150 mm2/ s
Seega on Tad-17 sarnased näitajad:
- 100 juuresºC - 18… 20 mm2/ s
- 50 juuresºC - 180… 220 mm2/ s
- 20 juuresºC - 1500… 1600 mm2/ s
Üks ja sama, Tap-15 või Tad-17? Võrreldes määrdeainete jõudlust järeldame, et Tad-17 käigukastiõli kandevõime on suurem, mistõttu saab seda kasutada mehhanismi suurenenud koormustel, kus hõõrduvaid osi eraldava pindmise õlikile pikaajaline olemasolu. kohustuslik. Samas on Tep-15 efektiivsem kasutamiseks traktorite käigukastides, aga ka keskmise koormusega veoautodes.
