Tesla soovib ettevõtte sõidukiparki. Aruanne: "Mudel 3 rahuldab halvimatel tingimustel 89 protsenti vajadustest" • ELEKTROMAGNETID
EIQ Mobility ja Tesla reklaamivad mudelit 3 kui ideaalset elektrikut enamiku ettevõtete jaoks. Võttes arvesse kõiki vahemikku mõjutada võivaid tegureid, arvutati välja, et ka kõige ebasoodsamatel asjaoludel suudab mudel läbida 89 protsenti sisepõlemismootori marsruutidest.
Elektrisõidukid: suuremad ostukulud, väiksemad kasutuskulud
Electreki portaali jõudnud eIQ Mobility raportis viidi töökotta mitu elektrisõidukit (allikas). Nende vahemikke on testitud ja kasutusele on võetud täiendavad indikaatorid, et vähendada akuga läbitavat vahemaad, näiteks madalam elemendi efektiivsus madalatel temperatuuridel. See selgub halvimal juhul Tesla Model 3 Long Range katab 89% ettevõtete reisidest.
Nissan Leaf e+ talub 79 protsenti, Tesla Model 3 Standard Range Plus 84 protsenti, Chevrolet Bolt 85 protsenti ja Tesla Model S Long Range 93 protsenti.
Firmaautosid teatavasti laost ei osteta. Eespool Numbrid aga tähendavad, et neljast sõidukist koosneva autopargi puhul ei mõjuta ühe neist elektrikuga asendamine – isegi Nissan Leaf e+ puhul – ettevõtte tootmisvõimekust.... Kõik toimib nagu varem.
> Riiklik Keskkonna- ja Veemajanduse Sihtkapital kutsub teid elektrisõidukite toetuste meistrikursustele. Eksperdid räägivad teile, kuidas avaldust täita
USA turul juhib Tesla sageli oma klassi omamise kogukulu (TCO) poolest. Viie tööaasta kohta on see palju odavam kui Audi A5 ja isegi odavam kui Toyota Camry LE, mida peetakse väga soodsaks autoks. Kogumaksumus on 0,29 dollarit kilomeetri kohta / 0,46 dollarit miili kohta (viimane rida):
Euroopa ettevõtetes on olukord sarnane. Pealegi on elektrisõidukitel hulk privileege, mida sisepõlemismootoriga sõidukite hulgast on asjata otsida. Olulisemad neist on toetused, madalamad maksud ja kohati avalikes parklates parkimistasu või bussiradade kiirem liikumise võimalus.
> eVan toetusskeem EI ole mõeldud kasumlikuks kaubaveotegevuseks.
See võib teile huvi pakkuda:
