Tesla Model 3 ja Porsche Taycan Turbo – Nextmove tootevahemiku test [video]. Kas EPA on vale?

Saksa elektriautode rendifirma Nextmove katsetas Porsche Taycan Turbo ja Tesla Model 3 Long Range RWD kiirusel 150 km/h. Selgus, et Porschel läheb palju paremini, kui EPA protseduuri järgi paistab.

Rajal Porsche Taycan Turbo ja Tesla Model 3

Porsche lubab, et Taycan Turbo läbib WLTP andmetel 381–450 ühikut, kuid akutoitel auto on USA Keskkonnakaitseagentuuri (EPA) andmetel võimeline läbima Taycan Turbo versioonis 323,5 km ja 309 km. ... kilomeetrit Taycan Turbo S võimsaimas versioonis.

> Porsche Taycani tegelik sõiduulatus on 323,5 kilomeetrit. Energiakulu: 30,5 kWh / 100 km

Porsche Taycan Turbo osales Nextmove katses.

Auto testimine viidi läbi kiirushoidiku kiirusel 150 km/h 90-kilomeetrisel kiirteeringil Leipzigi ümber, autod läbisid kolm ringi. Sõiduk on tavarežiimis - Range režiimis on kiirus piiratud 110 km/h - vedrustus on langetatud ja Porsche Innodrive on välja lülitatud. Viimane variant oli juhi sõnul auto kiirenduse suure muutuse põhjuseks.

Keskmine kiirus katse ajal oli 131 km/h.... Temperatuur oli sügisene, 7 kraadi sooja, mõlemal autol talverehvid. Porsche soojendus oli seatud 18 kraadi peale, mis on veidi jahe.

3 sentimeetri võrra langetatud vedrustusega Tesla Model 4 Long Range RWD (tagaveoline) sai Porsche etaloniks:

> Kas madalam vedrustus säästab energiat? Sisaldab – Nextmove'i test Tesla Model 3-ga [YouTube]

Autot enam müügiloendis ei ole ja see valiti selleks, et suurte akudega Tesle Model S tollal polnud.

Porsche Taycan Turbo valik on oluliselt parem kui EPA andmetel.

Katse keskmine Porsche Taycan Turbo energiatarve välja mõeldud 28,2 kWh / 100 km (282 Wh / km). Tesla Model 3 puhul oli see 25 protsenti vähem, 21,1 kWh / 100 km (211 Wh / km). Elektriline Porsche kiirusel 150 km/h suutis ületada 314 km ühe laadimisegaTesla Model 3 läbis 332 kilomeetrit.

Võrrelge seda EPA arvudega:

• Porsche Taycan Turbo: 314 km maanteel (järgmine käik) vs 323,5 km EPA andmetel,
• Tesla Model 3 Long Range RWD: 332 km maanteel (järgmine käik) vs 523 km EPA andmetel.

Isegi kui arvestada, et Teslal on juba 40–68 kilomeetrit ja see pakub 97 kWh kasutatavat aku mahtu, jääb Tesla hinnang EPA-le tunduvalt alla, samas kui Porsche võidab XNUMX protsenti EPA-st.

> Tesla superkondensaatorid? Ebatõenäoline. Kuid akude osas toimub läbimurre

Teisest küljest: me ei tohi unustada, et hoolimata väiksemast akust – 68 kWh selle Tesla Model 3 puhul versus 83,7 kWh uue Porsche Taycani puhul – Tesla läbib ühe laadimisega pikema vahemaa.

Nii et EPA on Porsche Taycaniga valesti?

See on meie jaoks oluline küsimus, oleme korduvalt läbi viinud ja võrrelnud EV liini teste EPA poolt antud tulemustega. Väärtused olid nii lähedased, et kuigi WLTP on Euroopas aktiivne, on see EPA tulemusi nimetavad www.elektrowoz.pl toimetajad kui "tegelikku ulatust".... Ilmselt on normist kõrvalekaldeid.

Tesla on EPA tulemuste äärel. Võrreldes EPA-ga on Hyundai Kona Electric ja Kia e-Niro paremad (kõrgemad). Samuti näib, et Porsche pakub rohkem, kui EPA protseduur soovitab. Miks see nii on?

> Kia e-Niro reaalse läbisõiduga 430-450 kilomeetrit, mitte EPA andmetel 385? [kogume andmeid]

Me kahtlustameet Hyundaid ja Kiat testiti maksimaalse varustuse ja koormusega, et vältida õiguslikke meetmeid, mis on USA-s norm. Selle tulemusena piisab, kui sõita veidi ökonoomsemalt või lülitada konditsioneer sisse ainult juhi jaoks, et autod jõuaksid ilma laadimiseta suurema sõiduulatuseni.

Porsche probleemid võivad omakorda tuleneda suure võimsuse kohesest saadavusest, mis võltsib muutuva sõiduga jõudluse kasvu – ja selline näeb EPA protseduur välja:

Seevastu Nextmove testis, kus õhutakistust vähendati ja mootori põhikoormus oli etteantud kiiruse hoidmine, olid tulemused oodatust paremad.

> Porsche Taycan Turbo S, kasutajakogemus: suurepärane kiirendus, kuid see on energiakulu ... Sõiduulatus vaid 235 km!

Kogu test:

www.elektrowoz.pl toimetuse märkus: plaanime Hyundai Kona Electricu, Kia e-Niro ja Porsche Taycani tulemusi meie pakutavates "päris ulatuse" tabelites korrigeerida. Kõik need vaadatakse ülespoole – peame lihtsalt leidma õiged suhted.

See võib teile huvi pakkuda: