Test: Honda CBR 125 R
Proovisõit MOTO

Test: Honda CBR 125 R

26.05.2022 /

Varem oli see NSR ...

Jällegi, nagu ka 250 cm125 CBR -i võrdlusaluse puhul, alustan ajaloolisest võrdlusest: NSR 16, nagu te Hondalt ootaksite. Mitte, et vastupidavusega üldiselt midagi halba oleks, aga energilised zweitakterid nõuavad nii korralikku kiivrisisu kui ka head sportlikku meisterlikkust, millest enamik XNUMX-aastaseid noori veel piisavalt ei tea.

2004. aastal toodi neljataktiline CBR 125 pärast kaheksanda liitri "sportlast" uuesti turule. Miks on sportlane jutumärkides? Sellel rattal oli tagaratas vaid 100 millimeetrit lai ja juhtraud oli sõitjale nii lähedale lükatud, et neile sai paigaldada tahavaatepeeglid. Palun näidake mulle "teed" peeglitega roolil. Aga mootor müüdi ideaalselt!

Sellel on lihtsalt veidi rohkem iseloomu kui eelmisel mudelil.

Tänavune mudel on astunud sammu edasi. Mopeedide valikust jätab välja asjaolu, et tagumine rehv on 130 millimeetrit lai ja esirehv sama, mis vanema mudeli tagarehv. Sama on ka disainiga, mis flirdib praeguse suure sportliku Hondaga. Jõudlus jääb seadusest tulenevatele piiridele alla, sest kuuendal käigul saavutab mootor juhi all kiiruse kuni 130 kilomeetrit tunnis, toetudes vastu esiklaasi, kulutades samal ajal vaid kaks ja pool liitrit saja kilomeetri kohta. Noh, me ei sõitnud säästlikult. Kuna kere ei ripu käega, on väike Honda CBR linnas (või koonuste vahel) mugav ja äärmiselt manööverdatav.

Kas otsite algajatele mõeldud mootorratast? See saab olema õige

tekst: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

Alloleval videol näete kiirenduse erinevust umbes 40 km / h. 125 cm102 CBR saavutas 250 km / h ja 127 cmXNUMX XNUMX km / h. Sloveenia teedel ei tohi me siiski kiiremini olla ...

Honda CBR 125 R CBR 250 RA kiirenduses ca. 40 km/h

Lisa kommentaar