Test: Husqvarna Vitpilen 701
Aprillis käisime Sloveenia esitlusel, mille koostas maaletooja MotoXgeneration ja seekord jagame esmamuljeid Husqvarna suurimast maanteemudelist. Husqvarna on kaubamärk, mida sageli ja kõige sagedamini seostatakse maastikumootorratastega, kuid võib-olla on vähe teada, et kaubamärgi valikus oli ka maanteerattaid, näiteks 1955. aasta Silverpilen Silver Arrow. Kolme uue maanteemudeliga, Svratpilen 401, Vitpilen 401 ja suurima, Vitpilen 701, naaseb Husa tegelikult oma juurte juurde. Ja rootsi keeles.
Traditsioonid meie ajal
Kui Svartpilen 401 on rohkem ummistunud, siis Vitpilen 401 ja Vitpilen 701 on pigem teekujunduse ja puhaste joonte jaoks. Võrreldes noorema vennaga on sellel suurem ja seetõttu võimsam ühesilindriline agregaat. See on Husqvarna nägemus mootorrattast, mis põimib linnakasutust käänuliste teedega, millel on omapära. Mootorratas on varustatud kaasaegsete tehnoloogiatega nagu elektrooniline kütuse sissepritse, kvaliteetsed Brembo pidurid ja WP vedrustus, liugsidur ja ABS mitteblokeeruv pidurisüsteem.
Disain on trump
Husqvarna sõnul pole Vitpilen retro jalgratas, vaid uudsus, mis meeldib neile (esteetidele), kes soovivad midagi erilist ja teistsugust. Sõiduasend on kohvikusõidustiilis, kus juht istub üsna kõval istmel, kus ei ole ruumi mugavuse jaoks. Tegelikult pole see tema kavatsus. Ühesilindriline mootor on tundlik, vibratsioon nõuab harjumist; läheb pöörete tõustes paremaks. Suurematel kiirustel sõitjal, kes soovib mootorrattaga sõites lõbusamalt sõita, võib tekkida probleeme, eriti õõtsuva vedrustusega. A 701 on mootorratas, mis saadab keskkonda sõnumeid, kuid need ei ole seotud võimsuse ja kiirusega. Disain ja mulje on olulisemad. 701 ei ole mõeldud mootorrataste jaoks häälestamiseks ja samal ajal ei taha see, et te sellega teadvuseta sõidaksite. Ümmarguse kujuga armatuur on “vanakool”, keskele on kolmel ruutsentimeetril kõik olulised andmed nööritud digilõngaga. Ümarusest hoolimata ei avalda selle disain traditsionalistidele muljet, vaid meeldib rohkem noortele. 701 paaride jalutuskäigu jaoks? Unustage see ära, see Vitpilen on tulihingeliste individualistide mootorratas.
Põhiandmed
Testimudeli maksumus: 10.850 €
Tehniline teave
mootor: ühesilindriline, neljataktiline, 693 cm3
Võimsus: 55 kW (75 KM) pri 8.500 vrt./min
Pöördemoment: 72 Nm kiirusel 6.750 p / min
Energia ülekanne: kuuekäiguline käigukast, kett
Raam: terastoru
Pidurid: ees 2x ketas 320 mm, nelja kolviga pidurisadulad, tagumine 1x ketas 240 mm, ühe kolviga pidurisadulad, Bosch 9M ABS
Vedrustus: 43 mm teleskoopkahvlid, ettepoole suunatud, tagant keskel löök
Rehvid: enne 120/70 R17, tagumine 160/60 R17
Kasv: 830 mm
Kiidame ja heidame ette
idee, disain ja kontseptsioon
uuenduslik disain
tundlik agregaat
positsiooni
sõiduomadused piiril
(liiga) kõva iste
raputavad tahavaatepeeglid
lõplik hinne
Selle mudeliga sisenes Husqvarna tõsisemalt maanteerataste segmenti. See köidab tähelepanu ja meeldib oma disainiga kõigile, kes soovivad kehtestatud raamistikust kaugemale minna.
