Test: KTM 790 Adventure (2020) // Õige valik kõrbeseikluseks

Alustasin Marrakechist, sõitsin kohe ümber kurvide Casablancasse ja siis vähem kui nädal hiljem tegin ringikujulise marsruudi piki Atlandi ookeani rannikut Laayoune'i Lääne -Saharas. Tagasiteel põhja poole sõitsin läbi Smara, Tan-Tani ja enne finaali ületasin Aafrika kõige ohtlikumaks peetava Tizini testi passi. Miks ma seda seletan? Sest ma tahan märkida, et olen seda proovinud väga erinevatel teedel. KTM 790 Adventure on nendes erinevates tingimustes alati väga hästi esinenud.

Kui vaatate seda eest ja tagant, siis on see ebatavalise kujuga. Suur plastpaak on kopeeritud ralliautodelt ja mahutab 20 liitrit kütust. See annab mootorrattale ülimugava raskuskese ning seetõttu suurepärased roolimisomadused ja kerguse lenksul. Mõnikord piisas sellest peaaegu terveks päevaks käänulisel teel sõitmiseks. Tegelik autonoomia on umbes 300 kilomeetrit. Tee peal, kus iga nurga taga pole tanklaid, tankisin iga 250 kilomeetri järel.

Mootor töötab hästi ilma loksutamiseta, käigukast on täpne ja kiire ning sidur annab hea kangutunde. 95 hobusega on tal piisavalt jõudu liikumiseks ning ta on väga elav ka kurvides, kus näitab oma sportlikku iseloomu, mis on peidus iga KTMi taga. Pidurite ja vedrustuse kohta võin öelda ainult seda, et need on tipptasemel ja võimaldavad väga sportlikku kurvi. Sarnaselt ülejäänud jalgrattaga on iste pigem sportlik kui mugavusele orienteeritud.

Esimene ja teine ​​päev olid kõige hullemad, tagumine pool lihtsalt kannatas. Siis harjusin ilmselgelt kõva istmega ja natuke aitas see, et sain sõidu ajal jalule seista. Kahtlemata oleks minu esimene investeering selle mootorrattaga sõitmisel olnud mugavam iste. Muidu saan ikka kiita head tuulekaitset ja suurepärast sõiduasendit. Teadsin juba ette, et ta sõidab maastikul väga hästi.

• Põhiandmed

  Müük: Telg, doo, Koper, 05 6632 366, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 01 7861 200, [e-mail], www.seles.si.

  Baasmudeli hind: 12.690 €

  Testimudeli maksumus: 12.690 €

• Tehniline teave

  mootor: kahesilindriline, reas, neljataktiline, vedelikjahutusega, 4 ventiili silindri kohta, elektrooniline kütuse sissepritse, töömaht: 799 cm3

  Võimsus: 70 kW (95 km) kiirusel 8.000 p / min

  Pöördemoment: 88 Nm kiirusel 6.600 p / min

Kiidame ja heidame ette

maanteel ja põllul sõitmise lihtsus

elav mootor

kurvides täpne ja vilgas

tuulekaitse

sõiduasend

kõva iste

ebatavaline välimus

lõplik hinne

Alumine rida: asfalttee, mäekuru kurvid, pikad kõrbetasandikud või killustik või isegi tõeline maastik rataste all ei ole selle KTM-i jaoks liiga suur väljakutse. Aga mugavust napib.