Test: Renault Zoe 41 kWh – 7 päeva sõitu [VIDEO]. EELISED: ulatus ja ruumikus salongis, MIINUSED: laadimisaeg

Youtuber Ian Sampson testis Renault Zoe 41-kilovatt-tunnise akuga. Tegemist on Toyota Yarise mõõtu väikese elektriautoga, mille sõiduulatus on ühe laadimisega üle 200 kilomeetri. Renault Zoe ZE hind Poolas algab 135 PLN-st, juba koos akuga.

Test on üsna pikk, seega võtame kokku olulisema info: peale 192,8 kilomeetrit erineval maastikul (linnas ja linnast väljas) sõitmist kulutas auto 29 kWh energiat, mis tähendab 15 kilovatt-tundi (kWh) 100 kilomeetri kohta. aku võimsus, tagasivõtmine, 41 kWh. Ilm oli üsna ebasoodne: külm, niiske, temperatuur on umbes 0 kraadi Celsiuse järgi, kuid juht sõidab üsna pehmelt - keskmine kiirus kogu marsruudil 41,1 km/h.

> Test: Nissan Leaf (2018) Bjorn Nylandi käes [YouTube]

Pärast 226,6 km läbimist tõusis tarbimine 15,4 kWh-ni 100 km kohta. Arvesti kuvatud info järgi on lattu jäänud 17,7 km, mis tähendab ilma laadimiseta sõiduulatust ca 240+ km:

Pikema ja kiirema marsruudi testis, auto tarbis 17,3 kilovatt-tundi 100 kilomeetri kohta – see võimaldas sõita 156,1 kilomeetrit, tarbides samal ajal 27 kilovatt-tundi energiat. See tähendab et suurematel kiirustel peaks Renault Zoe ZE sõiduulatus olema umbes 230+ kilomeetrit laadimise kohta.

Miinuseks on see, et auto sees lähevad aknad uduseks. Sellest on märku andnud ka teised Zoe kasutajad. Eeldame, et kliimaseade töötab üsna ökonoomselt, vähendades energiatarbimist.

> Tesla 3 / TEST by Electrek: suurepärane sõit, väga ökonoomne (PLN 9/100 km!), Ilma CHAdeMO adapterita

Sõidukogemus, istekoht salongis

Sõites oli auto vaikne, kiirendas hästi ja huvitaval kombel mahtus sinna terve pere lastega. Sissekande autor rõhutab, et võrreldes Leafiga (1. põlvkond) on kabiin sarnase suurusega, kuid kõige rohkem läheb kaduma pagasiruumi, mis on Zoel palju väiksem.

YouTube on väga rahul ökorežiimiga, mis vähendab energiatarbimist ja piirab kiirust 95 kilomeetrini tunnis (Ühendkuningriigi andmed). See tähendab, et tavapärasel linnast väljas sõitmisel hoiame määratud kiirust. Kui aga selgub, et meil on järsku voolu vaja, pole vaja teha muud, kui vajutada gaasipedaali.

Renault Zoe 41kwh 7-päevane proovisõit (proovisõit ~ 550 miili)

Auto suurimaks puuduseks oli kiirlaadimispistiku puudumine. Peaaegu tühi aku nõudis klassikalises koduses pistikupesas mitu tundi. Lihtne on arvutada, et 41 kWh energia laadimiseks 2,3 kilovatise laadimisvõimsusega (10 amprit, 230 volti) kulub 17 tundi ja 50 minutit ühendust, eeldades, et laadimisvõimsus on konstantne – ja see pole nii! Kui aku oli 3 protsenti tühjenenud, arvutas auto laadimisajaks ... 26 tundi 35 minutit!

> TEST: BYD e6 [VIDEO] – Hiina elektriauto Tšehhi suurendusklaasi all

Renault Zoe ZE test – tulemused

Siin on kokkuvõte auto eelistest ja puudustest, millele testi autor ja kogenud arvustaja tähelepanu juhtisid:

Eelised:

• suur aku (41 kWh),
• pikk vahemaa (240+ kilomeetrit) ühe laadimisega,
• salongis palju ruumi,
• elektriku kiirendusomadus.

VEAD:

• puudub kiirlaadimispistik,
• väike pagasiruum,
• kõrge hind Poolas.

REKLAAM

REKLAAM

See võib teile huvi pakkuda: