Pidurivedeliku tester. Kõige olulisema autosüsteemi kontrollimine
Miks on pidurivedeliku testrid nõutud?
Pidurivedelikud on üle 95% glükoolidest või polüglükoolidest. Nendel lihtsatel alkoholidel on head jõudlusnäitajad, mis võimaldab neid kasutada kaasaegsetes pidurisüsteemides. Glükooli pidurivedelikud edastavad rõhku pikkade vahemaade taha ilma moonutusteta, neil on kõrge määrdevõime ning need on vastupidavad kõrgetele ja madalatele temperatuuridele.
Kuid glükoolidel on üks omadus, mis pole mitte ainult soovimatu, vaid isegi ohtlik. Need alkoholid on hügroskoopsed. See tähendab, et nad suudavad koguda keskkonnast niiskust. Ja vee olemasolu pidurivedeliku mahus põhjustab selle keemistemperatuuri järsu languse. Kiirteedel keema läinud “pidur” lülitab kogu süsteemi koheselt välja. Pidurid lähevad lihtsalt üles. Näiteks ainult 3,5% vee ilmumine DOT-4 vedelikus vähendab selle keemistemperatuuri 230 °C-lt 155 °C-ni.
Vesi koguneb pidurivedelikku järk-järgult. Selle protsessi kiirus sõltub paljudest teguritest: ümbritseva õhu temperatuur, õhuniiskus, auto töö intensiivsus, pidurisüsteemi konstruktsioon jne. Seetõttu on ainuüksi selle töötamise ajaks võimatu ette ennustada, kas vedelikku on kogunenud kriitiline kogus niiskust.
Pidurivedelikul on aegumiskuupäev, kuid seda parameetrit ei tohiks segi ajada kasutuseaga. Need on erinevad asjad. Kõlblikkusaeg näitab toote säilivusaega suletud pakendis.
Seetõttu on välja töötatud spetsiaalsed analüsaatorid, et kontrollida pidurivedeliku vee olemasolu selles.
Tööpõhimõte
Igal pidurivedeliku testeril, olenemata konkreetse mudeli konstruktsioonist, on aku, kaks elektroodi ja elektriahel koos näitude hindamise algoritmiga. Mõnikord on testeri elektroodid ühendatud ühes sondis. Mõnel juhul on need jagatud kaheks korpusele kinnitatud väljundiks. Kuid siin on põhimõtteliselt oluline punkt: elektroodide vaheline kaugus mis tahes testeris jääb alati muutumatuks.
Esialgu on kuiv pidurivedelik ilma niiskuseta (või minimaalse kogusega) kõrge elektritakistusega. Vee kogunemisel vedeliku takistus väheneb. Just seda väärtust mõõdab pidurivedeliku tester. Ühele elektroodile suunatakse vool, mis läbib vedelikku ja siseneb teise elektroodi. Ja niisutatud vedeliku takistus määrab pingelanguse sellises elektriahelas. See pingelang püüab testeri “aju” kinni ja tõlgendab seda vastavalt mällu salvestatud alusele. Vastupidavus elektrivoolu läbipääsule teisendatakse vedeliku niiskuse protsendiks.
Kui muudate elektroodide vahelist kaugust, muutub vedeliku takistus: see suureneb elektroodide eemaldamisel ja vastupidi. Tekib näitude moonutus. Seetõttu võivad kahjustatud või deformeerunud elektroodidega testrid anda valet teavet.
Kuidas seda kasutada?
Pidurivedeliku kvaliteedi testeri kasutamine taandub üldiselt kahele lihtsale toimingule.
- Seadme sisselülitamine ja valmisdioodi süttimise ootamine (tavaliselt roheline LED, mis näitab samaaegselt niiskuse puudumist vedelikus).
- Seadme elektroodide langetamine paaki, kuni süttib üks vedeliku oleku indikaatoritest. Sel juhul on soovitav seade või kaugsond paaki langetada rangelt vertikaalselt. Tavaliselt hindab tester vedeliku seisukorda 1-2 sekundiga.
Pärast mõõtmist tuleb elektroodid lapiga pühkida.
Kriitiline on 3,5% niiskuse olemasolu pidurivedeliku mahus. Seda seisundit näitab punane diood või pirn, mis põleb instrumendi hindamisskaala punases tsoonis. Kui vett on 3,5 mahuprotsenti, tuleb vedelik esimesel võimalusel välja vahetada.
Hind ja ülevaated
Praegu on peaaegu kõigil Venemaa kauplustes müüdavatel pidurivedeliku testeritel "marker". Väliselt näevad nad välja nagu tavaline marker. Nende hind jääb vahemikku 200-500 rubla, olenevalt mudelist ja müüja marginaalist.
Sellise testri keskosas on AAA patarei. Ees, korgi all, on kaks metallelektroodi, mis tuleb pidurivedelikku uputada. Ülaosas on toitenupp. See testeri versioon sobib ideaalselt erakasutuseks.
Keerukamad pidurivedeliku testrid on vähem levinud. Tavaliselt kasutatakse neid teenindusjaamades ja autoteenindustes. Näiteks võib endiselt müügil leida järgmisi seadmeid:
- Pidurivedeliku tester ADD7704 - hind Venemaa kauplustes on umbes 6 tuhat rubla;
- Pidurivedeliku tester ADD7703 - leitakse üsna sageli, saate seda osta 3-3,5 tuhande rubla eest
- Pidurivedeliku tester WH-509 - maksab keskmiselt 12 tuhat rubla, Vene Föderatsioonis seda praktiliselt ei müüda.
Professionaalsetel pidurivedeliku testijatel on paindlikud seadistused ja suurem mõõtmistäpsus. Üks võimalustest on hinnata värsket pidurivedelikku võrdluseks ja kalibreerida seade saadud näitude järgi.
Oma auto vedeliku seisukorra kontrollimiseks piisab odavast pliiatsitestrist. Autojuhid ja tanklaspetsialistid väidavad, et tema ütluste täpsusest piisab adekvaatse hinnangu andmiseks. Ja võrgus olevate draiverite ülevaated nende seadmete kohta on enamasti positiivsed. Seadet on lihtne ja mugav kasutada. "Piduri" hindamise protseduur koos kõigi sellega seotud toimingutega võtab aega 1-2 minutit. Ja näidustuste viga ei ületa 10%.
