10 parimat mootorrattaõli

Komplekti tootja soovitab, millist õli mootorrattasse täita. Erinevatel põhjustel ei saa autojuht alati selle kaubamärgi toodet kasutada. Kui asendamine on vajalik, on oluline arvestada nüanssidega, et mitte kahjustada seadmeid.

Millist õli mootorrattasse valada

Valik sõltub peamiselt mootorratta tüübist.

• Kahetaktiliste mootoritega seadmed nõuavad kütuse lahjendamist õliga. See valatakse sobivas vahekorras paaki või doseeritakse spetsiaalse süsteemi abil. Siduri- ja käigukasti mehhanismid asuvad kinnises karteris, määritud eraldi.
• Neljataktiliste jalgratastega on see keerulisem. Käigukasti määrimine on alati vajalik, sidur võib olla kuiv või märg. Esimesel juhul määritakse ainult silindri-kolvi gruppi ja käigukasti.

Märgsiduriga on selle mehhanism õlivannis, määritud on ka kolvigrupp ja käigukasti osad.

Neljataktiliste mootorrataste õli asub karteris, sealt suunatakse see määrimist vajavatele komponentidele. Naftapaagid on ühised või eraldi: igal sõlmel on oma.

Soovitame lugeda: Millist õli Uurali mootorratta mootorisse täita

Kas autoõli on võimalik täita

Eksklusiivsed mootorrattaõlid ei sisalda teatud hõõrdumist vähendavaid lisandeid. Tootja teeb seda meelega, et vältida märgsiduri libisemist. Seetõttu ületab autoõli sageli määrdevõime poolest mootorrattaõli. Kolb ja käigukast seda ei kannata ja hullemaks ei lähe.

See puudutab haaret. Kui see on õlivannis, võib auto määrimine põhjustada selle libisemist.

Kui tehnika on kuivsiduriga, pole vahet, millist õli valada. Automääret saab kasutada 2-taktilistel mootorratastel CPG, käigukasti jaoks, kui see ei satu sidurile.

Neljataktiliste seadmete omanikel tasub meeles pidada, et mootorratta mootori koormus on suurem kui autol. Seetõttu põhjustab mootorrattaõli asendamine madala viskoossusega mootoriõliga mootori enneaegset kulumist.

Kui need muutuvad, siis ainult kvaliteetsete toodete puhul, mitte vastavalt põhimõttele “kum on odavam”.

Parim mootorrattaõli

Suuremad mootorrattafirmad soovitavad oma kaubamärgiga määrdeaineid. Enamik tootjaid piirdub määrdeainete parameetrite nõuetega, marki täpsustamata. Mootorratturid peaksid järgima soovitatud õli spetsifikatsioone.

Teid võivad huvitada: SAE 30 õhkjahutusega 4-taktiliste mootorite jaoks

Kõige täielikum ja mugavam klassifikatsioon on SAE, mis võtab arvesse viskoossuse-temperatuuri omadusi.

Neljataktiliste mootorite puhul on peamine viskoossus.

1. Jaapani varustus on soovitatav täiendada SAE 10W40 õliga iga ilmaga. See sobib ka Hiina motosportlastele. Mitmekülgsus ei ole parim kvaliteet. Talvel muutub see õli väga paksuks, kuumusega vedelamaks. Parem kasutada seda kuuma ilmaga.
2. Sünteetiline SAE 5W30 on soovitatav kiiruse ja külma ilmaga sõitmise austajatele. See on madala viskoossusega, külmaga ei jahtu, mootori võimsus ei vähene. Neil eelistel on ka negatiivne külg: suurte pöörete arenedes pigistab mootor määrdeaine välja. Kaitsekiht kaob, metallosad kuluvad kiiremini.
3. Mootori eluea pikendamiseks valivad paljud SAE 10W50. Tegemist on kõrge viskoossusega õliga, hõõrdumine või muud pöördumatud vead on sellega praktiliselt välistatud. Kuid see sobib ainult suvel, väikese temperatuuride vahega saab mootorratast vaevaliselt käivitada.
4. Kui tänaval on temperatuur üle + 28 ° C, on parim õli SAE 15W60. Sellega varustatud mootor kaotab sellises kuumuses vaid 0,5% võimsusest.

Mootorratastele sobivad Euroopa standardite järgi A-klassi õlid.Uue varustuse puhul kasutatakse samas A1 ja A2, vanasse valatakse A3. Klassid B ja C sobivad diiselmootoritele.

Tarnijatelt võite kuulda, et kahetaktiliste mootorite õlide klassifikatsioon puudub. See pole tõsi, Euroopa standardi järgi on olemas sellist tüüpi määrdeaineid:

• TA - mootori töömahuga kuni 50 cm³;
• TV - mootoritele 100-300 cm³;
• TS - mootoritele, mille maht on 300 cm³ ja rohkem.

Jaapani klassifikatsiooni järgi jagunevad määrdeained:

• FA - tugevalt kiirendatud mootorid;
• FB - linnamootorrattad;
• FC - mopeedid.

Kodumaiste mootorite jaoks, mis on toodetud vananenud tehnoloogiate abil, valitakse õli eriti hoolikalt. Kahetaktilised seadmed konstrueeriti M8 määrdeaine baasil. Mootorratturite parimad ülevaated Vene õli MHD-14M kohta. Seadmete töötulemuste põhjal on näha, et mõnes parameetris ületab see välismaiseid analooge.

Kodumaiste neljataktiliste mootorite imporditud õli vahutab, mille tulemuseks on rõhu langus, mis põhjustab rikkeid. Parem on kasutada vene M8V1, mis on kulumiskindel ja kulub hästi.

Seda soovitatakse valada Uurali rattasse, mis on nõudlik. Kui sellist määrdeainet pole, kasutage mis tahes mineraalset või poolsünteetilist määrdeainet. M10G2K keskmised tulemused.

Parimate mootorrattaõlide hinnang

Tootja kontrollib toote vastavust deklareeritud standarditele. Objektiivsemat infot annavad sõltumatud eksperdid ja ratturite ülevaated, kelle arvamusele hinnangud koostatakse.

Originaalõlil, kui seda kasutatakse vastavalt spetsifikatsioonidele, pole puudusi. Need ilmuvad sellistel juhtudel:

• Ostsin võltsi
• kasutatakse muudel eesmärkidel;
• segatud teist tüüpi määrdeainega;
• õigel ajal välja vahetamata.

Mõned kasutajad nimetavad puuduseks kõrget hinda. Kvaliteetse toote hind ei saa olla madal.

See võib huvi pakkuda: 20w50 - mootorrattaõli

Motul 300V Factory Line Road Racing

Estritel põhinev kõrgtehnoloogiline sünteetiline toode. Seda kasutatakse kiirete neljataktiliste mootoritega sportmootorratastel. Siduri ja käigukasti tüüp ei oma tähtsust.

Eelised:

1. Uuenduslik lisandite pakett.
2. Mootor suurendab võimsust 1,3%.
3. Stabiliseerib mootori temperatuurirežiimi.
4. Parem siduri jõudlus.

Repcol Moto Racing 4T

Kõrgtehnoloogiliste neljataktiliste mootorite edetabelis teisel kohal.

Eelised:

1. Kaitseb mootori osi kulumise eest.
2. Heas korras käigukast, sidur.
3. Kõrge viskoossus, mida hoitakse igal temperatuuril.
4. Elementide madal volatiilsus, mis vähendab tarbimist.

Liqui Moly mootorratas 4T

Universaalne määrdeaine igat tüüpi jahutuse ja siduriga 4-taktiliste mootorrataste jaoks. See on valmistatud spetsiaalselt töötamiseks kõrgendatud koormuse tingimustes.

Eelised:

1. Tagab määrimise, vähese kulumise, mootori puhtuse.
2. Ideaalne külma mootori käivitamiseks.
3. Väike kadu aurustumisest ja jääkidest.
4. Võib segada tavaliste mootorrattamäärdeainetega.

Mootorrattaõli Mobil 1 V-twin

Selle õli ulatus on mootorrattad, mille sidur on kuiv või õlivannis. Tõhus suure koormusega V-mootoritele.

Eelised:

1. Ületab seadmetootja jõudlusnõudeid.
2. Kõrge kaitse kulumise ja korrosiooni eest.
3. Madal tarbimine.
4. Mootor töötab sujuvalt.

Elf Moto 4 tee

Uue põlvkonna määrdeaine. Sobib igat tüüpi 4-taktiliste mootorrataste mootoritele.

Eelised:

1. Külma käes ei kaota see omadusi, säilitab maksimaalse pumbatavuse.
2. Süstimine paraneb, rõhk tõuseb kiiresti.
3. Mootori täielikku võimsust säilitatakse kolvirõnga setete vähendamisega.
4. Mootor töötab stabiilselt linnatingimustes ja pikkadel sõitudel.

Idemitsu 4t Max Eco

Mineraalmootoriõli 10W-40 4-taktilistele mootoritele. Soovitatav märgsiduriga mootorratastele.

Eelised:

1. Uuenduslik valem aitab kaasa kütusesäästlikkusele.
2. Määrimisomadused säilivad temperatuuril +100°C.
3. Suurenenud hõõrdetegur.
4. Sujuv siduri töö ilma tõmblemiseta.

Eurol mootorratas

Toode on poolsünteetiline, ilma hõõrdumise modifikaatoriteta. Spetsiaalselt loodud XNUMX-taktiliste mootorrataste jaoks.

Eelised:

1. Säilitab voolavuse miinustemperatuuridel.
2. Mootori käivitamine külma ilmaga pole probleem.
3. Tagab detailide kaitse, mootori puhtuse.

Kawasaki Perfopmance Oils 4-takti mootoriõli poolsünteetiline SAE

Kvaliteetne poolsünteetiline õli neljataktiliste mootorite jaoks.

Eelised:

1. SAE 10W-40 viskoossus-temperatuuri omadused tagavad külma ilmaga voolavuse ja kulumisvastased omadused.
2. Toode on oksüdatsioonikindel, kaitseb korrosiooni eest.
3. Ei kahjusta tihendusmaterjale, ei vahuta.
4. Minimaalne tuhasisaldus, ei pleeki.

Mannol 4-võtke Pluse

Poolsünteetiline 10W-40 on mõeldud õhk- või vesijahutusega 4-taktiliste mootorrataste jaoks.

Eelised:

1. Sünteetilised komponendid kaitsevad mootorit suure koormuse korral.
2. Hoiab ära enneaegse kulumise.
3. Krambid silindrite seintel ei moodustu.

"Lukoil Moto 2t"

API TC klassi mineraalmääre kahetaktiliste mootorite jaoks. Põhipõhja on täiendatud vähese tuhasisaldusega lisanditega.

Eelised:

1. Mootor töötab hästi igal kiirusel ja koormusel, ei suitse.
2. Säästke kütust.
3. Tekib vähe tahma.
4. Küünlad töötavad laitmatult: ei ole õlitatud, puudub hõõg süttimine.

Millist mootorrattaõli valida 2022. aastal

Kui mootorrattad on ametlikult imporditud, võtke ühendust edasimüüjaga ja küsige, millist õli nad soovitavad. Muude vahenditega tarnitavate seadmete puhul meetod ei sobi. Kasutage juhiseid, mis kajastavad vajalikku teavet.

Karakteristikud määratakse erinevate standardite abil:

1. SAE - näitab viskoossust ja temperatuuri. Parasvöötme piirkondades sobib 10W40 enamiku mootorrataste jaoks.
2. API on Ameerika klassifikatsioon, mis sisaldab palju funktsioone. Keskmiste mootorrataste jaoks piisab API SG standardist.
3. JASO on Jaapani standard. Iseloomustab üksikasjalikult mootorrattaõlisid. Tema sõnul sobivad MA ja MB 4-taktilistele mootoritele.

Jaapani standard võtab arvesse hõõrdetegurit, millest sõltub siduri töö. MB - madala koefitsiendiga määre, MA1 - keskmise, MA2 - kõrge koefitsiendiga. Valige siduri tüübi järgi.

Kahetaktiliste mootorrataste jaoks toodavad jaapanlased õlisid FA, FB, FC, FD. Kvaliteet tõuseb prioriteetsuse järjekorras, parim toode on FD.

Kui mootorratast juhitakse sujuval režiimil, ei osale võistlustel, ei liigu maastikul, on odava masinaõli täitmine lubatud. Varustus kestab kaua, kui ei unustata määrdeainete regulaarset vahetust, filtrielementide ja pumba seisukorda.

Kahetaktiliste mootorrataste omanikud peaksid jälgima õli ja bensiini suhet, vajadusel lisama vedelikku.