Pidurivedelik
Shelli pidurivedeliku liini ajaloost
Veel 1833. aastal avati Londonis väike ettevõte, mis ühendas antiikesemete müügi ja merekarpide impordi. Marcus Samuel, ulatusliku antiikesemete kollektsiooni asutaja ja kunagine omanik, ei teadnud siis, et tema ettevõttest Shell saab üks kuulsamaid energeetika-, naftakeemia- ja kaevandusettevõtteid.
Brändi areng on olnud kiire. Väliskolleegidega tihedad sidemed loonud Samueli pärijad suutsid algul meisterdada masinate ja seadmete tarnimist ning sisenesid järk-järgult naftatööstusesse. Kuni 1970. aastateni toimus Shelli tehnoloogia kiire areng, selle struktuuriline ümberkorraldamine. Üha enam ilmus uusi tooteid, arendati uusi maardlaid, sõlmiti lepinguid kütuse tarnimiseks, julgustati investeeringuid. Ja 1990. aastate keskel, kui maailmas toimus järsk hüpe sünteetiliste vedelkütuste tootmises ja arenduses, suutis kontsern lõpptarbijatele esitleda täiuslikku pidurivedelikku. Seda iseloomustas kõrge jõudlus ja madal hind.
Ja millega saab Shelli pidurivedelik täna autojuhte rõõmustada ja millised selle toote sordid on olemas?
Shelli pidurivedeliku valik
Shell Donax YB - Shelli esimene rida pidurivedelikke. Mõeldud trummel- ja ketaspiduritele. Sellel oli madal viskoossus ja üsna kõrge efektiivsus. See loodi polüetüleenglükooli baasil, kasutades eeterlikke õlisid ja lisandeid. Tasapisi paranes. Nii tekkis järgmise põlvkonna vedelik.
Pidur Vedelik ja sidur DOT4 ESL on uus esmaklassiliste toodete sari. Toodetud ainult Belgias, vastavalt ISO, FMVSS-116, SAE standarditele.
Vastavalt oma omadustele on esitatud Shelli pidurivedelik madala viskoossusega ja seetõttu soovitatakse seda kasutada integreeritud mitteblokeeruvate ja elektrooniliste stabiliseerimissüsteemidega sõidukite pidurisüsteemis ja hüdroajamis.
| Parameeter | Väärtus |
| Kinemaatiline viskoossus | 675 mm2/ pärit |
| Tihedus | Alates 1050 kuni 1070 kg / m3 |
| Kuiva vedeliku / märja vedeliku tasakaalu keemistemperatuur | 271/173 °C |
| pH | 7.7 |
| Veesisaldus | Mitte rohkem kui 0,15% |
See pidurivedelik sobib kasutamiseks:
- Keskmise raskusega veoautodes ja erivarustuses.
- Autodes.
- Mootorratastel.
Seda võib õigustatult pidada universaalseks, sobib kasutamiseks nii suvel kui ka talvel.
Shelli pidurivedeliku eelised
Kui uurite Shelli pidurivedeliku jaoks saadaolevaid tolerantse ja sertifikaate, saate eristada järgmisi tooteklasse:
| Standard | Klass |
| USA FMVSS - 116 | DOT4 |
| AS/NZ | 3. klass |
| JIS K 2233 | 4. klass |
| SAE | J1704 |
| ISO 4925 | 6. klass |
Lisaks tuleks rõhutada järgmisi eeliseid:
- Madala veesisalduse ja kõrge viskoossuse tiheduse tõttu saab kasutada miinustemperatuuridel.
- Vedeliku kasutamine kõrgendatud temperatuuri tingimustes on võimalik. Toodet iseloomustab kõrge keemistemperatuur, mis hoiab ära nn aurulukkude tekke hüdrosüsteemis.
- Taskukohane hind – aine toodetakse meie enda tehases, tarnitakse Venemaale ametlike edasimüüjate kaudu.
- Sellel on korrosioonivastased omadused, mis võimaldab isegi sõidukite regulaarsel ja pikaajalisel kasutamisel vältida hävitavate protsesside arengut süsteemis.
- Seda peetakse mitmekülgseks vedelikuks, mis on võrreldav muu DOT 3 ja DOT 4 keemiaga.
Seega saavad autojuhid äratuntava kollakaspunase kestalogoga tähistatud pidurimärgi abil kaitsta hüdrosüsteemi ja jõuülekande osi ja kooste korrosiooni eest. Samal ajal on nad kindlad oma sõiduki suurepärases ja kiires pidurdamises ning pikas ja katkematus töös.
