Käigukastiõli – millal vahetada ja kuidas valida õiget õli manuaalkäigukasti ja automaatkäigukasti jaoks?

Õli roll käigukastis

Autodes kasutatakse erinevaid töövedelikke, sh õlisid. Levinuim on mootoriõli, mille regulaarne vahetamine tagab auto tõrgeteta töö. Liiga vähe või liiga palju õli võib põhjustada mootori kinnikiilumist ja komponentide kiirendatud kulumist. 

Kas käigukastiõliga on sama lugu? Ei ole vajalik. Käigukastis olev õli täidab mitmeid funktsioone, näiteks:

• üksikute elementide määrimine;
• vähendatud hõõrdumine;
• kuumade komponentide jahutamine;
• pehmendavad ja summutavad käiguamordid selles auto osas;
• vähendatud vibratsioon;
• metallosade kaitse korrosiooni eest. 

Lisaks peab käigukastiõli hoidma käigukasti sisemuse puhtana. Käigukastiõli peab vastama teie sõiduki spetsifikatsioonile. Oluline on, kas tegemist on linnaautoga, sportautoga või kaubaautoga. 

Kas käigukasti õli tasub vahetada? Kas see on tõesti vajalik?

Enamasti ei näe autotootjad ette õlivahetust automaatkäigukastides. Mis on selle eesmärk? Kas tõesti on vaja käigukasti õli vahetada? Mehaanikud nõustuvad, et värske käigukastiõli määrib ja jahutab paremini. On oluline, et kõik käigukasti osad töötaksid korralikult. Paljudel juhtudel võib see aidata vältida võimalikke rikkeid või isegi pikendada sõiduki tööaega.

Manuaalkäigukasti õli ei pruugi olla nii koormatud kui mootoriõli, kuid see on sama vastuvõtlik vananemisele. Värske õli toimib paremini. Käigukast pikendab eluiga, kuna selle sisemised komponendid on hästi määritud ja jahutatud.

Võib tekkida küsimus, miks tootjad ei soovita käigukastiõli vahetada. Võib-olla eeldavad nad, et uus auto jääb esimese omaniku juurde mitte kauemaks kui selle vedeliku eeldatav esimene vahetus käigukastis.

Millal käigukastiõli vahetada?

Käigukastiõli vahetamise õiguspärasus on vaieldamatu. Uurige, kui sageli on selline asendamine tõesti vajalik. Kuna õli katab käigukasti sisemised komponendid, mis on pidevas liikumises, väheneb käigukasti eluiga aja jooksul. Õlivahetus käigukastile soovitatakse iga 60-120 tuhande järel. läbisõit. Mõned kahe siduriga (topeltsidur) varustatud käigukastid võivad oma töö iseloomu tõttu vajada sagedamini määrimist kui teised. See võib olla isegi kord 40-50 tuhande kohta. läbisõit.

Käigukastiõli oleks mõistlik vahetada alles pärast garantiiaja möödumist. Vastasel juhul tühistab käigukasti määrdeaine isevahetamine tootjapoolse garantii.

Millist õli valida manuaalkäigukastile ja millist automaatkäigukastile?

Kui otsustate tööriista käigukastis välja vahetada, peate valima õige töövedeliku. Manuaalkäigukasti õli erineb automaatkäigukasti õlist, kuna need töötavad veidi erinevalt.

Valitud õli peab vastama sõiduki tootja spetsifikatsioonidele. Agendid klassifitseeritakse American Petroleum Institute'i välja töötatud API GL skaala järgi. Manuaalkäigukastide õlid on vahemikus 2, 3, 4 ja 5. Samuti on oluline viskoossusaste, mis on tähistatud SAE sümboliga koos numbritega: 70, 75, 80, 85, 90, 110, 140, 190 ja 250.

Pöördemomendi muunduri ja juhtsiduritega varustatud automaatkäigukastide või topeltsiduriga sõidukite õli peab olema teist tüüpi - ATF (Automatic Transmission Fluid). Sellel on viskoossusega seotud sobivad parameetrid. Käigukastiõli hoolikas valik on kriitilise tähtsusega kogu käigukasti korralikuks tööks. Kui valite vale toote, ei pruugi see adekvaatselt reageerida materjalidele, mida tootja on kasti valmistamiseks kasutanud. Teavet selle kohta, millist õli valida, leiate auto kasutusjuhendist.