Daihatsu Rugger käigukast

Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.

Daihatsu Ragger on saadaval järgmiste käigukastitüüpidega: Manuaalkäigukast.

Käigukast Daihatsu Rugger 2. ümberkujundus 1990, džiip/maastur 3 uksega, 1. põlvkond

11.1990 - 12.1995

Muudatused	Käigukasti tüüp
2.8 l, 115 hj, diisel, nelikvedu (4WD)	MKPP 5

Käigukast Daihatsu Rugger 2. ümberkujundus 1990, džiip/maastur 3 uksega, 1. põlvkond

11.1990 - 12.1995

Muudatused	Käigukasti tüüp
2.8 l, 115 hj, diisel, nelikvedu (4WD)	MKPP 5

Käigukast Daihatsu Rugger restyling 1987, džiip/maastur 3 ust, 1. põlvkond

09.1987 - 10.1990

Muudatused	Käigukasti tüüp
2.8 l, 79 hj, diisel, nelikvedu (4WD)	MKPP 5
2.8 l, 94 hj, diisel, nelikvedu (4WD)	MKPP 5

Käigukast Daihatsu Rugger restyling 1987, džiip/maastur 3 ust, 1. põlvkond

09.1987 - 10.1990

Muudatused	Käigukasti tüüp
2.8 l, 94 hj, diisel, nelikvedu (4WD)	MKPP 5