Käigukast Ferrari 575M Maranello
Sisu
Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.
Ferrari 575M Maranello on saadaval järgmiste käigukastitüüpidega: manuaalkäigukast, automaatkäigukast.
Käigukast Ferrari 575M Maranello 2005, avatud kere, 1. põlvkond, F133
03.2005 - 05.2006
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 5.7 l, 540 hj, bensiin, tagavedu (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 l, 540 hj, bensiin, tagavedu (FR) | Automaatkäigukast 6 |
Käigukast Ferrari 575M Maranello 2002 kupee 1. põlvkond F133
03.2002 - 05.2006
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 5.7 l, 515 hj, bensiin, tagavedu (FR) | MKPP 6 |
| 5.7 l, 515 hj, bensiin, tagavedu (FR) | Automaatkäigukast 6 |