Ferrari Testarossa käigukast
Sisu
Mida valida auto ostmisel: automaat, manuaal või CVT? Ja seal on ka robotid! Automaatkäigukast on küll kallim, kuid selle raha eest saab autojuht mugavust ega närvitse ummikutes. Mehaaniline ülekanne on odavam, selle eeliseks on hooldamise lihtsus ja vastupidavus. Mis variaatorisse puutub, siis selle tugevaim külg on kütusesäästlikkus, kuid variaatorite töökindlus pole veel tasemel. Reeglina ei räägi keegi robotist head. Robot on kompromiss automaatse masina ja mehaanika vahel, nagu igal kompromissil, on sellel rohkem miinuseid kui plusse.
Ferrari Testarossa on saadaval järgmiste käigukastitüüpidega: Manuaal.
Käigukast Ferrari Testarossa 2. facelift 1994 kupee 1. põlvkond
10.1994 - 01.1996
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 4.9 l, 440 hj, bensiin, tagavedu (RR) | MKPP 5 |
Käigukast Ferrari Testarossa restyling 1991, kupee, 1. põlvkond
11.1991 - 10.1994
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 4.9 l, 428 hj, bensiin, tagavedu (RR) | MKPP 5 |
Käigukast Ferrari Testarossa 1984 kupee 1. põlvkond
10.1984 - 11.1991
| Muudatused | Käigukasti tüüp |
| 4.9 l, 380 hj, bensiin, tagavedu (RR) | MKPP 5 |
| 4.9 l, 390 hj, bensiin, tagavedu (RR) | MKPP 5 |