Udu, vihm, lumi. Kuidas kaitsta end sõidu ajal?

Sügis-talveperioodi all mõeldakse mitte ainult sademeid. See aastaaeg on sageli udune. Õhu läbipaistvuse vähenemine toimub ka vihma ajal. Kuidas siis end sõidu ajal kaitsta?

Liikluseeskirjas on selgelt kirjas, et juht peab kohandama oma sõidu vastavalt teeoludele, sealhulgas ilmastikuoludele. Ebapiisava õhu läbipaistvuse korral on võtmeks liikumiskiirus. Mida lühemat vahemaad näete, seda aeglasemalt peaksite sõitma. See on kõige olulisem kiirteedel, sest just seal juhtub enamik õnnetusi korraliku nähtavuse puudumise tõttu. Pidurdusteekond kiirusel 140 km/h, suurim lubatud kiirus Poola kiirteedel on 150 meetrit. Kui udu piirab nähtavust 100 meetrini, on kokkupõrge teise sõiduki või takistusega hädaolukorras vältimatu.

Udus sõites hõlbustavad sõitmist teel olevad jooned, mis näitavad sõidurada ja käänet (muidugi juhul, kui need on maha tõmmatud). Oluline on jälgida tee keskjoont ja paremat serva. Esimene aitab vältida laupkokkupõrget ja teine ​​- kraavi kukkumist. Tasub teada, et kui punktiir keskjoon suurendab löökide sagedust, siis on see hoiatusjoon. See tähendab, et läheneme möödasõidukeelualale – ristmikule, ülekäigurajale või ohtlikule pöördele.

Kaasaegsed tehnoloogiad võimaldavad päästa juhti teel olevast järjekorrast. Paljud automudelid on juba varustatud sõiduraja hoidmise abiga. Tuleb märkida, et seda tüüpi varustus pole saadaval mitte ainult kõrgklassi autodes, vaid ka paljudele klientidele mõeldud autodes. Sealhulgas sõiduraja abi pakutakse Skoda Kamiqile, tootja uusimale linnamaasturile. Süsteem töötab nii, et kui auto rattad lähenevad teele tõmmatud joontele, ja juht ei lülita suunatulesid sisse, hoiatab süsteem teda õrnalt rada korrigeerides, mis on roolil märgatav. Süsteem töötab kiirustel üle 65 km/h. Selle töö aluseks on kaamera, mis on paigaldatud tahavaatepeegli teisele küljele, s.o. selle objektiiv on suunatud liikumissuunas.

Skoda Kamiqi standardvarustusse kuulub ka Front Assist. See on hädapidurdussüsteem. Süsteem kasutab radarandurit, mis katab auto ees oleva ala – see mõõdab kaugust Skoda Kamiqi ees sõitva sõiduki või muude takistusteni. Kui Front Assist tuvastab eelseisva kokkupõrke, hoiatab see juhti etapiviisiliselt. Kui aga süsteem tuvastab, et olukord auto ees on kriitiline – näiteks teie ees sõitev sõiduk pidurdab tugevalt – käivitab see automaatse pidurdamise kuni täieliku peatumiseni. See süsteem on udus sõitmisel väga kasulik.

Ka udus sõit muudab manööverdamise keeruliseks. Siis on möödasõit eriti ohtlik. Skoda Auto Szkoła treenerite sõnul tuleks sellistes tingimustes möödasõite teha vaid hädaolukorras. Vastassuunavööndis viibimise aeg peaks olema minimaalne. Möödasõitnud sõiduki juhti tasub hoiatada ka helisignaaliga (kood lubab sellist helisignaali kasutada halva nähtavuse tingimustes).

Ududes oludes marsruudil sõites peavad udutuled olema töökorras. Iga auto peab olema varustatud vähemalt ühe tagumise udutulega. Kuid me ei lülita seda sisse tavalise udu jaoks. Tagumise udutule saab sisse lülitada, kui nähtavus on alla 50 meetri.

Kahjuks unustavad mõned juhid oma tagumised udutuled sisse lülitada, kui tingimused seda nõuavad. Teised aga unustavad need tingimuste paranedes välja lülitada. See mõjutab negatiivselt ka turvalisust. Udutuli on väga tugev ja sageli pimestab teisi kasutajaid. Samal ajal on vihmaga asfalt märg ja peegeldab tugevalt udutulesid, mis ajab teised liiklejad segadusse, ütleb Skoda Auto Szkoła treener Radosław Jaskulski.

Öösel udus sõites on parem kaugtulesid mitte kasutada. Need on liiga tugevad ja selle tulemusena peegeldub auto ees olev valgusvihk udust ja tekitab nn valge seina, mis tähendab täielikku nähtavuse puudumist.

«Pidake piirduma lähituledega, aga kui meie autol on eesmised udutuled, siis seda parem. Tänu nende madalale asukohale tabab valgusvihk udus kõige haruldasemaid kohti ja valgustab õiget liikumissuunda näitavaid teeelemente, selgitab Radoslav Jaskulsky.

Aga kui teeolud paranevad, tuleb esimesed udutuled välja lülitada. Udutulede väärkasutamine võib kaasa tuua 100 Poola zlotti suuruse trahvi ja kaks miinuspunkti.