U0110 Kadunud side ajamimootori juhtimismooduliga (DMCM)

U0110 Kadunud side ajamimootori juhtimismooduliga (DMCM)

OBD-II DTC andmeleht

Kaotatud side ajamimootori juhtimismooduliga (DMCM)

Mida see tähendab?

See on üldine kommunikatsiooni DTC, mis kehtib enamiku sõidukite markide ja mudelite kohta, sealhulgas, kuid mitte ainult, Toyota, Ford, Chevrolet, Hyundai ja Honda. See kood tähendab, et ajamimootori juhtimismoodul (DMCM) ja muud sõiduki juhtimismoodulid ei suhtle üksteisega.

Kommunikatsiooniks kõige sagedamini kasutatavat vooluahelat tuntakse kui kontrollerpiirkonna sidet või lihtsalt CAN -siinit. Ilma selle CAN -siinita ei saa juhtmoodulid suhelda ja teie skannimisriist ei pruugi sõidukist teavet saada, olenevalt sellest, milline vooluahel on seotud.

DMCM-i võib nimetada ka inverter-muunduriks. DMCM suhtleb mootori arvutiga (PCM), et määrata kindlaks ajamimootorite kasutamine: ühendage ajamimootorina sõiduki akudega; koos bensiinimootoriga kahekordse toiteallikana; või generaatoritena, mis laadivad patareisid, kui bensiinimootor sõidab autoga või aeglustamise ja pidurdamise ajal, mida nimetatakse regeneratiivpidurduseks.

Tõrkeotsingu toimingud võivad erineda sõltuvalt tootjast, sidesüsteemi tüübist, juhtmete arvust ja juhtmesüsteemide juhtmete värvist.

sümptomid

U0110 mootorikoodi sümptomid võivad hõlmata järgmist:

• Rikkeindikaator (MIL) põleb
• Hübriidhoiatuse indikaator on sisse lülitatud
• Auto ei saa käivitada ega sõita

Põhjustab

Tavaliselt on selle koodi installimise põhjus järgmine:

• Avatud CAN + siiniahelas
• Avatud CAN siinis – elektriahel
• Mis tahes CAN -siiniahela toite lühis
• Maandus lühis mis tahes CAN -siiniahelas
• Harva - juhtmoodul on vigane

Diagnostika- ja remondiprotseduurid

Hea lähtepunkt on alati kontrollida teie konkreetse sõiduki tehnilise teeninduse bülletääne (TSB). Teie probleem võib olla teadaolev probleem tootja teadaoleva parandusega ning säästa tõrkeotsingu ajal aega ja raha.

Esiteks otsige teisi DTC -sid. Kui mõni neist on siiniside või aku / süütega seotud, diagnoosige need esmalt. Vale diagnoos on teadaolevalt siis, kui diagnoosite koodi U0110 enne, kui mõni põhikood on põhjalikult diagnoositud ja tagasi lükatud.

Kui teie skannimistööriist pääseb juurde veakoodidele ja ainus kood, mille saate teistest moodulitest, on U0110, proovige võtta ühendust DMC-mooduliga. Kui pääsete koodidele juurde DMC-moodulist, on kood U0110 kas katkendlik või mälukood. Kui GPCM-mooduliga ühendust ei saa, on teiste moodulite määratud kood U0110 aktiivne ja probleem on juba olemas.

Kõige tavalisem rike on voolu või maanduse kaotus.

Enne kaugemale minekut tehke hoiatus: See on kõrgepinge süsteem! Kui hoiatusi ei võeta arvesse ja / või tootja kaitse- ja diagnostikameetmeid ei järgita, on sõiduki kahjustamine VÄGA tõenäoline ja võib põhjustada vigastusi / kehavigastusi. Kui te pole üheski diagnostika etapis kindel, soovitame tungivalt jätta selle koodi diagnostika selles süsteemis selle väljaõppe saanud isikule.

Kontrollige kõiki selle sõiduki DMC -moodulit kaitsvaid kaitsmeid. Kontrollige kõiki DMC mooduli maandusühendusi. Leidke sõiduki maapealsed kinnituspunktid ja veenduge, et need ühendused oleksid puhtad ja kindlad. Vajadusel eemaldage need, võtke väike traatharjastega pintsel ja söögisooda / vee lahus ning puhastage mõlemad, nii pistik kui ka ühenduskoht.

Kui parandusi on tehtud, kustutage diagnostika veakoodid kõigist moodulitest, mis määravad koodi mällu, ja vaadake, kas U0110 naaseb või saate DMC -mooduliga ühendust võtta. Kui koodi ei tagastata või side DMC -ga taastatakse, on probleem tõenäoliselt kaitsme / ühenduse probleem.

Kui kood naaseb, otsige oma sõidukilt CAN -siiniühendusi, eriti DMC -mooduli pistikut.

LÕHUTAGE lahti kõrgepinge süsteem, järgides kõiki tootja ettevaatusabinõusid ja protseduure,

Seejärel ühendage aku negatiivne kaabel enne DMC pistiku lahtiühendamist lahti. Kui olete avastanud, kontrollige visuaalselt pistikuid ja juhtmeid. Otsige kriimustusi, kriimustusi, avatud juhtmeid, põletusjälgi või sula plastikut. Ühendage pistikud lahti ja kontrollige hoolikalt klemmid (metallosad) pistikute sees. Vaadake, kas need näevad välja põlenud või rohelise tooniga, mis viitab korrosioonile. Kui peate klemmid puhastama, kasutage elektrilist kontaktpuhastit ja plastikust harjastega harja. Laske kuivada ja kandke dielektrilist silikoonmääret kohtadele, kus klemmid puutuvad kokku. Ühendage kõik pistikud uuesti. Kustutage kõik koodid.

Kui side ei ole ikka veel võimalik või te ei suutnud DTC-d U0110 kustutada, on ainus asi, mida teha, otsida abi koolitatud autodiagnostikult, kuna see võib viidata vigasele DMCM-ile või võimalikele juhtmestiku probleemidele CAN-siini sidesüsteemis. Õigeks paigaldamiseks peavad DMCM-id olema sõiduki jaoks programmeeritud või kalibreeritud.

Seotud DTC arutelud

• Lexuse RX450H koodid on P0AD ja U0110Tere, ma olen Vic, mul on selle veakoodiga lexus rx450h, soovin lahendust palun kohe pärast mootori väljalülitamist P0AD ja U0110 sõidu ajal ... 
• 2004 kodaniku hübriid DTC U0110 või V0110 def2004. aasta tsiviilhübriidil põleb mootor. Kood po135 ja kood u (v) 110. Po135 panga 1 anduri 1 kütteahel u (v) 110 ei saa suhelda mootoriga A. Ima indikaator on väljas. Sõitis 700 miili, abi ei töötanud kunagi. Mida ja kust peaksin otsima u (v) 110 koodi parandamiseks? Saate tühjendada ja lihtsalt tagasi minna ... 

Kas vajate u0110 koodi osas rohkem abi?

Kui vajate endiselt abi DTC U0110 puhul, postitage küsimus selle artikli all olevatesse kommentaaridesse.

MÄRGE. See teave on esitatud ainult informatiivsel eesmärgil. Seda ei ole ette nähtud remondisoovituseks ja me ei vastuta mis tahes toimingute eest, mida te sõidukiga teete. Kogu sellel saidil olev teave on autoriõigusega kaitstud.