Katalüsaatori eemaldamine: plussid ja miinused
Katalüüsmuundur ehk katalüüsmuundur on ametlik nimetus auto heitgaasisüsteemis olevale elemendile, mida nimetatakse lühidalt lihtsalt katalüsaatoriks. See on paigaldatud kõigile kaasaegsetele autodele, mille ainus eesmärk on minimeerida kahjulike ainete sisaldust heitgaasides.
Miks on katalüsaatorit vaja?
Oleme kõik nõus, et inimkond põhjustab loodusele korvamatut kahju. Ja üheks peamiseks saasteteguriks on autod, mis paiskavad õhku terve hulga kahjulikke ja kantserogeenseid keemilisi ühendeid: vingugaasi, süsivesinikke, lämmastikoksiide jne. Need gaasid on sudu ja happevihmade peamine põhjus.
Õnneks märgati probleemi õigel ajal ja võeti kasutusele abinõud kahjulike heitmete vähendamiseks. Hübriidautodest või elektrimootoritest võib rääkida pikalt. Kuid üks lihtsamaid lahendusi oli katalüsaatorite paigaldamine väljalaskesüsteemi. Katalüsaatorit läbides lagunevad mürgised ühendid erinevate keemiliste reaktsioonide tulemusena täiesti ohututeks komponentideks: veeaur, lämmastik ja süsinikdioksiid. Katalüsaatorid paigaldatakse nii bensiini- kui diiselmootoriga autodele. Diislikütuse puhul on võimalik kahjulike heitmete kogust vähendada 90 protsenti.
Siiski on üks oluline probleem – katalüsaatorielemendid ummistuvad väga kiiresti ja seade ei tule heitgaaside puhastamisega toime. Summuti katalüsaatori ette ja taha paigaldatud lambda sondid tuvastavad heitgaasides kõrge mürgiste gaaside sisalduse, mistõttu põleb pardaarvutis pidevalt Check Engine.
Lisaks mõjutab katalüsaatori ummistus negatiivselt mootori tööd:
- võimsus väheneb;
- heitgaasid sisenevad mootorisse, rikkudes kütuse-õhu segu normaalset koostist;
- summutisüsteemi koormus suureneb - on reaalne oht selle läbipõlemiseks.
On ainult üks väljapääs - minna edasimüüja poodi või teenindusjaama ja paigaldada uus katalüsaator. Tõsi, on ka teine lahendus. Katalüüsmuundurist saate lihtsalt lahti saada. Keskkonnakaitsjatele see muidugi tõenäoliselt ei meeldi, kuid teie auto töötab taas normaalselt, ilma et oleks vaja uut katalüsaatorit.
Katalüsaatori eemaldamise eelised
Varem rääkisime oma veebisaidil vodi.su teile, kuidas ja millega saate katalüsaatorit asendada. Lihtsaim viis on paigaldada leegikaitse või tüügas. Need on lihtsad metallist "purgid", mis paigaldatakse muunduri asemele. Hinnaga on need vastavalt palju odavamad, autojuht säästab teatud summa raha.
Kui räägime katalüsaatori eemaldamise peamistest eelistest, siis pole neid nii palju, kui esmapilgul võib tunduda:
- mootori võimsuse kerge tõus, sõna otseses mõttes 3-5 protsenti;
- vähenenud kütusekulu - jällegi väikestes kogustes;
- mootori tööea pikenemine, kuna heitgaaside teelt kaob täiendav barjäär.
On selge, et mõned autojuhid ei lõika katalüsaatorit lihtsalt välja, vaid mõtlevad välja, millega see asendada. Näiteks häälestamise osana paigaldatakse "ämblikud" - need kinnitatakse väljalaskekollektori asemel otse mootoriploki külge ja ühendatakse summutiga. Need annavad võimsuse kerge tõusu kuni kümme protsenti (arvestades katalüsaatori eemaldamist).
Katalüsaatori eemaldamise miinused
Kui täpsemalt vaadata, siis piisab ka katalüsaatori eemaldamise miinustest. Peamine puudus on kahjulike heitmete taseme tõus. Fakt on see, et norme nii EL-is kui ka Vene Föderatsioonis karmistatakse pidevalt. Nagu teate, on haldusõiguserikkumiste seadustiku artikkel 8.23, mille kohaselt võib kahjulike ainete emissiooninormide ületamise eest sõidukiomanikke karistada 500 rubla trahviga. Selleks, et standardid oleksid veelgi karmimad, on kõik eeldused ja liikluspolitsei jälgib nende täitmist kõikjal. Samuti on oht, et ilma katalüsaatorita autoga riigist välja ei lasta.
Muude puuduste hulgas märgime järgmist:
- iseloomuliku, mitte eriti meeldiva lõhna ilmumine, mis tuleb veoautodelt nagu ZIL või GAZ-53;
- lõhn võib sattuda salongi;
- kuumad gaasid kollektorist (t - 300 ° C) põlevad läbi summuti metalli palju kiiremini;
- iseloomulik helin suurel kiirusel.
Kogu summutisüsteemile avaldatakse rohkem pinget, kuna katalüsaator mitte ainult ei puhasta heitgaasi, vaid ka jahutab ja peatab selle. Selle tulemusena väheneb summuti ressurss. Lahendage see probleem, installides samad ämblikud või leegipiirikud.
Veel üks oluline punkt: elektrooniline juhtseade on seatud standarditele Euro 3, 4, 5. Vastavalt sellele, kui oksiidide sisaldus heitgaasis tõuseb, kuvatakse pidevalt Check Engine'i tõrge. Seetõttu peate kas paigaldama tõrke (spetsiaalne vahetükk, mis katab hapnikuanduri heitgaaside eest) või viima juhtploki uuesti madalamale toksilisuse standardile.
Nagu näete, on sellel üsna palju miinuseid. Ja kõige olulisem neist on see, et juht ise ja tema kaasreisijad peavad sisse hingama kantserogeenseid gaase ja mürgitama ümbritsevaid. Seetõttu, kui olete mures mitte ainult säästmise ja oma auto mootori võimsuse kerge suurenemise, vaid ka tervise pärast, on parem keelduda katalüsaatori eemaldamisest.
Laadimine ...
