Antifriis lekib, ei leki. Mida teha sellises olukorras?

Millised on antifriisi lekke tagajärjed?

Antifriisi kui jahutusvedeliku peamine ülesanne on vältida mootori tööosade ülekuumenemist. Mootori töötamise ajal muutuvad selle osad väga kuumaks ja korraliku jahutuse puudumisel läheb mootor lühikese aja jooksul üles. Sel põhjusel muutub autoomaniku prioriteediks paagis oleva antifriisi optimaalse koguse jälgimine.

Vedeliku vähenemise põhjused

Põhjuseid, miks jahuti võib ka plekkide puudumisel väiksemaks muutuda, võib olla mitu.

1. Vedeliku taseme langus, mis on seotud hooajalisusega. Seda nähtust peetakse normaalseks, sest üldiste füüsikaliste seaduste järgi talve või külma sügise saabudes vedeliku maht väheneb. Sellest lähtuvalt näeb juht süsteemis antifriisi vähenemist.
2. Teine põhjus antifriisi koguse vähendamiseks on seotud autoomaniku hoolimatuse või tähelepanematusega. Pärast vedeliku lisamist pingutavad paljud paisupaagi korki lõdvalt. Õhu juurdepääsu tõttu suureneb rõhu väärtus ja jahutusvedelik voolab läbi lõdvalt suletud kaela. Sellist riket on kõige lihtsam tuvastada talvel, kuna mootori töötamise ajal muutub antifriis radiaatori piirkonda imbuvaks valgeks suitsuks. Probleemi lahendamiseks piisab, kui kinnitada paisupaagi kork tihedalt kinni.

3. Kolmas ja kõige ebameeldivam vedeliku lekke põhjus on jahutussüsteemi sees rõhu langus. Sellise rikke korral siseneb jahutusvedelik silindritesse ja seda töödeldakse koos kütusega. Probleemi saate tuvastada väljalasketorust tuleva valge suitsu ja magusa lõhna järgi. Lisaks võib õlitaseme kontrollimiseks õlimõõtevardale ilmuda valge kate.

Kui auto jahutussüsteemis on leke, on antifriisi ringlus häiritud. Tulemuseks võib olla vedelik, mis siseneb silindritesse läbi põlenud või mõranenud piirkondade silindripea tihendis. Sellise probleemi ilmnemine on täis mitte ainult visuaalset ja väga kiiret antifriisi taseme langust paisupaagis, vaid ka asjaolu, et lekke korral võib jahutusvedelik siseneda õlisse, lahjendades seda. konsistentsini, mis ei sobi sõiduki edasiseks kasutamiseks. Samuti võib jahutusvedeliku olemasolu silindrites põhjustada mitmesuguste sademete ja tahma moodustumist, mis viib jõuallika üldise jõudluse vähenemiseni.

Jahutusvedeliku lekkega seotud probleeme saate parandada nii iseseisvalt kui ka kvalifitseeritud spetsialistide abiga. Põlenud või mõranenud kohta silindripea tihendil on aga väga raske iseseisvalt leida. Sellises olukorras on parem mitte riskida ja minna kohe kvaliteetsesse autoteenindusse.

Kuhu antifriis kaob? Ülevaade jahutussüsteemi nõrkadest kohtadest.