Liitium-ioonakude utiliseerimine. Ameerika mangaan: oleme ekstraheerinud 99,5% Li + Ni + Co NCA rakkude katoodidest
American Manganese uhkustab sellega, et see on võimeline taastama 92 protsenti liitiumist, niklist ja koobaltist nikkel-koobalt-alumiinium (NCA) liitiumioonelementide katoodidest, nagu need, mida kasutab Tesla. Eksperimentaalsete seeriatestide käigus osutus 99,5% elementidest parimaks.
Liitiumioonakude ringlussevõtt: 92 protsenti on hea, 99,5 protsenti on suurepärane.
Parimat tulemust, 99,5 protsenti, peeti võrdlusaluseks, mille ettevõte saavutaks pidevas töös leostustsüklis, mida turustatakse nimega RecycLiCo. Leostumine on toote ekstraheerimine segust või kemikaalist, kasutades lahustit, näiteks väävelhapet.
NCA rakke kasutatakse ainult Teslas, teised tootjad kasutavad peamiselt NCM (Nickel Cobalt Manganese) rakke. American Manganese teatab koos Kemetco Researchiga, et kavatseb katsetada ka liitiumioonaku (allika) selle variandi katoodidelt elementide pidevat taastumist.
Tõhusus saavutatakse leostumiseelses etapis. 292 kg töödeldud katoode päevas... Lõppkokkuvõttes kavatseb American Manganese taastada akude tootjate ootuspärase kuju, tiheduse ja kujuga elemendid, et ringlussevõetud materjale saaks saata otse uutesse liitiumioonelementidesse. Tänu sellele ei pea ettevõte pooltooteid edasi müüma [mis võib protsessi kasumlikkust vähendada].
Väidetavalt ei näe ettevõtted, kes täna keskenduvad akude taaskasutamise protsessile, äri suurt kasvu enne, kui turule hakkavad tulema suured kogused kasutatud elemente, mis ei sobi edasiseks kasutamiseks. Praegu renoveeritakse elektrisõidukite akusid ja pannakse need tagasi autodesse. Neid elemente, mille algsest mahust on vaid murdosa – näiteks 60-70 protsenti – kasutatakse omakorda energia salvestamisel.
> Kas Euroopa tahab Poolas akude tootmise, kemikaalide ja jäätmete ringlussevõtu vallas maailma taga ajada? [Töö- ja sotsiaalpoliitika ministeerium]
Toimetaja märkus www.elektrowoz.pl: Pidage meeles, et katoodjäägid on ainult osa liitiumioonakust. Elektrolüüt, korpus ja anood jäid alles. Selles küsimuses peame ootama teiste ettevõtete teateid.
See võib teile huvi pakkuda:
