Olen teel. Kuidas suunatulesid õigesti kasutada? (video)
Sisu
Kogu auto eluea jooksul saame näidikud sisse lülitada kuni 220 44 korda. Paljud juhid aga unustavad selle olulise märguande, eriti parkimisel, ringteelt lahkumisel ja möödasõidul. Kümmekonnas riigis läbi viidud Abertis Global Observatory uuringu kohaselt ei lülita umbes 5% juhtidest indikaatorit möödasõidul ja sõidurea vahetamisel sisse. Siin on XNUMX vilkuri reeglid, mida peate meeles pidama.
Peegelsignaali manöövri ohutuspõhimõte
Enne iga manöövrit peame olema kindlad, et suudame seda ohutult sooritada. Alustuseks vaadake alati ringi ja küljepeeglitesse. Kui meie liikumine ei sega ühtki teist sõidukit, siis lülitame aegsasti sisse alarmi, et teised autod märkaksid meie kavatsust. Samuti pidage meeles, et kui vilkur on liiga kaua sisse lülitatud, ei pruugi teised liiklejad aru saada, mida ja millal me tegema hakkame.
Suunatuli ei tähenda prioriteeti
Kui vahetame sõidurada või pöörame teisele tänavale, oleme seaduse järgi kohustatud indikaatorit kasutama. Valgussignaali kaasamine ei tähenda aga, et saaksime manöövrit alustada. Peame järgima liiklusohutuseeskirju ja lubama eesõigust omavatel sõidukitel enda eest mööduda.
Andke märku manöövri igast etapist
Kõik juhid ei unusta manöövri järgmistel etappidel suunatuld sisse lülitada. Möödasõidul peaksime laskma vilkuri sisse lülitada kuni reavahetuse manöövri lõpuni, möödasõitu sooritades välja lülitama ja siis eelmisele sõidurajale naastes uuesti sisse lülitama.
Vaata ka: Narkootikumide all sõitmine. Milline on selle oht?
Väljumine ringteelt
Näidiku kasutamata jätmine ringteel sõites võib kergesti põhjustada kokkupõrke või ebameeldiva hõõrdumise teise sõidukiga. Nii et kuigi meilt ei nõuta enne ringteele sisenemist väljasõidu suunda märku andma (tehniliselt peetakse seda isegi politsei veaks), peame parempoolse suunatule sisse lülitama enne oma väljasõitu, kuid alles pärast eelmisest möödumist. Mitmerajalistel ringristmikel, näiteks turbiiniringidel, peame ka indikaatorit silmas pidama, kui soovime rada vahetada.
Pidurdamine ei ole alati hea põhjus
Tugeva pidurdamise ajal peaksid peamiseks valgussignaaliks olema pidurituled. Paljudel kaasaegsetel autodel vilgub nii järsu manöövri ajal pidurituli, kuid ka vanematele mudelitele saab selle funktsiooniga lisatule paigaldada. Küll aga lubab politsei kasutada ohutulesid, kui tahame teistele liiklejatele märku anda, et meil on vaja kiirust piirata näiteks seetõttu, et märkame teel paksu udu või ummikut.
Alates füüsilistest labadest kuni dünaamiliste LED-ni
Suunatulede leiutamise taga on sõjaeelne filmistaar Florence Lawrence. Näitlejanna oli tõeline autoarmastaja, tema käsutuses oli suur kollektsioon erinevaid mudeleid. Ta ei piirdunud ainult autode juhtimisega, vaid ka parandas ja täiustas neid. 1914. aastal kasutas ta oma loomingulist meelt, et luua auto suunda näitavaid liigutatavaid lõiketerasid. Sada aastat hiljem võib autodest leida uuenduslikku LED-tehnoloogiat, mis võimaldab dünaamilise valgussignaaliga liikumissuunda näidata.
– LED-tehnoloogia on ökonoomsem ja ohutum kui tavalised hõõglambid, mis on juba aastaid olnud standard. LED-id võivad toimida sujuvalt kogu sõiduki eluea jooksul, ilma et oleks vaja välja vahetada,“ selgitab SEATi elektroonikaarenduse, valgustuse ja testimise juht Magnolia Paredes. «Täna saame kujundada valgussignaale, mis katavad ka küljepeeglite ala, mis muudab auto taju teelt täielikult.
Vaata ka: suunatuled. Kuidas õigesti kasutada?
