Usk ei tee imesid

Noored kipuvad uskuma oma võimetesse, refleksidesse, taipamisvõimesse ja sooritusvõimesse. Nad ei usu, et nendega võib õnnetus juhtuda. Ja statistika kummutab mõlemad.

Viimastel aastatel istuvad noored juhid üha enam autorooli. Auto pole enam see luksus, mis oli paarkümmend aastat tagasi, mistõttu on paljudel noortel autodele rohkem ligipääsu. Sageli on need head autod, mis on varustatud süsteemidega, mis aitavad juhti keerulistes olukordades. See suurendab usaldust enda aususe vastu. Kahjuks on 19-24-aastased autojuhid enim liiklusõnnetustele vastuvõtlik rühm. Tavaliselt selgub, et bravuur ja enesekindlus on palju enamat kui oskused, eriti algajate juhtide kogemused. Selgub, et enamiku õnnetusi põhjustab alla 2-aastase sõidustaažiga juhtide grupp. See on märk sellest, et peamiselt on süüdi kogenematus. Asjatundjate hinnangul võib kogenud juhiks pidada inimest alles pärast 100 000 km läbimist või 5-7 aastat autoga töötamist.

Kõige hullem on see, et noored juhid põhjustavad sageli suurel kiirusel avariisid ja seetõttu raskeid vigastusi. Väga sageli ei ole nad siis autodes üksi. Levinum stsenaarium: mitu inimest naasevad autoga, näiteks diskolt; kõigil on hea tuju, juht eputab ja reisijad on endiselt ambitsioonikad; nad läbivad kurve üha kiiremini, kuni juht ühes neist eksib ja auto kiirus on liiga suur, et ta ei saaks seda parandada; sõiduk kaldub teelt välja ja paiskub vastu puud või laternaposti. Tavaliselt juhtuvad sellised õnnetused öösel, nädalavahetusel, tühjal teel - 60% noorte juhtide õnnetustest juhtub üksi, s.o. ilma teiste sõidukite osaluseta. Sellises olukorras on raske kedagi teist peale juhi süüdistada. Mänguväsimus, sage joomine ja kogenematus öisel juhtimisel töötavad juhi vastu.

Sellele tasub mõelda, eriti nüüd, mil karneval pakub rohkem võimalusi lõbutsemiseks.

Kasutati Katowices asuva vojevoodkonna liikluskeskuse materjale.

Artikli algusesse