Ülemine surnud koht ja alumine surnud koht: määratlus ja toimimine

Mehaanikas vastab neutraalpunkt oma silindris edasi-tagasi liikuva kolvi asendile. Seal on kaks pimeala: ülemine surnud koht ehk TDC ja alumine surnud koht ehk PMB. Ülemises surnud punktis on kolb käigult kõrgem, samas kui see asub silindri allosas alumises surnud punktis. See vastab erinevatele põlemistsüklitele.

🚗 Mis on ülemine surnud keskus?

Sisepõlemismootori töö, nagu ka auto oma, põhineb kolvid... Kõik need kolvid libisevad sisse silinder ja seda kasutatakse kütuse ja gaasi kokkusurumiseks, et tekitada plahvatus, mille energia juhib mootorit.

Kaasaegsed autod on varustatud 4-taktilise mootoriga, mis töötab neljas erinevas tsüklis:

1. L 'sisend õhu/bensiini segud;
2. La (tugevus) seda segu kolvi tõstes;
3. L 'взрыв kui kolb on kõrgeimas asendis;
4. L 'ECHAPPEMENT kui kolb tõuseb.

Nende nelja faasi loomiseks töötavad kolvid koos teiste osadega, sealhulgas väntvõll kes neid õpetab, vaid ka ventiilid mis on need osad, mis blokeerivad silindrite sissepääsu. 'nukkvõll võimaldab nende ventiilide avamist ja sulgemist, võimaldades esimeses faasis sisselaske ja neljandas faasis väljalaske.

Me räägime alternatiivne kolb kui kolb libiseb silindris nagu pump, nagu sisepõlemismootorites. Kolb-kolbmootori puhul on aga kaks punkti, mida nimetatakse neutraalpunktiks: ühel pool ülemine surnud koht, teisel pool alumine surnud koht.

Nendel surnud kohtadel pole ülekandega mingit pistmist. Juhtub nii, et mõiste "neutraalne" tähistati analoogia põhjal neutraalasendit: seega kasutatakse seda asendit käigukangi selle asendi tähistamiseks, kuid seda väljendit kasutatakse ka rahanduses.

Teie sõiduki ülemine surnud punkt, mida sageli nimetatakse TDC-ks, on siis, kui kolb on silindri käigu kõrgeimas punktis. Seetõttu on see ka hetk, mil põlemiskambri maht on kõige väiksem ja kokkusurumine kõige suurem, vahetult enne õhu-kütuse segu põlemist.

Peaksite teadma, et andur helistas PMH andur, vastutab selle tuvastamise eest, millal kolb on teie sõiduki ülemises surnud punktis. Ta kasutab hambaid hooratas... Seejärel saadab TDC andur selle teabe edasi mootori juhtseademis kasutab seda kütuse sissepritse optimeerimiseks ja põlemise saavutamiseks, mis hoiab teie mootori töös.

🔍 Mis on alumine surnud punkt?

Le ülemine surnud keskpunkt (TDC) viitab hetkele, mil sisepõlemismootori kolb on silindri kõrgeimas asendis, kui surve on maksimaalne. Ja vastupidi, punkt Mort Bas (PMB) vastab hetkele, mil kolb on oma käigu madalaimas asendis.

Sel ajal on põlemiskambri maht suurim: see on sisselaskeava lõpp, mille eesmärk on imeda õhku ja kütust, mille segu põhjustab plahvatuse ja mootori põlemise. Kokkusurumine on loomulikult minimaalne, kuna tegemist on segu loomisega, mitte selle kokkupressimisega, nii et see plahvatab.

📍 Kuidas leida ülemine surnud keskus?

Ülemine surnud koht näitab kolvi kõrgeimat asendit silindris. Kuid sellel on ka teine ​​kasulikkus: ülemise surnud punkti asukoha teadmine võimaldab teda kinni pidada levitamine, mis on vajalik teatud mehaaniliste sekkumiste jaoks mootorisse.

Teie autol on tavaliselt repères selle sätte jaoks, kuid mõnikord peate selle märkimiseks leidma ülemise surnud punkti. Sel juhul käivitage mootor paar pööret käsitsi. Peate kindlaks määrama asendi, kus kolb on silindri ülaosas vahetult enne, kui see hakkab laskuma: see on ülemine surnud punkt.

Nüüd teate, mida tähistavad terminid ülemine surnud punkt (TDC) ja alumine surnud punkt (PMB). Nagu te juba aru saite, on need kolvi kõige äärmuslikumad asendid selle silindris. Samuti peaksite teadma, et kaks kolvi ei ole põlemise ajal kunagi samas faasis.