Elektriliste akende tüübid, parimate TOP
Sisu
Esimesi Saksa inseneride välja töötatud mehhanisme juhiti käsitsi. Automaatsete akende prototüübid, mis paigaldati autodele esmakordselt 40. aastate alguses, toideti pigem hüdraulikast kui elektrist.
Autos asuv aknatõstuk loob juhile ja reisijatele mugavuse ja mugavuse. Elektriajamiga süsteemid on mehaanilised seadmed praktiliselt välja tõrjunud. Aknatõstukid on erinevat tüüpi juhtimise ja disaini poolest.
Klaasi tõstemehhanismide sordid
2028. aastal saab aknatõstuk 100 aastaseks. Nüüdseks tuttav süsteem akende langetamiseks autol tekitas kunagi autoomanike seas pritsme.
Klaasi tõstemehhanismide sordid
Mugavuse huvides loodud arendus osutus sõidu ajal ohutuse mõttes kasulikuks.
Juhtimistüübi järgi
Esimesi Saksa inseneride välja töötatud mehhanisme juhiti käsitsi. Automaatsete akende prototüübid, mis paigaldati autodele esmakordselt 40. aastate alguses, toideti pigem hüdraulikast kui elektrist.
Käsiraamat
Mehaanilised tõstukid käitati ukse siseküljel oleva hoova abil, mida keerati soovitud suunas, et aken avada või sulgeda. Nad said nime "lihaveski" või "aer" tegevuste sarnasuse tõttu samanimeliste objektidega.
Mõned juhid näevad sellise kontrolli eelisena selle autonoomiat, sõltumatust elektrisüsteemist ja remondi lihtsust.
Automaatne
Käsijuhtimist asendav elektroonika on mõjutanud ka autosüsteeme. Nupu vajutamine edastab impulsi elektrimootorist, käigukastist ja tiguülekandest koosnevale ajamile, mis edastab jõu tõstemehhanismile.
Automaatne aknatõstuk
Automaatne aknatõstuk on mugavam kui manuaalne ega sega juhi tähelepanu teel.
Tõstemehhanismi tüübi järgi
Kõigi konstruktsioonide puhul asub klaasi tõstev ja langetav mehhanism ukse korpuses. Klaasi külgjuhikud on ukselengi siseküljel olevad sooned. Ukse alla on paigaldatud siinid, mida mööda klaas liugurite abil liigub. Ülemise piiri annab aknatihend, alumise piiri annab kummist amortisaator.
Disaini järgi jagunevad aknatõstukid kolme tüüpi. Igaüks neist leidub mis tahes tüüpi ajamiga mehhanismides.
riiuli tüüp
Hammaslatt-aknatõstukite mehhanism koosneb plaadist, mille külge on kinnitatud klaas, ja fikseeritud hammasrattast, mis on ühendatud hammasrattaga.
Puuduseks on vajadus metallist hammasrataste perioodilise määrimise järele või plastikust hammasrataste kiire kulumine, aga ka mehhanismi suured mõõtmed.
Köis
Disain koosneb ukse sisemusse paigaldatud rullikutest, mille külge tõmmatakse rõngakujuline elastne tross, mis on keritud ajamitrumlile. Juhtseadmelt signaali saamisel hakkab trummel pöörlema. Klaasi alumine osa on kinnitatud plaadile, mille külge on ühendatud ka kaabel. Trossi translatsiooniline liikumine põhjustab plaadi tõusmise või langemise piki juhttoru.
Kaabliga aknatõstuk
Laiadele akendele on paigaldatud kahe juhtkaabliga tõstuk.
Mehhanism võtab ukseliistuse all vähe ruumi, kuid on altid hõõrdumisele ja kaabli tõmbamisele ning plastrullikute kulumisele.
Kangi
Kompaktse ja vastupidava konstruktsiooniga klaasplaati liigutavad hoovad, mida käitab käik. Seal on ühe või kahe kangiga mehhanismid. Viimased vähendavad oluliselt klaasi viltu minemise võimalust, kuid selle tüübi tavaliseks puuduseks on klaasi liikumise kiiruse vähenemine lifti tipule lähenedes.
Universaalsete elektriliste akende omadused
Elektriajamiga autode universaalsed elektriaknad paigaldatakse autodele, mille tehasevarustuseks on mehaanilised seadmed.
Sobib iga auto esi- ja tagauksele. Komplekt sisaldab reduktormootorit ja ülekandemehhanismi, kronsteinid, kinnitusdetailid, lülitusnupud ja pistikud kokkupuutekohtade jaoks uksepolstriga.
Viimistlemise eelduseks on olemasolevate mehaaniliste akende hooldatavus.
Universaalne elektriline aken
Teist tüüpi universaalsed autoklaasid on enamiku automarkide jaoks sobiv mehhanism.
Parimad elektrilised aknad
Kui seda kasutatakse suure koormusega režiimis, võib elektriline aken puruneda. Originaalvaruosi pole kõrge hinna tõttu alati saadaval. Analoogvaruosade turul on mitmeid ettevõtteid, kelle tooted on kvaliteedilt võrreldavad kaubamärgiga, kuid samas on need tunduvalt odavamad.
Eelarve
Eelarve segmendis on mehaanilised aknad ja universaalsed elektriaknad autodele. Parem- ja vasakpoolse esi- või tagaukse komplekti hind ei ületa erinevate tootjate 1500 rubla.
Venemaa ettevõtete "Forward", "Granat", "DMZ" ja "DZS" tõstukid on siseriiklikul reisijate- ja kaubaveol, on laialdaselt esindatud sekundaarsete varuosade turul.
Hinna jaoks optimaalne
Kvaliteetsete elektriliste aknatõstukite komplekti keskmine hind on 3000-4000 rubla.
Selles segmendis saate valida välismaiste autode ja Venemaal toodetud autode jaoks mõeldud kaabli- ja nagiaknaid.
Odavad elektrilised aknad
Forwardi peetakse tunnustatud juhiks. Tooted - mehhanismid, mis töötavad vaikselt, hea kiirusega, neid eristab korralik kvaliteet ja taskukohane hind. Suure täpsusega tõstukeid kodumaise autotööstuse jaoks pakub ettevõte DMZ.
Poola ettevõte Polcar on pälvinud klientide usalduse mitmesuguste mudelite ja kujundustega enamiku automarkide jaoks. Ettevõte kasutab vastupidavaid materjale, viib läbi seeriatoodete testid defektide tuvastamiseks. Polcari tõstukite hinnad on veidi kõrgemad (kuni 6000 rubla), kuid need sobivad enamikule välismaistele autodele: Ford, Mazda, Honda, Nissan, Renault jt.
kallis
Elitaarsete hulka kuuluvad kangaknad ja intelligentse juhtimissüsteemiga mudelid, mis on programmeeritud erinevateks olukordadeks, näiteks häire seadistamisel aknaid automaatselt sulgema. "Smart" süsteemi saab osta eraldi, selle hind on alates 1500 rubla.
Euroopa ettevõtted JP Group, Lift-Tek ja Polcar pakuvad erinevat tüüpi elektriaknaid hinnaga 5000 rubla.
Välismaiste autode originaalvaruosad kuuluvad premium-hinna segmenti.
