Lada Granta omanikud. Tõelised faktid auto kohta

Lada Granta omanikke on juba piisavalt ja paljud on juba jaganud oma kogemusi selle auto kasutamisest. Ka sellel saidil rääkisid paljud autoomanikud oma Lada Grantist, tööst ja probleemidest, mis nende autodega on juba ette tulnud. Põhimõtteliselt on omanikud autoga väga rahul, kuna enamik neist on klassika endised omanikud.

Sergei Stari Oskol. Omanik on Lada Granta Sedan. detsember 2011. täiskomplekt norm.

Juba enne autokauplustes ilmumist olin juba teinud otsuse selle auto ostmiseks, omades sel ajal vana VAZ 21099. Tegin tellimuse juba septembris Voronežis ja sealt öeldi, et detsembri lõpus peaks mu auto salongis olla. Ma ei arvanud, et nad mulle enne aastavahetust auto toovad, aga 30. detsembril helistati mulle autoesindusest ja öeldi, et 31. päeval võib auto järele tulla, ehk siis homme. Kõhklemata kogunes õhtul ja valmistus reisiks. Läks järgmisel päeval isaga pääsukesele järele. Saabusime salongi ja olime kergelt üllatunud, kuna tellisin standardpaketi 229 tuhande eest ja nad tõid mulle normi 256 tuhande rubla eest. Muidugi oli see minu jaoks ootamatu, aga mul vedas, et võtsin 30 tuhat lisaks. Nagu selgus, oli mul neid vaja. Selles konfiguratsioonis on masinal elektriline roolivõimendi, muidugi lahe asi, pärast üheksakümne üheksandat mudelit on see lihtsalt luksus. Rooli saab keerata ühe sõrmega. Interjöör meeldis mulle väga, väga mugav ja ruumikas ning tagaistmel istume vähemalt neljakesi. Salongis valitses vaikus, alguses oli see harjumatu, kiirusel 100 km/h polnud teed üldse kuulda. Mulle ei meeldinud salongi plastiku kvaliteet, see on väga kõva, kuigi kõrvalisi helisid ja kriuksumist pole, mis rõõmustab. Ja armatuurlaud ise on ilus, nooled spidomeetril ja tahhomeetril on väga selgelt nähtavad ning mul oli hea meel multifunktsionaalse pardaarvutiga. Sellel on näha kütusekulu, auto pardavõrgu laadimine, arvuti näitab ka bensiini taset paagis, nooli kütuse kohta pole. 4 töökuu jooksul ei olnud autoga probleeme, ostsin ainult lisavarustust. Pane muusika, kaks esikõlarit, alarmi tagasiside ja valuveljed. Nüüd näeb mu auto palju ilusam välja kui varem. Mis mind autos veel rõõmustas, oli lihtsalt tohutu pagasiruum, võrreldes varasemate VAZ-i mudelitega on Grantsi pakiruum konkurentsitu. Auto on seda raha väärt, isegi rohkem kui see - ma arvan, et see on parim lahendus isegi võrreldes odavate välismaiste autodega.

Vladimir. Moskva linn. Mul on Granta Sedan. ostetud 25. täielik komplekt standard.

Lada Granta omanikud kiidavad põhimõtteliselt kõik autosid ja ma alustaks kriitikaga. Esiteks on väga raske autot osta mitte ainult Moskvas ja piirkonnas, vaid kogu Venemaal on selline probleem. Isegi need, kes tegid tellimuse Interneti kaudu, pole osa autot ikka veel kätte saanud. Teiseks, nagu ka eelmises ülevaates, toovad nad ühe konfiguratsiooniga auto asemel hoopis teistsuguse auto. Muidugi ma saan aru, et müüki tuleb teha, no hoiata vähemalt omanikke, muidu sõidetakse teistest piirkondadest auto järele, lootes ühte komplekti ja lõpuks saadakse hoopis midagi muud kui see, mis neil. tahtis. Negatiivsed hetked on praktiliselt möödas. Olen autoga sõitnud üle 7000 km, siiani on kõik nagu kellavärk. Mulle ei meeldi mürin, kui 8-klapiline mootor töötab, see töötab nagu diiselmootor. Kuid usaldusväärne disain, ei painuta ventiili, kui hammasrihm puruneb. Väga hea haarduvus madalatel pööretel. Jäik vedrustus mulle väga ei meeldinud, linnas pole auto eriti mugav, vedrustus lööb pidevalt ära. Ja veel üks probleem sellega, mis mind ka pisut marru ajab: kui tagurpidi kiirus sisse lülitada, siis käigukangi hoob, õigemini sünkronisaatorid krõbisevad, aga mitte alati. Kuulsin, et see haigus on tuttav kõigile autoomanikele, mitte ainult Grantsile, vaid ka Kalinale ja Prioryle. Tõenäoliselt seda Avtovazis ei ravita. Kuid isegi kõigi nende puudustega on see auto seda raha väärt ja omanikud toetavad mind.

Ivan Petrovitš. Peterburi. Komplekti õnnelik omanik on norm. märts 2012.

Tellisin veebruaris, nagu näha, kaua ootama ei pidanud ja ilmselt vedas, tõid täpselt sellise auto, mis tellisin ja värv ja varustus on selline nagu soovisin. Autode esinduses tellisin kohe kere korrosioonivastase töötluse, valasin ootuspäraselt maha, järgnesin meistritele. Matid ostsin ka kohe salongist, küll maksavad palju, aga uue auto jaoks ei kahetse ma kunagi raha. Mulle meeldis see, et esirattakoopa katteid pole vaja panna, need on tehasest, seda enam, et need pole isekeermestavate kruvide külge kinnitatud. Aga tagumistest keeldusin, ei hakanud kere auke tegema, palusin lihtsalt tagumiste poritiibade all paremini töödelda. Autoga koju sõites, mis on 200 km, hoidsin vastupidiselt kasutusjuhendi soovitustele kiirust mitte rohkem kui 120 km/h. Mul on selle kohta oma arvamus, ükski auto pole veel sisse sõitnud ja kõik mootorid töötasid vähemalt 300 tuhat km ideaalselt ilma remondita. Granti esimese paari tuhande sõidud on lollid, aga siis harjub kõik ära, läheb palju paremaks, seda enam, et mootor on uus kergete kepsude ja kolbidega, võimsust 90 hj. Muide, võrdlesin seda tavalise kaheksaklapilisega, uus mootor on dünaamiliselt kiirem ja ei tee nii palju müra. Salong üllatas meeldivalt oma vaikusega, kuni ritsikaid ei leitud, loodan, et nii on ka edaspidi. Mahukas pagasiruum on minu jaoks väga kasulik, kuna pean väga sageli suvilas käima. Nii et suvi on ees, veeretan oma Lada Grana ootuspäraselt. Ja soovin kõigile omanikule teel õnne.

Olge kursis saidi uute värskendustega, Lada Grantsi omanike ülevaateid uuendatakse ja lisatakse pidevalt. Menüü vasakus ülanurgas saate tellida RSS-i ja saate esimesena kõigi uute Avtovazi toodete värskeimad ülevaated ja testid tegelikelt omanikelt.