Mõlkis ja roostes paak: millised lahendused?
Sisu
Ehitada see ümber, osta uus paak, osta kasutatud mudel?
6. aasta Kawasaki ZX636R 2002 sportauto mudeli taastamise saaga: 17. jagu
Juba selle sportauto taastamise saaga algusest peale hakkasin uurima mootorratta esteetikat ja riietust, sest ostuvaatlus polnud erandlik ja veel vähem paagi seisukorra kohta, mis oli korraga konarlik ja roostes. aeg!
Nüüd, kui mootor on ümber ehitatud, saame liikuda edasi esteetika poole! Mida saab sellest veehoidlast teha? Nagu alati, kaalume hüpoteese võimalike taastamiste kohta.
Algne tank, mis kannatas löökide all
Tank surub jalgevahesse. See on mitmest kohast armiline ja ... värv hüppab. Esiteks paljastab see pinnarooste. Absoluutarvudes pole see hea. Roostepuhang on aga riknemise stabiliseerimine, raviv ravi ja see peaks väljas viibides hästi minema.
Vähemalt paagi sees pole rooste jälgi ega ka kaane serval, mis on väga oluline. Seetõttu saab seda alati kasutada ja miks mitte ka renoveerida ning restaureerimise tasemel on see lihtsam kui kogu interjööri läbi töötamine.
Kui halva hoiustamise või tiheduse tõttu tekkis sisemine roosteprobleem, siis saaksin paagi sisemuse inhibeeriva vaiguga töödelda ja seda edasi kasutada. Kuid siin on tegemist täiesti erineva eelarvega ja ennekõike tarbetu operatsiooniga: ma ei jää kade. Minu rahakott tänab mind (noh, rohkem nagu rahaklamber).
Seetõttu kavatsen tanki ise ümber ehitada.
Ma armastan keha, isegi kui see mulle seda alati tagasi ei anna. Minu 50-aastane rolleril sõitmine tegi minust meistri ABS-katte parandamise ja värvimise alal ... Minu amatööre saab näha ainult väga lähedalt, kuid mul on endiselt kahtlusi. See tähendab õõnsuse puhastamist, närimist või kraanikausi ajutise väljatõmbamise katset ja loomulikult kogu selle või osa ülevärvimist, et hoida kulusid madalal. Jah.
Võimalikud lahendused reservuaari taastamiseks
Paagi mõlkide eemaldamine ilma värvita
Tean mitmeid lahendusi paagi küüru väljavõtmiseks, mis kõik maksavad ca 75 eurot.
Iminapa või riidepuu liimitud mõlgi eemaldamine on selle osa. Eeliseks on see, et me ei pea üle värvima. Puuduseks on see, et paak pole esialgu värske, nii et värvige üle või vähemalt stabiliseerige.
Võtan ühendust värvivaba hammasrattaga, kes palub mul pakkumise tegemiseks pilte teha. Vastan ja selle hind on stabiilne: 75 kuni 80 eurot paagimõlkide eemaldamise eest ilma kordusvärvi kasutamata.
Mahuti värvimine ja rekonstrueerimine
Professionaal tuleb unustada, ma ei saa seda endale lubada. Nii et ma saaksin seda ise teha koos sellega kaasnevate riskidega tulemuse osas.
Üksuse otsene asendamine
Uus on mõeldamatu. Kasutatud tank? Pigem õnne! Suure C-ga. Reeglina on leitud veehoidlad halvas seisukorras. Vähemalt siis, kui need pole kallid. Ilus tank, väga puhas, laseb 250-300 euro vahel, mis on alla kolmandiku uue hinnast. Vaatamiseks, kuid kindlasti tuleb lisada kulud: korrake maalimist, et teistega kooskõlastada.
- Paagi alghind: 978 €
- Kasutatud paagi hind: kõige vähem heast kuni parimani, 75-300 eurot.
Peida kannatuste lahendused
Võime isegi ette kujutada paaki katvat “kannatuste heinikku”, parimat oodates, peaasi, et ratas taaskäivitada ja kasutusele võtta, isegi kui eelarvepuuduse tõttu tuleb esmalt järeleandmisi teha.
Alsats moto-vision.com pakub ressursse igasuguste spordi- ja mängude jaoks. Need hüper- ja superspordispetsialistid on mitmekesised, kuid nad pakuvad siiski spetsiifilisi tooteid, sealhulgas põhilist kattekomplekti, mille hind on umbes 45 eurot (vaadata), ja eriti klaaskiust paagikorki, mis on vormitud originaaldetailidesse ja mida pakutakse hinnaga 65 eurot.
Valge toorelt on ideaalne kaitse rajal ja eriti hea idee mind puudutava juhtumi jaoks.
Lõpuks on olemas Bagsteri paagimatt ehk paagikaitse lahendus: alates 120 eurost.
Need kaks lahendust väldivad enamasti kulturisti (mina maaliks) külastamist, nii et ökonoomiline. Seega võin ise kaaluda tanki uuesti värbamist (sabavastane, lihvimine ja närimine), seda kõike soodushinnaga. Jääb üle ise joonistada, kuid see on üks võimalustest.
Valitud lahendus: ühilduv kasutatud paak
Valitud lahendus: Leboncoin! Et ma hea meelega nimetaksin ümber lecoupdebol.com. Elus satud vahel õigel ajal õige inimesega kokku. Tundub, et on, isegi kui see kõlab liiga hästi, et olla tõsi.
Kuulutuses kutsutakse mind "müüb ZX6R 636 osi": saadaval optika ja paak. Pärast kontakti kasutan võimalust ja kohtun kiiresti müüjaga. Võluv, see annab mulle ruumide ajaloo ja müügi põhjuse. Kollane ja must paak on ideaalses korras.
Optikal on seevastu kinnituslapp katki, aga see on säilinud: saan selle kokku liimida (mida ma ka tegema hakkan!). Kokku teeme tehingu 100 euroga. Väike ime, mille eest tänan veelkord seda müüjat. Veelgi enam, ta pakub mulle kahte mulli sama hinnaga, kui julgustaks mu projekti rattaga sõitma. "Mul oli hea meel leida häid inimesi, kes aitaksid mul osi leida ja mootorratast kokku panna, kui neid vajan, täna olen ma vastastikune." Tänan teda selle imelise vaimu ja žesti eest.
Kuulutusele kiiresti vastates säästsin aega, see on fakt. Esiteks säästsin palju, mis on kasulik ülejäänud projektile. 100 € on õiglane eelarve, kuid nende kahe punkti jaoks ootamatu. Olen tulnud neid koguma.
Paak on ideaalses korras. Lihtsalt nipsasjad sees: tundub, et metallist element on tulemas. Mitte nii tõsine ja ennekõike pole see minu jaoks probleem, nagu Balavuan ütleks.
Paagi kast kontrollitud! Ainus miinus on see, et see on ausalt kollane. Lõpuks kollane ja must. Nii et ükskõik, mis ka ei juhtuks, on väga tõenäoline, et pean värvikastist läbi minema. Mitte, et Maya the Bee värv mind häiriks (Maya, kui sa mind kuuled, siis ma armastan sind), aga leida ideaalse vaste originaalse ümbrise ja selle paagi vahel või veelgi vähem tõenäolisemalt kasutatud või kohandatava ümbrise ja selle paagi vahel, mõistatab mind. Lõhnab nagu paagivärvi näol, kas pole?
Näeme hiljem!
