Volkswagen ID.4 - esmamuljed. Ülevaataja rõõmus, vigadega tarkvara [video]

Ameerika kanal Out of Spec Reviews sai võimaluse sõita Volkswagen ID.4-ga, Volkswageni esimese elektrilise krossoveriga, mis töötab MEB-platvormil. Testitud auto ID.4 1. tagaveoga ja aku mahutavusega 77 (82) kWh, s.o alates Poolast alates 244 PLN (= VW ID.4 hind 1. Max versioonis).

Volkswagen ID.4 - muljed lühikesest reisist

Juba esimesel kokkupuutel autoga on näha, et näidikuplokis süttivad vähemalt paar oranži tuld, sealhulgas turvapadja sümbol. Selle leiate Volkswageni ID.3-st, millega ID.4 jagab platvormi ja tarkvara. Teine asi on see, et auto, mis peaks tarneid alustama "2021. aasta alguses", ei tohiks ilmselt novembri viimasel nädalal kasutajat nii paljude hoiatustega üle ujutada - kuid tarkvara on väidetavalt valmis.

Juhid vedrustuse töö meeldis, talle meeldis ka kiirendus pakub 150 kW (204 hj) mootor, mis veab tagarattaid. Ta rõhutas vaid, et Tesla Model S Performance’i kiirendust pole oodata, Volkswagen ID.4-l nii suuri ülekoormusi pole. Mis tundub peremaasturi jaoks eelisena.

Auto plussiks oli ka salongi helipidavus. Ülevaataja kiirendas 121 km / h ja interjööris oli ikka vaikne... Tema sõnul on see võrreldamatult [vaiksem] kui ühelgi teisel elektrikul (ta ise sõidab Teslaga). Tal oli mugav sõita, käetugi tundus hea (meie kogemuse kohaselt töötab see paremini, kui välja näeb). Kiidetud roolisüsteemi töö vähem otsene ja vedelam kui Tesla.

ID.4 peaks ilmuma Volkswagenis reisi planeerimise mehhanism läbitud vahemaa ja Electrify America laadimisjaamade põhjal. Tõsi, me räägime auto Ameerika variandist, kuid eeldame, et sarnane variant on saadaval ka Poolas – ja loodetavasti hõlmab see kõiki jaamu, mitte ainult Volkswageni opereeritavaid.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Vastupidiselt arvustaja väitele peab autol olema funktsioon Auto Hold, see tähendab, et auto peatumisel tuleb pidurit vajutada. See võis olla tollases tarkvaraversioonis nähtamatu, kuid see oli ID.3-s, nii et tõenäoliselt on see ka ID.4-s. Kokkuvõte? Volkswagen ID.4 meeldis arvustajale kümme korda rohkem kui Nissan Ariya.... See on tagaveoline, Ariya on esiveoline, sellel on 77 kWh aku, Ariyal on sama hinnaga 65 kWh jne. Ta oli rõõmus.

Ja nii muide: pagasiruumi maht VW ID.4 kuni 543 liitrit.

Väärt vaatamist:

See võib teile huvi pakkuda: