Sõit udus. Milliseid tulesid kasutada? Millise karistuse saate?

Kui teel on tihe udu, on oluline sõita aeglaselt ja hoida sõidukite vahel suuremat distantsi. Need ei ole ainsad reeglid, mida peame järgima.

Kui udu tõttu nähtavus oluliselt halveneb, on sujuv ja etteaimatav sõit hädavajalik. Peame alati kohandama oma kiirust vastavalt valitsevatele tingimustele, isegi kui see tähendab, et sõidame väga aeglaselt. Pealegi on udus paljudel juhtidel raskem hinnata teiste liiklejate liikumiskiirust. Seetõttu peame meeles pidama ka ohutu distantsi hoidmist, eriti manöövreid sooritades.

Udu olemasolu ei tähenda alati, et peaksime udutuled sisse lülitama. Tagumisi udutulesid tohib kasutada ainult väga halva nähtavuse korral (määruses sätestatud lepinguline piirang on 50 m). Miks see nii on?

Vaata ka: Kas autos on vaja tulekustutit?

Kerge udu korral võivad tagumised udutuled pimestada teie taga sõitvat juhti. Lisaks muutuvad ka pidurituled vähem nähtavaks, mis võib põhjustada hilise pidurdamise ja kokkupõrke. Udutulede sisselülitamine on mõttekas siis, kui õhu läbipaistvus on nii madal, et seisutuled "vajuvad" udu sisse.

Väga piiratud nähtavuse tingimustes tasub loota mitte ainult nägemisele, vaid ka kuulmisele. Seetõttu on kõige parem raadio välja lülitada ja mõnes olukorras, näiteks enne raudteeülesõitu, aknad alla veeretada ja vajadusel ka mootor välja lülitada, et kuulda, kas midagi on lähenemas. Udu ajal tuleb kõrvaldada kõik segajad – isegi reisijatega rääkimine.

Kui peame teeservas peatuma, parkige auto nii, et see jääks täielikult teelt välja ja lülitage sisse ohutuled. Siiski peaksime seda lahendust kasutama ainult siis, kui muud väljapääsu pole, näiteks suurema rikke korral. Parem on peatusega oodata, kuni nähtavus paraneb või saab turvalisse parklasse siseneda.

Tasub meeles pidada 5 reeglit ohutuks udus sõitmiseks:

1. Me ei kasuta pikki tulesid - need on öösel kasulikud, kuid kui väljas on udu, põrkab valgus sealt tagasi, halvendades niigi halba nähtavust.

2. Võtke jalg gaasilt ära - liigne kiirus ei vii meid udust alalt kiiremini välja.

3. Kui tingimused on liiga karmid, teeme pausi – Väga halva nähtavuse korral võib hea lahendus olla tee äärde kaldumine. Küll aga peatume, et mitte ohustada teisi liiklejaid - soovitavalt lahes või tanklas.

4. Me ei lähe otse ees oleva auto taha - proovime hoida sellist distantsi, et ettenägematute õnnetuste korral oleks aega reageerida. Pidage meeles ka piisavat sõiduki valgustust, et teised juhid meid näeksid.

5. Ärme südame järgi - isegi kui kõnnime iga päev sama teed ja oleme kindlad, et teame seda peast, oleme eriti ettevaatlikud. Et keskenduda sõidule ja kuulda, mis teie ümber toimub, lülitame muusika välja.

Trahvisumma hoiatuste ja liikluseeskirjade rikkumise eest õhukeskkonna läbipaistvuse vähenemise tingimustes:

Täiuslik väärtegu	Karistuspunktide arv	Summa mandaat
Sõiduki juhi suutmatus sisse lülitada vajalikke tulesid sõidu ajal, kui õhu läbipaistvus on vähenenud	2	200 zł
Muu sõiduki kui mootorsõiduki juhi rikkumine teistest sõidukitest möödasõidu keelu, kui sõites õhu läbipaistvuse vähenemine, ja kohustuse kasutada õlavarre, ja kui see ei ole võimalik, siis sõita võimalikult lähedale. sõidutee äär. tee	-	100 zł
Heli- või valgussignaalide kuritarvitamine	-	100 zł
Helisignaalide kasutamine asulates	-	100 zł
Tavalise õhu läbipaistvusega tagumiste udutulede kasutamine	2	100 zł