laaditud auto. Millele peate tähelepanu pöörama?
Pühad lähenevad ja paljud autojuhid koos peredega suunduvad suvepuhkusele. Tasub meeles pidada, et reisijate ja pagasiga koormatud autol on suurem kaal ja see võib valmistada ebameeldiva üllatuse.
Igal autol on teatud lubatud täismass – PMT. Mõned juhid seostavad seda parameetrit peamiselt raskeveokitega. Vahepeal kehtib see ka autode kohta. DMC tähistab sõiduki kaalu koos reisijate ja lastiga. Selle parameetri ületamine on eriti ohtlik. Sõiduki ülekoormamise tagajärjed mõjutavad selle käitumist ja turvalisust, seega peab iga autokasutaja pagasi hoolikalt paigutama ja tagama selle õige kaalu.
Eriti lihtne on PRT ületamine vabaajareisidel, kui autoroolis istub mitu inimest, pagasiruum on ääreni täis ning sõiduki katusel on lisaraam või mitu jalgratast. Sõiduki massi suurendamine vähendab selle reageerimisvõimet hädaolukordades, mis võib viia õnnetuseni. Esiteks on pikenenud peatumisteekond.
– Koormatud sõiduk vajab peatumiseks rohkem ruumi. Juhid ei pruugi olla teadlikud sõiduki viivitatud reaktsioonist ja seetõttu suureneb oht ohtlikul sündmusel osaleda, selgitab Skoda autokooli instruktor Radosław Jaskulski. – Tõsi, tänapäevaste autode tootjad arvestavad sellega, et sõiduk on liikumiseks neutraalne, kui seda juhib täiskomplekt reisijaid koos pagasiga, kuid see kehtib olukorra kohta, kui teekate on kuiv. Kui on libe ja hädaolukorras on vaja pidurdada, siis koormatud auto kaal lükkab seda edasi,” lisab ta.
Lisaks laadimisnormide täitmisele on väga oluline pagas õigesti paigutada. Valesti koormatud või tasakaalustamata koormaga sõiduk võib reavahetuse või järsu pöörde korral libiseda või isegi ümber minna.
Samuti peaksite meeles pidama, et pagas, sealhulgas transporditavad jalgrattad, on korralikult kinnitatud. – Katusepakiraamile asetatud valesti kinnitatud jalgrattad võivad liikumisel ja manööverdamisel liikuda, muuta raskuskeset ja sellest tulenevalt muuta ka sõidusuunda. Need võivad ka lihtsalt pagasiruumi pealt maha kukkuda, hoiatab Radosław Jaskulski. Auto Skoda Kooli juhendaja soovitab välistel riiulitel rattaga sõites mitte laadida ning enne marsruudile minekut rattahoidja tootja poolt lubatud koormust ja maksimaalset kiirust kontrollida.
Pagasi korralik kinnitamine ei kehti ainult pagasiruumis või katuseraamil veetava veose puhul. See kehtib ka salongis kaasasolevate asjade kohta. Kaitsmata objektid suurendavad kokkupõrkel kiirust. Tavaline telefon suurendab kiirusega 50 km / h takistuse tabamise hetkel oma kaalu 5 kg-ni ja 1,5-liitrine veepudel kaalub umbes 60 kg. Lisaks ei vea me loomi sõidukis ilma korraliku kinnituseta. Vabalt tagapingil istuv koer, järsult pidurdades kiirusel 50 km / h, "lendab" juhile ja reisijale 40-kordse kaaluga.
Sõiduki kaal mõjutab ka rehve. Ülekoormatud auto rehvid kuumenevad kiiremini. Reisijate arvu suurenedes tuleb rehvirõhku tõsta. Teavet vastavate rõhuväärtuste kohta leiate kõige sagedamini juhiukselt või kütusepaagi täiteava luugi siseküljelt (see on nii näiteks Skoda sõidukite puhul). Auto kaalu muutmine mõjutab ka valgust. Peame neid kohandama vastavalt auto laadimisele. Vanematel autodel kasutatakse selleks spetsiaalset nuppu, tänapäevastel autodel reguleeritakse valgus tavaliselt automaatselt. Siiski kontrollige kord aastas saidil nende seadete õigsust.
