Antifriisi vahetus Honda CRV-l

Antifriis on protsessivedelik, mis ei külmu madalal temperatuuril. Määratud vedelik on mõeldud auto tööjõuseadme, nimelt Honda SRV jahutamiseks välisõhu temperatuuril +40C kuni -30,60C. Lisaks põhifunktsioonile määrib antifriis Honda SRV jahutussüsteemi sisepindu ja ka veepumpa. See funktsioon aitab vältida korrosiooni. Jahutusvedeliku kasutusiga sõltub jahutusvedeliku seisukorrast.

Jahutussüsteemi eesmärk on optimeerida sõiduki jõudlust. Lõppude lõpuks vastutab määratud süsteem tõukejõusüsteemi temperatuurirežiimi normaliseerimise eest selle töö ajal. Kuna jahutussüsteem on sõiduki õiges töös kriitilise tähtsusega, peab sõiduki omanik sõiduki diagnoosima ja hooldama. Need toimingud tuleb läbi viia kindlal ajal, mis on ette nähtud masina kasutusjuhendis. Et esitletud süsteem korralikult töötaks, peab Honda SRV kaubamärgi autojuht regulaarselt kontrollima antifriisi seisukorda ja vajadusel selle välja vahetama.

Honda SRV auto jahutusvedeliku vahetamise protseduur pole keeruline. Sellest lähtuvalt saab sõiduki omanik esitatud ülesandega ise hakkama, ilma spetsialistide abita. Siiski tuleb märkida, et sel juhul tuleb järgida teatud protseduuri, mida tutvustatakse allpool. Kõigepealt peate jahutusvedeliku tühjendama, jahutussüsteemi loputama ja lõpuks täitma värske antifriisi. Ka käesoleva artikli sisus antakse teavet selle kohta, kuidas valida vajalikku antifriisi.

Kuidas vahetada Honda SRV antifriisi?

On vaja süstemaatiliselt jälgida jahutusvedeliku taset auto paisupaagis. Tänu sellele, et jahutusvedelik on läbipaistvas anumas, on lihtne aru saada, mis tasemel antifriis parasjagu on. Tavalises olekus peaks jahutusvedelik olema minimaalse ja maksimaalse tähiste vahel. Kui antifriis on kuumutatud, peaks jahutusvedeliku tase vastama maksimaalsele indikaatorile ja vastupidises olukorras - minimaalsele.

Auto Honda SRV omanik peab lisama jahutusvedelikku vastavalt tootja määratud sagedusele, milleks on 40 tuhat kilomeetrit. Samuti tuleb märkida, et jahutusvedelikku on võimalik vahetada iga kahe aasta tagant, kui autoomanik kasutab seda harva. Samal ajal on vaja regulaarselt kontrollida antifriisi taset ja pruunika varjundi või tumenemise ilmnemisel see välja vahetada. Lisaks tuleb jahutusvedelik välja vahetada, kui selle koostis ei vasta nõutavale tihedusele või mootori remont, Honda SRV jahutussüsteemi elemendid on vajalikud.

Täidetava külmutusagensi nõutav kogus peaks olema 10 liitrit. Honda SRV auto kasutamiseks on soovitatav täita juhendis märgitud antifriis.

Pidage meeles, et teatud asjaolud võivad aidata Honda SRV omanikul kindlaks teha antifriisi asendamise vajaduse.

Honda SRV auto jahutusvedeliku vahetamine on vajalik järgmistel juhtudel:

• Auto Honda SRV pliit lakkas hästi töötamast. Olukorras, kus auto pliit hakkas üles ütlema, on autojuhil soovitatav kontrollida antifriisi seisukorda ja vajadusel see välja vahetada;
• Kui paisupaagis, milles antifriis asub, on tekkinud vahuemulsioon. Vastav konteiner asub Honda SRV mootoriruumis. Kui jahutusvedelik kaotab oma optimaalseks toimimiseks vajalikud omadused, toimub keemiline reaktsioon, mille tulemusena koguneb süsteemi vaht;
• Honda SRV kaubamärgiga auto jõuallikas kuumeneb perioodiliselt. Olukorras, kus antifriis kaotab optimaalseks tööks vajalikud omadused, hakkab auto mootor üle kuumenema. Kui autoomanik seda märkas, tuleb kindlasti kontrollida antifriisi seisukorda ja vajadusel see välja vahetada;
• Kui auto Honda SRV mootoriruumis asuvasse paisupaaki on tekkinud sade. Antifriisi füüsikaliste omaduste kadumise tagajärg on keemiline reaktsioon, mille järel moodustub jahutusvedeliku reservuaaris sade.

Lisaks ülaltoodud teabele tuleks selgitada, et kui sõiduki omanik remondib küttekeha, radiaatori või silindripea, on antifriisi taaskasutamine keelatud.

Autos Chevrolet Niva antifriisi asendamise protseduuri iseseisvaks läbiviimiseks vajab selle omanik ülevaatusava, viadukti või lifti. Auto peab olema horisontaalasendis ja ka hästi kinnitatud. Näidatud toiming on ettevaatusabinõu, et masin töötamise ajal ei liiguks. Honda SRV esiosa tuleks paigaldada veidi kõrgemale kui tagaosa. Samuti tuleb märkida, et see protseduur viiakse läbi ainult külma mootoriga. Samuti peab sõiduki omanik antifriisi iseasendamiseks ette valmistama teatud tööriistad.

Honda SRV auto jahutusvedeliku vahetamiseks vajalikud tööriistad:

• Põrkvõti;
• Teatud pikkuse pikendamine;
• Pea järgmiste suurustega 8, 10, 13 mm;
• Mutrivõti;
• Kitsaste lõugadega tangid;
• Nuga;
• Kastekann.

Lisaks tööriistadele vajab autojuht ka järgmisi osi ja tarvikuid:

• Antifriis 8 liitrit (varuga 10 liitrit);
• Tehnilised võimalused;
• Radiaatori kaane tihendusrõngas (vajadusel);
• Kangajäätmed;
• Plastpudel.

Esimene etapp

Enne antifriisi asendamist tuleb see kõigepealt silindriplokist tühjendada. Selleks peab autojuht järgima teatud algoritmi, mis on esitatud allpool.

Honda SRV auto jahutusvedeliku tühjendamise protseduur:

• Kõigepealt tuleb Honada SRV-ga garaažiauku sõita või kasutada viadukti. Tuleb märkida, et antifriisi tõrgeteta asendamine toimub auto külma jõuallikaga;

Hea ja halb antifriis

• Järgmisena peate leidma jahutusvedeliku täitmiseks reservuaari ja seejärel eemaldama reservuaari korgi. Kui jõuallikas kuumeneb, peaks pärast selle lahti keeramist paagist välja tulema kuum aur. Ülaltoodud teabe põhjal on nende toimingute tegemisel soovitatav kate katta kaltsuga;
• Järgmise sammuna tuleb Honda SRV auto põhja alla pugeda. Kui jõumootor on spetsiaalse kaitsega, tuleb see lahti võtta. Selleks keerake lahti seda kinnitavad poldid;
• Pärast antifriisi tühjendamist pumbast allolevasse asendusmahutisse. Kui auto, st Honda SRV, on varustatud roolivõimendiga, siis ülaltoodud ülesande täitmiseks on vaja veorihm pumpamismehhanismi võllilt lahti võtta. Pärast seda peate lahti keerama kruvid, mis hoiavad pumba kinnitust. Seade peab omakorda olema sisse lülitatud. Määratud toiming võimaldab teil pääseda juurde torudele ja liinidele, mis on ühendatud termostaadiga;
• Pump on Honda SRV jahutussüsteemi madalaim komponent ja sellega on ühendatud kolm toru. Kuna keskmine joon on liiga lühike, ei ole soovitatav seda puudutada. Määratud toiming tehakse seetõttu, et seda on raske kahjustamata eraldada. Selle asemel peate lahti keerama klambrite poldid ja eemaldama need ülemisest joonest. See toiming sulgeb toru ja tühjendab antifriisi. Järgmisena peate lahti keerama klambri ja keerama lahti alumine joon, mis on ühendatud masina jahutusradiaatoriga. Pärast ülaltoodud toimingute sooritamist tühjendatakse vana jahutusvedelik. Rohkema antifriisi tühjendamiseks peate lahti võtma termostaadi ääriku ja seadme enda;
• Kuid ülaltoodud sammud ei tühjenda jahutusvedelikku täielikult. See on tingitud asjaolust, et osa antifriisist jääb radiaatori seadmesse. Vedeliku jääkidest vabanemiseks peab autojuht lahti ühendama alumise radiaatori vooliku ja paigaldama selle asemele sobiva suurusega vooliku. Pärast vooliku paigaldamist puhuge teine ​​ots välja. Esitatud toiming võimaldab eemaldada ülejäänud antifriisi nii radiaatoriüksusest kui ka pumba keskjoonest, mis pole lahti ühendatud.

Teine etapp

Pärast seda, kui Honda SRV omanik on kasutatud antifriisi välja lasknud, peab ta auto jahutussüsteemi põhjalikult läbi loputama. Esitatud toiming viiakse läbi teatud protsessi järgi ja tänu sellele, et süsteemi kanalitesse tekib mustus ja rooste.

Honda SRV auto jahutussüsteemi loputamise protseduur spetsiaalse loputusvedeliku abil:

• Esmalt tuleb täita auto jahutussüsteem pesuvedelikuga. See toiming viiakse läbi samamoodi nagu kasutatud antifriisi asendamisel uuega;
• Järgmisena peate laskma auto jõuallikal töötada kakskümmend kuni kuuskümmend minutit; auto mootori eluiga sõltub sellest, kui saastunud oli tühjendatud jahutusvedelik. Mida määrdunud on antifriis, seda pikem on jahutussüsteemi loputus;
• Pärast nõutava aja möödumist peab Honda SRV omanik jõuallika välja lülitama. Pärast seda tühjendatakse pesuvedelik. Järgmisena pestakse jahutussüsteemi destilleeritud veega;
• Ülaltoodud toimingud on vajalikud seni, kuni tühjendatud vedelik on puhas;
• Pärast seda, kui Honda SRV auto omanik on veendunud, et jahutussüsteem on puhas, tuleks lisada uus antifriis.

Lisaks jahutussüsteemile peaks autojuht loputama ka Honda SRV radiaatorit.

Esitatud auto radiaatorit pestakse järgmiselt:

• Alustuseks peab auto Honda SRV omanik auto radiaatori küljest lahti ühendama kõik voolikud;
• Järgmises etapis sisestage voolik radiaatori ülemise paagi sisselaskeavasse, seejärel lülitage vesi sisse ja loputage see hästi. Näidatud toimingut on vaja jätkata, kuni radiaatori alumisest paagist väljub puhas vesi;
• Kui voolav vesi ei aita Honda SRV radiaatorit loputada, on soovitatav kasutada pesuainet;
• Pärast auto radiaatori loputamist peab autoomanik jõuallikat loputama.

Honda SRV auto mootorit pestakse järgmiselt:

• Kõigepealt peate eemaldama termostaadi, seejärel ajutiselt paigaldama termostaadi kate;
• Järgmises etapis peab Honda SRV kaubamärgi auto omanik auto küljest lahti ühendama radiaatorivoolikud ja seejärel suunama jõuallika silindriplokki puhta vee joa. Esitatud toiming viiakse läbi ülemise radiaatoritoru kaudu. Seda tuleb loputada, kuni alumisest radiaatorisse viivast voolikust tuleb puhast vett;
• Lõpuks peate ühendama jahutussüsteemi voolikud autoga ja paigaldama termostaadi.

Kolmas etapp

Uue jahutusvedeliku täitmine Honda SRV autosüsteemi on järgmine:

• Kui auto Honda SRV omanik kasutab kontsentreeritud jahutusvedelikku, tuleb see enne paisupaaki täitmist destillaadiga lahjendada. Need vedelikud tuleb segada mahuti etiketil näidatud vahekorras. Enamasti on see üks ühele, kuid tuleb arvestada, et jahutussüsteemis peab olema vähemalt nelikümmend protsenti antifriisi. Enne valmissegu valamist tuleb kontrollida, et kõik torud ja ka liinid ei oleks kahjustatud. Samuti peate veenduma, et kõik klambrid on pingutatud;

Segu ettevalmistamine

• Valmis destillaadi ja antifriisi segu tuleb valada paisupaagi kaela. Lisage see segu ettevaatlikult, aeglaselt. See on vajalik selleks, et Honda SRV jahutussüsteemis ei tekiks õhutaskuid. Jahutusvedelik on täidetud peaaegu maksimaalse tasemeni;

Tankimine antifriisiga

• Järgmise sammuna tuleb veenduda, et kohad, kus termostaat ühendub radiaatori või jahutusvedeliku pumba ja pumbaga, on tihendatud. Lekke saab tuvastada, kui jahutussüsteemi elementidele ilmub valge kate;
• Pärast seda on vaja mootoriruumis asuv reservuaari kork tihedalt kinni keerata. Järgmisena peate sisse lülitama Honda SRV auto jõuallika ja laskma sellel teatud aja (10 minutit) töötada. Peab töötama suurel kiirusel;
• Pärast sõiduki toiteploki soojenemist peaks toiteploki temperatuuriregulaator andma ventileeritavale seadmele sisselülitamise signaali. Järgmisena saate Honda SRV auto mootori välja lülitada. Pärast esitatud sammude täitmist peab autojuht kontrollima antifriisi taset paisupaagis. Kui mootor soojeneb, peaks jahutusvedeliku tase olema alla maksimaalse väärtuse, kuid üle keskmise;
• Järgmisena peate Honda SRV auto jõuallika uuesti sisse lülitama. Kuid sel juhul peaksite töötama keskmise kiirusega. See toiming eemaldab radiaatorist õhu, kui see on olemas;
• Viimases etapis on vaja masina mootor välja lülitada ja seejärel oodata, kuni see saavutab optimaalse temperatuuri. Pärast toiteploki jahtumist peaks autojuht kontrollima antifriisi taset. Teie tase peab olema üle miinimumväärtuse. Kui kõik ülaltoodud sammud on õigesti tehtud, kuvab temperatuuri regulaator 80-90 kraadi Celsiuse järgi.

Kuidas valida Honda SRV jaoks õiget antifriisi?

Auto Honda SRV jahutussüsteem koosneb mitmest põhielemendist ja ühendustorudest. Antifriisi ei valata sellesse süsteemi puhtal kujul, vaid segatakse spetsiaalses vahekorras destilleeritud veega. Sisepõlemismootori temperatuuri tõusuga tõuseb jahutusvedeliku tase, kuna see on vaadeldavas süsteemis teatud rõhu all. Ilmselgelt on antifriisi lekke põhjuseks mõne tihendiga seotud komponendi defektid. Rikked võivad ilmneda nii düüside kui ka elementide endi puhul. Oluline on märkida, et teatud olukordades

Samuti võib antifriisi lekke põhjuseks olla jahutussüsteemi elementide loomulik kulumine, montaaživead mootoriruumi remondi ajal, mehaanilised kahjustused, aga ka Honda SRV käitamise reeglite tõsised rikkumised, mis viisid selleni, et süsteemi jahutussüsteem on katki või rõhu all.

Sel juhul peate lisama selle segu puuduva koostisosa. Kui auto Honda SRV paisupaagi antifriisi tase langeb järsult, peab sõiduki omanik jahutussüsteemi diagnoosima.

Pärast seda, kui Honda SRV kaubamärgiga auto omanik teeb kindlaks, et antifriis vajab väljavahetamist, peab ta otsustama jahutusvedeliku valiku üle.

Valmistume auto Honda SRV antifriisi vahetamiseks

Tänapäeval turul olevad külmutusagensid võib jagada nelja järgmisesse tüüpi:

• Hübriid
• Traditsiooniline;
• Lobrid;
• Karboksülaat.

Enamik esitatud antifriisidest on valmistatud vee ja etüleenglükooli segu baasil. Jahutusvedelike kaubamärgid ja tüübid erinevad ainult lisandite poolest: vahuvastane, korrosioonivastane ja teised.

Traditsiooniline jahutusvedelik sisaldab lisandeid, mis põhinevad järgmistel ainetel: boraadid, fosfaadid, silikaadid, nitritid ja amiinid. Ülaltoodud maandumised on samaaegselt esitatud antifriisis. Jahutussüsteemi kaitsmiseks korrosiooni eest katavad need jahutusvedelikud selle spetsiaalse silikaatkilega, mis aja jooksul kasvab. Kui antifriis kuumutatakse 105 kraadini, võivad lisandid sadestuda. Spetsiaalseid jahutusvedelikke müüakse sageli nimetuse "Tosol" all, kuid tuleb märkida, et need erinevad Nõukogude Liidu ajal toodetud antifriisidest. Kõnealune antifriis on kõigist odavaim, kuid selle kasutamine on teistest kallim. Selle põhjuseks on lühike säilivusaeg. Sageli muutub Tosol kuue kuu pärast kollaseks.

Hübriidjahutusvedelikud, nagu traditsioonilised antifriisid, sisaldavad anorgaanilisi lisandeid, kuid mõned on asendatud teiste karboksüülhappepõhiste lisanditega. Kui vana jahutusvedeliku pakendile on märgitud spetsiaalne silt, mis tähendab, et see antifriis ei sisalda boraate ja silikaate, siis on seal nitraate, amiine ja fosfaate. Esitatud jahutusvedeliku maksimaalne kasutusaeg on kaks aastat. Määratud antifriisi saate täita igas autos, sealhulgas Honda SRV-s. Siiski tuleb märkida, et seda ei tohi segada karboksüülhapetel põhineva jahutusvedelikuga. Kuid võite täita pärast Antifriisi.

Karboksüülhapetel põhinevate lisanditega antifriisid on tähistatud järgmiselt: G12 või G12 +. Määratud jahutusvedelikku saate täita igas autos, sealhulgas Honda SRV autos. Esitatud jahutusvedeliku maksimaalne kasutusaeg on kolm aastat. Vaadeldava antifriisi eripäraks on see, et kaitsev korrosioonivastane aine moodustub ainult seal, kus on korrosioonikeskus ja selle paksus on väga väike. Tuleb märkida, et G12 + on võimalik segada antifriisiga G11, kuid sel juhul lüheneb kasutusiga paratamatult.

Ärge segage G12 antifriisiga. Kui määratud antifriis valatakse Honda SRV auto paisupaaki, loputatakse pärast antifriisi jooksva veega, hakkab see paratamatult hägunema. Sel juhul moodustub pestud silikaatkileosakeste peeneks dispergeeritud segu. Õige lahendus Honda SRV omaniku esitatud olukorras on kile eemaldamine happepesuga, misjärel tuleb see veega pesta ja lõpuks värske vedelikuga täita.

Lobrid G12++ antifriis on vähem levinud kui ülaltoodud antifriisid. Lisaks on see kõige kallim. Selle jahutusvedeliku peamine eelis on selle pikk kasutusiga. Seda antifriisi saate segada teiste kaubamärkidega, kuid esitatud juhul tuleb märkida, et selle kasutusiga on vähenenud. Selle põhjal võime järeldada, et lobridi antifriisi valamine liikuva auto paisupaaki ei ole otstarbekas.