Chevrolet Niva antifriisi vahetus

Esialgu valatakse antifriis Chevrolet Niva tehase jahutussüsteemi, mille kasutusiga on äärmiselt lühike. Ja ka kasutatud koostis ja lisandid on kvaliteedilt oluliselt halvemad kui kaasaegsed karboksülaadi või polüpropüleenglükooli baasil valmistatud vedelikud. Seetõttu eelistavad paljud autojuhid selle esimesel asendamisel antifriisi vastu vahetada, mis kaitseb jahutussüsteemi paremini.

Jahutusvedeliku Chevrolet Niva asendamise etapid

Antifriisilt antifriisile üleminekul on hädavajalik jahutussüsteem läbi loputada. Seda tehakse selleks, et uus vedelik ei kaotaks segamisel oma omadusi. Ja ka erineva keemilise koostise tõttu võib tekkida sade või pudeneda helbed. Seetõttu peaks õige protseduur tühjendamise ja täitmise vahel sisaldama loputamist.

See mudel on üsna populaarne, nii et paljud inimesed teavad seda teiste nimede all:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Vaatleme jahutusvedeliku asendamise juhiseid 1,7-liitrise bensiinimootori näitel. Kuid on üks hoiatus, autodel pärast 2016. aasta ümberkujundamist on gaasipedaali elektrooniline juhtimine.

Seetõttu pole drosselklapi soojendamiseks otsikuid. Nii et kaaluge sellest modist õhu väljalaskmist. Samuti saate tutvuda tavalise Niva 4x4 asendamise nüanssidega, mille asendamist me ka kirjeldasime.

Jahutusvedeliku tühjendamine

Antifriisi tühjendamiseks tuleb masin paigaldada tasasele pinnale, avada paisupaagi kork ja oodata veidi, kuni temperatuur langeb alla 60 °C. Mugavuse huvides eemaldage mootori pealt dekoratiivne plastikkaitse.

Juhistes on soovitatav termostaat maksimaalselt lahti keerata. Kuid seda teha on kasutu. Kuna Chevrolet Niva temperatuuri reguleerimine toimub õhuklapi liikumise tõttu. Ja mitte radiaatori kattumisega, nagu vanadel VAZ-idel.

Kui masin on veidi jahtunud, jätkame tühjendusprotsessiga:

• Kui seisate auto ees, siis radiaatori all paremal on plastklapp, mis sulgeb äravooluava. Radiaatorist antifriisi tühjendamiseks keerake see lahti

.

• Radiaatori äravool
• Nüüd peate jahutusvedeliku silindriplokist tühjendama. Selleks leiame tühjenduskorgi, mis asub plokis, 3. ja 4. silindri vahel (joonis 2). Kruvime lahti võtmega 13 või kasutame pikendusjuhtmega pead. Mugavamaks tööks saab juhtme küünla küljest eemaldada.

Seega tühjendame vana vedeliku täielikult, kuid igal juhul jääb süsteemi väike osa, mis jaotub mootori kanalite kaudu. Seetõttu, et asendus oleks kvaliteetne, jätkame süsteemi loputamist.

Jahutussüsteemi loputamine

Kui Chevrolet Niva jahutussüsteem ei ole ummistunud, vaid lihtsalt plaanipärane vahetus, siis kasutame loputamiseks tavalist destilleeritud vett. Selleks sulgege äravooluavad ja täitke paisupaak destilleeritud veega.

Seejärel sulgege paagi kork ja käivitage mootor. Kuumutage, kuni termostaat avaneb mõlema vooluringi loputamiseks. Seejärel lülitage see välja, oodake, kuni see jahtub, ja tühjendage vesi. Hea tulemuse saavutamiseks on soovitatav seda protseduuri läbi viia 2-3 korda.

Autosüsteemi tugeva saastumise korral on soovitatav loputada spetsiaalsete keemiliste lahustega. Selleks sobivad tuntud kaubamärgid nagu LAVR või Hi Gear. Soovitused, nagu ka juhised, trükitakse tavaliselt koos koostisega konteineri tagaküljele.

Täitmine ilma õhutaskuteta

Chevrolet Niva uue antifriisi õigeks täitmiseks peate tegema mitmeid toiminguid. See sõltub ju sellest, kas süsteemis tekib õhulukk või mitte. Rebimisaugud sulgeme järk-järgult, nii et praegu jätame need lahti:

1. Hakkame antifriisi paisupaaki valama, niipea, kui see voolab läbi radiaatori äravooluava, paneme selle asemele liblikkorgi.
2. Jätkame lahte, kuni see nüüd ploki august välja voolab. Siis sulgeme ka. Momendivõtme olemasolul tuleb plokis olevat tühjenduspolti pingutada väikese jõuga, ligikaudu 25-30 N•m.
3. Nüüd peame radiaatori ülaosast õhku välja tõmbama. Selleks leiame spetsiaalse pistikupesa, mille koht on näidatud fotol (joonis 3). Keerame selle veidi lahti, jätkame antifriisi valamist paaki, niipea, kui see voolab, mähime korgi oma kohale. Joon.3 Ülemine õhu väljalaskeava

Nüüd peate õhu viimasest kõrgeimast punktist välja tõrjuma. Ühe küttesse mineva toru ühendame drosselklapi küljest lahti (joonis 4). Jätkame jahutusvedeliku täitmist, see on voolikust välja voolanud, asetage see kohale. Joon.4 Voolikud gaasihooval

See artikkel on mõeldud neile, kellel on elektroonilise gaasihoovaga 2016. aasta auto. Siin pole torusid. Kuid termostaadi korpuses on spetsiaalne auk (joonis 5). Eemaldage kummikork, vabastades õhu, paigaldage see oma kohale.

2017. aastal toodetud masinatel ei ole termostaadil õhukanalit, seega eemaldame õhu temperatuuriandurit veidi lahti keerates

Nüüd täidame paisupaagi maksimaalse ja minimaalse riba vahel ja pingutame pistikut.

Süsteem on uue antifriisiga täielikult laetud, nüüd jääb ainult mootor käivitada, oodata, kuni see täielikult soojeneb, kontrollida taset. Mõned inimesed soovitavad auto käivitada avatud paagiga ja 5 minuti pärast välja lülitada, et eemaldada võimalikult palju õhutaskuid. Kuid selle juhise järgi asendades ei tohiks need olla.

Vahetamise sagedus, mida antifriis täita

Chevrolet Niva hooldusteave soovitab antifriisi vahetada iga 60 000 km järel. Kuid paljud autojuhid pole rahul üleujutatud antifriisiga, mis muutub 20 tuhande võrra kasutuskõlbmatuks. Dzeržinski antifriis valatakse tavaliselt tehases, kuid seal on ka teave punase antifriisi täitmise kohta.

Jahutusvedeliku valikuna on parem kasutada kontsentraati, mitte valmistoodet. Kuna seda saab õiges vahekorras lahjendada, jääb pärast pesemist siiski veidi destilleeritud vett süsteemi.

Hea võimalus oleks Castrol Radicool SF kontsentraat, mida edasimüüjad sageli soovitavad. Kui valite valmis antifriise, peaksite pöörama tähelepanu punasele AGA Z40-le. Hästi tõestatud FELIX Carbox G12+ või Lukoil G12 Red.

Kui palju antifriisi on jahutussüsteemis, mahu tabel

Mudel	Mootori võimsus	Mitu liitrit antifriisi on süsteemis	Originaalvedelik / analoogid
Chevrolet niva	bensiin 1.7	8.2	Castrol Radikool SF
AGA Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 punane

Lekked ja probleemid

Külmutusagensi vahetamisel kontrollige kõiki torusid ja ühendusi võimalike probleemide suhtes. Tegelikult on vedeliku tühjendamise korral lihtsam neid asendada, kui need töö ajal rebenevad. Erilist tähelepanu tuleb pöörata klambritele, millegipärast panevad paljud tavalised tigukäigud. Aja jooksul pigistatakse voolikuid, millest need ära rebitakse.

Üldiselt on Chevrolet Nival jahutussüsteemiga seotud mitmeid suuri probleeme. Tihti juhtub, et antifriis voolab paisupaagist välja. Plastik puruneb ja lekib pidevalt. Sel juhul on vaja asendamist.

Probleemiks on ka juhi vaiba all olev antifriis, mis võib salongis magusat lõhna tekitada, aga ka akende uduseks muutumist. Tõenäoliselt on tegemist küttekeha lekkega. Seda probleemi nimetatakse tavaliselt "Shevovodi halvimaks unenäoks".

Samuti on olukord, kui antifriis väljub paisupaagist. See võib viidata läbipuhutud silindripea tihendile. Seda kontrollitakse järgmiselt. Täielikult jahutatud autol eemaldatakse paisupaagi kork, mille järel peate mootori käivitama ja gaasi intensiivselt sisse lülitama. Soovitav on samal ajal olla ka teine ​​inimene, et saaksite näha, kas paagis olev antifriis sel ajal keeb.