BMW X5 E53 mootori juhtimissüsteemi andurite vahetamine

Pärast mootori parameetriandurite vahetamise lõpetamist on vaja lugeda teavet rikke kohta DME süsteemimälu ECU-KSUD mälust. Otsige tõrkeotsingut ja tühjendage mälu tõrketeave.

BMW X5 E53 väntvõlli kiiruse andur on paigaldatud starteri alla ja tuleb vahetada järgmises järjekorras. Lülitage süüde välja ja eemaldage võimendiplaat. Vabastage kaabel ja ühendage see lahti mootori väntvõlli kiiruseanduri küljest (23, vt joonis 3.3). Keerake kruvi (24) lahti ja eemaldage andur.

1 - silindriplokk; 2-keermestatud pistik (M14x1,5); 3— tihendusrõngas; 4 - tsentreerimishülss (13,5); S - kilp; 6, 30 - tsentreerimishülss (10,5); 7, 8 - otsik; 9 - polt (M6x16); 10 - pistikupesa; 11 - kate; 12 - tsentreerimishülss (14,5); 13 - tihend: 14 - tihendikarbi kate; 15,16 — polt (M8×32); 17-omentum; 18 - tsentreerimishülss (10,5); 19 — polt (M8×22); 20 - õlitaseme andur; 21 - polt (M6x12); 22-tihendusrõngas (17×3); 23 - väntvõlli andur; 24 — polt (M6×16); 25-kahvel (M8×35); 26 - kahvel (M10 × 40); 27-polt (M8×22); 28-vahepealne; 29 — keermestatud pistik (M24×1,5); 30-tsentreerimishülss (13,5); 31 – koputusandur; 32 —polt (M8×30); 33 —polt (M10×92); 34 - keeratav kork (M14×1,5); 35, 36 - kattetihvt

Sisselaske nukkvõlli asendiandur (35, vt joonis 3.63) asub silindripeas, see tuleb välja vahetada järgmises järjekorras.

1, 19 - pistikupesa; 2 - pähkel; 3-kaitsekate; 4 - kattumine; 5, 28, 31, 33, 39 - tihendusrõngas; 6, 23 - asukoha tihvt; 7-kummist-metallist liigend; 8, 9 - pime pähkel; 10 - tihendusseib; 11-plomm; 12, 13, 14 - profiilliide; 15, 37 — tihendusrõngas (17×3); 16, 35 - nukkvõlli andur; 17, 34 - polt (M6x16); 18 - täppispolt; 20 - tihendusrõngaga pistik; 21 - konksu äärik; 22 — liumägi; 24 - mutter M6; 25- hüppaja "tainas"; 26 - polt (M6x10); 27-mutter M8; 29, 32 — õõnespolt; 30 — õliliin; 36-EMK; 37 — rõngas (17×3); 38 - kolb; 39 — kevad; 40 - silindripea; 41 - metallist tihend; 42 — täitevüksus; 43-õli täiteava kork; 44 - peakate

Lülitage süüde välja ja eemaldage õhufiltri korpus. Eemaldage elektromagnetiline ventiil (36) sisselaske nukkvõlli D-VANOS juhtseadmelt. Ühendage lahti kaablikarbi silmus.

Ühendage anduri aasaga umbes 50 - 60 cm pikkune abikaabli jupp, mis muudab uue anduri paigaldamise veelgi lihtsamaks. Vabastage anduri (34) kinnituskruvi (35). Eemaldage andur silindripea küljest. Tõmmake anduri kaabli ots välja, kuni lisakaabel klõpsab kaablikarbis oma kohale. Eemaldage andur koos selle süsteemiga ühendava kaabliga. Ühendage abikaabel rikkis anduri küljest lahti. Ühendage uue anduri lisakaabel AL. Sisestage uue anduri kaabel abikaabli abil kaablikarpi.

Kontrollige O-rõngast (33) võimalike kahjustuste suhtes, vajadusel vahetage välja. Vahetage D-VANOS solenoidklapi (37) O-rõngas (36) ja pingutage ventiil 30 Nm (3,0 kgfm) peale.

BMW X5 E53 väljalaske nukkvõlli asendiandur asub silindripea ees väljalaskepoolsel küljel ja tuleb vahetada järgmises järjekorras. Lülitage süüde välja ja ühendage lahti anduri kaabel.

Eemaldage kruvi (17), mis kinnitab anduri silindripea külge. Eemaldage kooder (16) silindripea küljest. Kontrollige tihendusrõngast (15) võimalike kahjustuste suhtes, vajadusel vahetage välja.

Lülitage süüde välja ja eemaldage sisselaskekollektor. Vabastage kaablikarbi kronsteini sakk ja eemaldage see. Keerake lahti kruvid (32) ja eemaldage löögiandurid silindriplokkidelt 1-3 ja silindriplokkidelt 4-6.

Paigaldamisel puhastage löögiandurite kontaktpinnad ja nende kinnituskohad silindriplokil. Paigaldage koputusandurid ja pingutage kinnituspoldid (32) jõuga 20 Nm (2,0 kgfm).

Kahes kohas on paigaldatud määrimissüsteemi andurid (3 tk.). Õlifiltri korpusesse on paigaldatud kaks õliandurit: temperatuur (10, vt joonis 3.16) ja rõhk (11), mis paiknevad diagonaalselt.

1 - vahetatav element; 2 — rõngas (7,0×2,5); 3 — rõngas (91×4); 4 - filtri kate; 5 - tihendustihend; 6-õliliin; 7-tihendusrõngas (A14x20); 8 - õõnespolt; 9 — polt (M8×100); 10 - õli temperatuuriandur; 11 — õlirõhuandur; 12-polt (M8x55); 13 — polt (148×70); 14 — rõngas (20×3); 15 - imitoru; 16 — polt (M6×16); 17,45 — polt (M8×55); 18-õlipump; 19 - varrukas; 20 - sond; 21 - rõngas (9x2,2); 22 - tugi; 23, 25, 27, 28, 34 - kruvi; 24 — juhend; 26 — rõngas (19,5×3); 29 - õlivann; 30 - tihvt (M6 × 30); 31, 35 - tihendusrõngas; 32-õlitaseme andur; 33 - mutter (M6); 36 - kork (M12 × 1,5); 37-tihend; 38 - kinnitusrõngas; 39— mutter (M10×1); 40 – tärn; 41 - sisemine rootor; 42 - välimine rootor; 43 - kett; 44 — turustaja; 46 - vedru; 47 — rõngas (17×1,8); 48 - vahemuhv; 49 - kinnitusrõngas (2x1); 50 - õlieraldusvooliku möödavoolutoru; 51 - õlifiltri korpus

Temperatuuriandur on paigaldatud veidi kõrgemale.

Õli temperatuuriandur tuleb vahetada järgmises järjekorras. Lülitage süüde välja. Keerake õlifiltri kate (4) lahti nii, et õli voolaks õlivanni. Eemaldage õhufiltri korpus. Ühendage õlitemperatuuri anduri vooluring lahti ja keerake õlitemperatuuri näidiku andur lahti.

Paigaldamisel pingutage õlitemperatuuri andurit jõuga 27 Nm (2,7 kgf m). Kontrollige õlitaset ja vajadusel lisage.

BMW X5 E53 õlirõhuanduri (11) vahetus tuleb läbi viia järgmises järjekorras. Lülitage süüde välja. Keerake õlifiltri kate (4) lahti nii, et õli voolaks õlivanni. Eemaldage õhufiltri korpus ja ühendage õlirõhuanduri vooluring lahti. Keerake õlirõhuandur lahti.

Paigaldamisel pingutage õlirõhu lülitit 27 Nm (2,7 kgfm) peale. Kontrollige õlitaset ja vajadusel lisage.

Lülitage süüde välja. Keerake õlifiltri kork lahti, et õli voolaks mootori õlivanni. Eemaldage tihend, eemaldage kork (36) ja tühjendage mootoriõli. Visake tühjendatud õli ringlussevõtuks ära. Ühendage silmus õlitaseme anduri küljest lahti.

Keerake lahti mutrid (33) ja eemaldage õlitaseme andur (32). Puhastage õlivanni tihenduspind. Vahetage o-rõngas (31) õlitaseme anduril ja o-rõngas (3) õlifiltri korgil (4). Pöörake tähelepanu lukustustihvtile (30).

Paigaldage ja pingutage õlifiltri kork jõuga 33 Nm (3,3 kgf m). Paigaldage tugevdusplaat ja pingutage jõuga 56 Nm + 90°. Täitke mootor õliga ja kontrollige selle taset.

Sissetuleva õhu temperatuurianduri BMW X5 E53 (19, vt joon. 3.18) vahetamine tuleb läbi viia järgmises järjekorras.

1 - kummipuks; 2 - õhu sisselaskeava; 3 — kest; 4 - amortisaator; 5 - rõngas (91 × 6); 6 - sulg (34mm); 7-snoob (42mm); 8 – summuti/korpus; 9 - vahemuhv; 10 - tugi; 11 - polt (M6x12); 12-kell; 13 - liigend; 14 - ventiil xx; 15 - klapihoidja; 16 - vahetatav filtrielement; 17 - T-polt (M6x18); 16-täitevplokk; 19 - temperatuuriandur; 20 — rõngas (8×3); 21 - pähkel (MV); 22 - varrukas; 23 — sisselaskekollektor; 24 - mutter (M7); 25-hinged; 26-rõngas (7x3); 27— kruvi; 28 - adapter

Lülitage süüde välja ja eemaldage otsiku kate. Ühendage lahti sisselaskeõhu temperatuurianduri ahel. Vajutage riivi ja eemaldage sisselaskekollektori temperatuuriandur.

Anduri paigaldamisel kontrollige o-rõngast (20) kahjustuste suhtes ja kahjustuse korral vahetage o-rõngas välja.

Gaasipedaali (gaasi) asendiandur asub sõitjateruumis ja on otse pedaaliga ühendatud, see tuleb vahetada järgmises järjekorras. Lülitage süüde välja. Vajutage õrnalt lukustuskaart alla ja eemaldage gaasipedaali moodul (2) küljelt.

Ühendage AL gaasipedaali moodulist lahti ja eemaldage gaasipedaali asendiandur.

Paigaldage gaasipedaali asendiandur vastupidises järjekorras.

Jahutusvedeliku temperatuuriandur asub väljalaskekollektori all silindripeas, 6. silindri kõrval ja tuleb vahetada järgmises järjekorras. Lülitage süüde välja ja eemaldage sisselaskekollektor. Ühendage vooluahel lahti ja eemaldage jahutusvedeliku temperatuuriandur.

Temperatuuriandur tuleb paigaldada vastupidises järjekorras, samal ajal kui temperatuuriandur tuleb paigaldada ja pingutada pöördemomendiga 13 N m (1,3 kgf m). Pange mootor uuesti kokku, kontrollige jahutusvedeliku taset ja vajadusel lisage.

Tühikäiguklapi vahetamine BMW X5 E53. Tühikäigu õhuklapp asub sisselaskekollektori all, otse gaasihoova korpuse kohal.

Tühikäigu reguleerimisventiili vahetamine on vajalik järgmises järjekorras. Lülitage süüde välja ja ühendage lahti aku "-" klemm. Eemaldage imivoolik õhufiltri korpuse ja gaasihoova korpuse vahel. Ühendage AL lahti resonantsklapi (18) ja tühikäigu juhtventiili (14) küljest.

• Keerake lahti kaablikarbi kinnituskruvi ja tühikäiguõhuklapi tugikruvid (13). Eemaldage tühikäigu õhuventiil sisselaskekollektorist koos kronsteiniga.
• Eemaldage tühikäigu õhuklapp kummitoe küljest (4).
  
  
  
  Tühikäigu õhuklapi (1) ja sisselaskekollektori vaheline tihend (2) tuleb alati välja vahetada. Tihendi vahetamisel paigaldage see esmalt sisselaskekollektorile.
• Tühikäiguventiili paigaldamise hõlbustamiseks määrige tihendi sisemus määrdega, et see hõlpsamini libiseks.

Kütusepumba relee vahetamine peaks toimuma järgmises järjekorras. Lugege DME-süsteemist ECU-ECU veamälu teavet, lülitage süüde välja. Avage kindalaegas ja eemaldage see.

• Keerake kruvid lahti ja tõmmake kaitsmekarp alla (ilma kaablit lahti ühendamata).
• Eemaldage relee kütusepumba küljest.
  
  

Hoiatus!

Pärast kütusepumba relee eemaldamist, kui süütevõti on keeratud käivitusasendisse, ei lülitu kütusepump sisse ja mootor ei käivitu.

Kütusepumba relee paigaldamine peab toimuma vastupidises järjekorras, lugedes samal ajal DME-süsteemist ECM-i veamälu teavet. Kontrollige logitud veateateid. Tõrkeotsing ja teabe kustutamine veamälust.