Pliidi asendamine VAZ 2107 vastu

Igas autos on varustuse lahutamatuks osaks pliit, ilma milleta pole sõitjateruumi soojendamine ja mugav sõit võimatu. Mõnikord on VAZ 2107 kütteseadmega probleeme, mis nõuavad mõne elemendi parandamist või asendamist.

Pliiti VAZ 2107 vastu vahetamise põhjused

Paljud autode talitlushäired ilmnevad külma ilmaga, eriti kodumaise autotööstuse autode puhul. Üks peamisi probleeme on küttesüsteemi ebaefektiivne töö, mille tõttu ei soojene hästi tuuleklaas ja küljeaknad. VAZ 2107 omanikud seisavad sageli silmitsi olukorraga, kus auto salong talvel lihtsalt ei soojene. Sel juhul pole vaja rääkida reisijate ja juhi mugavusest. Põhjuste mõistmiseks ja võimaliku rikke kõrvaldamiseks peate kõigepealt mõistma "seitsme" kütteseadme konstruktsiooni.

VAZ 2107 ahju peamised elemendid on:

• radiaator;
• kraan;
• fänn
• juhtkaablid;
• õhukanalid

Küttekeha ja kere ventilatsiooni VAZ 2107 üksikasjad: 1 - õhujaoturi katte hoob; 2 — juhthoobade õlg; 3 - küttekeha juhthoobade käepidemed; 4 - õhukanal külgklaasi soojendamiseks; 5 - painduvad vardad; 6 - küttekanal

Kuna autot kasutatakse ahjus, võivad ilmneda teatud tõrked, mis vähendavad seadme efektiivsust või muudavad töötamise täiesti võimatuks. Põhiprobleemidest pole nii palju märke ja need taanduvad järgmisele:

• küttekeha leke;
• soojuse puudumine või nõrk õhuküte.

Mis puudutab pliidi kasutusiga, siis numbreid ei sobi anda. Kõik sõltub osade kvaliteedist, kasutatavast jahutusvedelikust ja sõiduki töösagedusest.

Radiaatori leke

Kui soojusvaheti lekib, pole seda raske tuvastada. Jahutusvedelik lombi kujul jääb juhi või reisijate jalge alla. Kuid ärge kiirustage järeldustega ja ostke selle asendamiseks uus radiaator. Lekke võib seostada mitte ainult sellega, vaid ka lekkivate torude või segistiga. Selleks peate nende objektide lähedale jõudma ja neid heas valguses hoolikalt uurima. Pärast veendumist, et probleem pole neis, jääb ainult radiaator. Muide, mõnikord lekke ajal, kui pliidi ventilaator töötab, tekib tuuleklaas uduseks ja tekib iseloomulik antifriisi lõhn. Kui olete avastanud, et põhjus on soojusvaheti, peate selle eemaldama ja seejärel parandama või asendama uuega.

Kui radiaatoris tekib leke, tuleb osa parandada või välja vahetada

Pliit ei küta

Kui mootor on kuum, on ahju kraan lahti, kuid küttesüsteemist tuleb külma õhku, tõenäoliselt on radiaator ummistunud või jahutusvedeliku tase jahutussüsteemis madal. Jahutusvedeliku (jahutusvedeliku) taseme kontrollimiseks piisab, kui vaadata paisupaagi taset või keerata välja lülitatud mootoriga pearadiaatori pistik. Kui tasemega probleeme pole, peate tegelema soojusvahetiga, peate võib-olla loputama seda või kogu jahutussüsteemi. Kerise südamiku võimaliku ummistumise vältimiseks ärge lisage erinevaid lisandeid, mis kõrvaldavad väikesed lekked. Sellised tooted võivad kergesti ummistada korstnaid.

Külma õhu sissevoolu küttesüsteemist võib põhjustada ka süsteemi ventilatsioon. Sel juhul peate eemaldama õhukorgi ja lisama jahutusvedelikku.

Ventilatsioon - õhuluku ilmumine jahutussüsteemi remonditööde või jahutusvedeliku vahetamise ajal.

Küttekeha ventiil võib aja jooksul katlakivi moodustumise tõttu ebaõnnestuda

Samuti võib probleem olla segisti endaga, mis võib aja jooksul ummistuda või tekkida katlakivi, kui antifriisi asemel kasutatakse vett. Probleemide korral kraanaga võetakse osa lahti ja puhastatakse või lihtsalt vahetatakse. Teine, ehkki harvaesinev, kuid võimalik külmapliidi põhjus võib olla pumba rike. Samal ajal mootor soojeneb, kuid küttekehast radiaatorisse minevad torud jäävad külmaks. Sel juhul tuleb veepump kiiresti parandada. Samuti ei pruugi kuum õhk ahju ventilaatori probleemide tõttu salongi siseneda. Probleem võib olla nii mootoris endas kui ka selle toiteahelas, näiteks kaitsme läbipõlemisel.

Kuidas vahetada pliiti VAZ 2107

Olles avastanud, et kütteseade vajab remonti, nõuab see selle täielikku või osalist lahtivõtmist. Kui probleem on mootoris, piisab sõlme alumise osa eemaldamisest. Radiaatoriga seotud probleemide korral tuleb esmalt jahutusvedelik mootori jahutussüsteemist välja lasta. Remondi tegemiseks vajate järgmisi tööriistu:

• Phillips ja lamedad kruvikeerajad;
• pesa- ja otsmutrivõtmete komplekt.

Ahju vahetamiseks vajate mutrivõtmete ja kruvikeerajate komplekti

Küttekeha demonteerimine

Pärast jahutusvedeliku tühjendamist ja vajalike tööriistade ettevalmistamist võite jätkata lahtivõtmist. See viiakse läbi järgmises järjekorras:

1. Eemaldage aku negatiivne klemm.

Keerake mootoriruumis lahti kaks klambrit, mis kinnitavad voolikud küttetorude külge. Voolikuid pigistades valgub välja väike kogus antifriisi.

Pärast klambrite lahti keeramist pingutame radiaatoritorude voolikud

Keerame kruvid lahti ja eemaldame kummitihendi Keerame kruvid lahti, eemaldame kummitihendi

Liigume salongi, keerame lahti kindalaeka all oleva riiuli kinnituse ja eemaldame selle Kindalaeka all asuva riiuli eemaldamiseks keerake lahti isekeermestavate kruvide kujul olevad kinnitused

Eemaldame paneeli koos kella ja sigaretisüütajaga, keerates lahti paremal, vasakul ja all olevad kruvid. Kella ja sigaretisüütaja paneeli eemaldamiseks peate vastavad kruvid lahti keerama

Ühendame sigaretisüütaja ja kella kaablid lahti, misjärel eemaldame paneeli küljele Ühendage juhtmed lahti sigaretisüütaja ja kella küljest

Võtame lahti kindalaeka sisemise ava, et eemaldada parempoolne õhukanal ja võimaldada ligipääs soojenduskraanile. Vasakpoolne õhukanal on samuti eemaldatav (kui pliit on täielikult lahti võetud).

Kütteseadmest on vaja lahti ühendada parem ja vasak õhukanal

7 võtmega keerake lahti kruvi, mis hoiab kraana juhtkaablit. 7 võtmega keerake lahti kaablisidemed

Ahi osaliseks lahtivõtmiseks peate lahti võtma korpuse alumise osa. Selleks tõmmake metallsulgurid kruvikeerajaga ära (2 paremal ja 2 vasakul).

Küttekeha põhja eemaldamiseks peate kruvikeerajaga välja tõmbama 4 riivi.

Pärast riivide eemaldamist tõmbame põhja enda poole ja pääseme mootorile. Kui selle seadme remont või väljavahetamine on vajalik, teostame selle.

Pärast alumise osa lahtivõtmist avaneb juurdepääs kütteseadme ventilaatorile

Radiaatori lahtivõtmiseks toome selle korpusest välja koos kraanaga Radiaatori eemaldamiseks tõmmake seda lihtsalt enda poole

Ahju täielikuks lahtivõtmiseks eemaldage korpuse ülemine osa, mis on kinnitatud nelja 10 mm mutrivõtme kruviga.

Pliidi täielikuks lahtivõtmiseks on vaja 4 võtmed kätte kruvi 10 võrra lahti keerata

Keerame lahti 2 kruvi, mis hoiavad kütte juhtklambrit ja keerame lahti kruvid, mis hoiavad varda kinnitusklambreid.

Eemaldage jäänused ahjust Pärast kinnituse lahti keeramist eemaldage pliidi korpuse ülemine osa

Video: pliidiradiaatori asendamine VAZ 2107-ga

Enamikul juhtudel pole kütteseadet vaja täielikult lahti võtta. Vahetage reeglina radiaator, kraana või mootor.

Kui vahetada ainult radiaator, ei tee paha elektrimootorit üle vaadata ja määrida.

Uue ahju paigaldamine

Kütteseadme paigaldamine ei tekita raskusi, kuna kõik toimingud tehakse lahtivõtmisele vastupidises järjekorras. Siiski tuleb arvestada mõne punktiga. Radiaatori vahetamisel tuleb tõrgeteta paigaldada uued kummitihendid. Need on eelnevalt määritud silikoontihendiga. Mutrid tuleb pingutada ilma palju jõudu rakendamata, et mitte tihendeid üle pingutada ja seeläbi tihedust rikkuda.

Uue radiaatori paigaldamisel on soovitatav vahetada kummitihendid

Kui soojusvaheti on paigaldatud ja ahi on täielikult kokku pandud, määritakse sisselaske- ja väljalasketorude servad hermeetikuga. Kui otsikud on heas seisukorras, st kumm pole mõranenud, jätke need maha, puhastades sisemist õõnsust puhta lapiga. Seejärel pange voolikud peale ja pingutage klambrid. Pärast kokkupanekut jääb alles jahutusvedeliku täitmine ja ühenduste tiheduse kontrollimine.

Auto töötamise ajal pärast remonti peate vaatama ka ühenduskohtade lekkeid.

Kui "seitsme" pliidiga on probleeme, saate need tänu montaaži lihtsusele ise parandada. Kütteseadme eemaldamiseks ja asendamiseks peate ette valmistama tööriistakomplekti ja järgima samm-sammult juhiseid.