Silindripea tihendi vahetamine – kõik, mida pead teadma

Mootoriprobleemid on suurim kulu autoremondile. Kui teie mehaanik otsustab, et peatihend on vaja välja vahetada, mõtlete tõenäoliselt, kui palju te selle eest maksate. Vaatamata kõrgetele kuludele on selline remont vajalik ja seda ei saa tähelepanuta jätta. Tihendiprobleemide põhjuseks on ainulaadsed tingimused, milles pea paikneb, ühendades silindriplokiga. Siin on paigaldatud tihend, mis ei pruugi taluda kõrget rõhku ja temperatuuri. 

Silindripea tihendi vahetamise maksumus võib ulatuda mitme tuhande zł-ni. Kuidas on see võimalik, arvestades, et tegemist on laialdaselt kättesaadava ja väga lihtsalt valmistatava osaga? Tihend ise maksab alla 10 euro, kahjuks tuleb koos sellega vahetada ka muid elemente. See nõuab ka palju tööjõudu, kuna see on keeruline ja aeganõudev remont.

Tihend, st. tülikas pisiasi

Kuigi tihend on disainilt suhteliselt lihtne element, täidab see mootoris väga olulist funktsiooni. Ilma selleta ei saa draiv töötada. Sellepärast lisaks küsimusele, kui palju maksab silindripea tihendi vahetus, peate leidma ka professionaali, kes seda õigesti teeb. Asi on märkimisväärne, sest me räägime kolvi kohal oleva ruumi tiheduse tagamisest. Samuti on oluline tihendada kanalid, mille kaudu õli ja jahutusvedelik voolab. 

Tihendite tüübid

Üksikud tihendite mudelid võivad erineda disaini ja materjali poolest, millest need on valmistatud. Palju sõltub sõiduki mudelist ja mootori enda tüübist. Tugevad või turboülelaaduriga seadmed võivad vajada täismetallist tihendit. Enamasti on see roostevaba teras või vask. 

Lisaks võivad silindritega kokkupuutuvates servades tihendil olla väikesed äärikud. Need deformeeruvad vastavalt pea lahti keeramisel ning tagavad tugeva ja tõhusa tihendi. Muidugi on ka tavalisel padjal teatud elastsusvahemik ja see võib deformeeruda. Tänu sellele täidab see ploki ja silindripea konarused.

Silindripea tihend kahjustatud – kas ma saan sõita?

See lihtne element vastutab paljude oluliste komponentide keeruka töö eest. Seetõttu on kahjustatud silindripea tihend suur probleem. Kas sa saad siis sõita? Tihendi rike võib põhjustada jahutusvedeliku sisenemist õlisse või vastupidi, õli sattumist jahutusvedelikku. Siis võib liikumise jätkamine lõppeda isegi mootoriploki mõra ja kogu ajami väljavahetamise vajadusega. Nii et niipea, kui märkate mõranenud tihendi sümptomit, on absoluutselt võimatu kaugemale minna.

Miks tihendid sageli ebaõnnestuvad?

Autotootjad hoolitsevad selle eest, et tihend täidaks oma funktsiooni tõhusalt kogu tööperioodi vältel. Seega tundub, et te ei peaks üldse muretsema selle pärast, kuidas silindripea tihendit vahetada. Kahjuks on see vaid teooria ja praktika näeb välja teistsugune. Pidage meeles, et mootori töötingimused ei ole alati ideaalsed.

Ajam on regulaarselt allutatud rasketele koormustele. Väga sageli juhtub see siis, kui mootor hakkab väga kõvasti tööle ja õiget töötemperatuuri pole veel saavutatud. Teine väga ebamugav olukord on mootori termiline ülekoormus mägisel maastikul või maanteel sõites.

Ei ole harvad juhud, kui ajamid saavad toite gaasiseadmest, mis pole korralikult kalibreeritud. Paljud mehaanikud juhivad tähelepanu sellele, et isegi korralikult kalibreeritud LPG seadistusega ei pruugi jahutussüsteem olla korralikult ette valmistatud. Siis tõuseb temperatuur põlemiskambrites ohtlikult ja see ohustab tihedust. Samuti võib koormaks olla valesti sisestatud kohandamise muudatus.

Silindripea tihend - kahjustuste tunnused

Iga ülaltoodud olukord võib aja jooksul põhjustada mootori ülekuumenemise. Isegi kui see juhtub ainult ühes silindris, ei pea tihend kuumakoormusele vastu ja hakkab läbi põlema. Enamasti juhtub see silindrite vahel kitsenemisel. Selle käivitamise tulemuseks on läbimurre. Seejärel satub tihendi ja silindriploki ja pea vahele kütuse ja õhu segu ning heitgaasid. Seega, kui silindripea tihend läbi põleb, ilmnevad diisel- ja bensiinimootoritel muu hulgas sümptomid: jahutusvedeliku ja mootoriõli lekked.

Tihendi kahjustuse algfaas

Kui olete algaja juht, kes mootorit ei kuula, siis ei pruugi te märgata, et ajamiga on midagi valesti. Siiski on võimalik, et ka siis tuleks kasutada silindripea tihendi vahetust. Kõik sellepärast selle elemendi kahjustuse esimene etapp avaldub ainult mootori ebaühtlases töös. Lisaks võib esineda tühikäigu "kadu". Kui te pole väga kogenud, võib teil olla probleeme selle probleemi tuvastamisega. 

Palju lihtsam on näha, kui põlenud on silindripea tihend. Kui see juhtub, võib mootori temperatuur märgatavalt hüpata. Lisaks nõrgeneb ajam märgatavalt ja heitgaasist ilmub valge suitsu. Lisaks ilmub jahutussüsteemi paisupaaki õli. Õli sisse imbudes hakkab ka jahutusvedelik otsa saama.

Silindripea tihendi vahetus - hind

Kui märkate neid sümptomeid, võite olla kindel, et silindripea tihend tuleb välja vahetada. Selle remondi hind võib olenevalt draivi tüübist erineda. Kõige tähtsam on see, et lähete kohe töökotta. Kogenud mehaanik saab kinnitada, kas tihendi rike on tõepoolest toimunud. 

Mehaanik kontrollib surverõhku silindrites. Samuti kontrollige jahutussüsteemi paisupaagis süsinikdioksiidi. Kui jah, siis selgub, et silindripea tihend tuleb välja vahetada. Pidage meeles seda isegi suhteliselt muretu silindripea tihendi vahetus maksab 300-100 eurot/strong>. Hind sõltub muidugi mootori konstruktsioonist ja mahust.

Silindripea tihend on ajami lihtne, kuid väga oluline element. Selle kahjustamine põhjustab õli ja jahutusvedeliku lekkeid ning seejärel täieliku mootori kahjustuse. Seega, niipea kui märkate tihendi kulumise märke, peaksite kohe pöörduma mehaaniku poole. Tihendi enda maksumus on üsna madal. Kahjuks tõstab vajadus muude komponentide väljavahetamiseks ja remondi keerukus oluliselt selle hinda.