Mitsubishi Galant VIII ja IX hammasrihma vahetus

Hammasajami rihma ja mitmete muude Mitsubishi Galant ajastussüsteemi elementide vahetus tuleb läbi viia rangelt kooskõlas sõiduki tehniliste omaduste nõuetega. Osadele, mis edastavad pöördemomenti väntvõllilt silindripeas asuvatele nukkvõllidele, on sisepõlemismootori kõigis töörežiimides oluline koormus. Selle ressurss, mis on näidatud kilomeetrites või töökuudes, ei ole lõpmatu. Isegi kui masin ei tööta, vaid seiskub, tuleb teatud aja möödudes (iga jõuallika mudeli puhul see eraldi välja tuua) läbi viia inseneride poolt ette nähtud hooldus.

Mitsubishi määratud hooldusvälbasid (90-100 tuhat km) tuleks vähendada 10-15% juhtudel, kui:

• autol on suur läbisõit, 150 tuhat km või rohkem;
• sõidukit kasutatakse rasketes tingimustes;
• parandamisel kasutatakse kolmandate osapoolte (mitteoriginaalsete) tootjate komponente).

Asendamisele ei kuulu mitte ainult hammasrihmad, vaid ka mitmed muud gaasijaotusmehhanismi elemendid, nagu pingutus- ja parasiitrullikud. Sel põhjusel on soovitatav osta osi mitte juhuslikult, vaid valmiskomplektina.

Komponentide valik

Lisaks Mitsubishi kaubamärgi all toodetud varuosadele soovitavad eksperdid kasutada nende kaubamärkide tooteid.

1. Hyundai/Kia. Selle ettevõtte tooted ei jää kuidagi originaalsetele alla, kuna Lõuna-Korea ettevõte komplekteerib mõned oma autode mudelid litsentsi alusel toodetud Mitsubishi mootoritega.
2. B. Volitatud Saksa ettevõte varustab turgu kvaliteetsete toodetega taskukohaste hindadega. Neid kasutatakse laialdaselt mitte ainult remonditöökodades, vaid ka koosteliinidel.
3. SKF. Rootsis tuntud laagritootja toodab ka hoolduseks vajalikke varuosade komplekte, millega pole probleeme.
4. DAYKO. Kunagi Ameerika ettevõte, nüüd rahvusvaheline ettevõte, on see autokomponentide turul tegutsenud alates 1905. aastast. See on usaldusväärne ja end tõestanud varuosade tarnija järelturul.
5. FEBI. Selle kaubamärgi all toodetud osad tarnitakse maailmakuulsate autotootjate montaažitöökodadesse. Näiteks nagu Mercedes-Benz, DAF, BMW. Need sobivad Mitsubishi Galantile.

Lisaks hammasrihmale ja rullikutele soovitavad eksperdid vahetada hüdraulilist pingutit. Pidage meeles, et gaasijaotusmehhanismiga seotud raskuste korral saab Mitsubishi Galanti mootor tõsiselt kahjustada. Ärge säästke raha, ostes kahtlase kvaliteediga osi.

Teenindust tuleks usaldada ainult tõestatud mainega teeninduskeskuste spetsialistidele ja parem on isegi siis, kui läheduses on hea ja mõistliku hinnaga autoteenindus, eelistada ajastusseadmeid Mitsubishi Galantiga oma kätega asendada. DIY töö:

• raha säästmine ja kasutatud autode omanike jaoks on remondikulude vähendamine oluline tegur;
• saate kindla kindlustunde, et protseduur on tehtud õigesti ja te ei pea ootama ebameeldivaid üllatusi.

Siiski on mõtet asja kallale asuda vaid siis, kui sul on teatud tehnilised oskused!

Asendusprotsess

Kuna Mitsubishi Galant hammasrihma vahetamise ajal on ligipääs jahutussüsteemi pumbale täiesti avatud, on soovitav ka see osa välja vahetada. Tõenäosus, et pump lähiajal lekib või lõhkeb, on 100% lähedal. Selleni jõudmiseks peate tegema juba varem tehtud tööd.

Töövahendid

Olenemata Mitsubishi Galanti modifikatsioonist on soovitud tulemuste saavutamiseks vaja vajalike varuosade komplekti ja head lukksepatööriistade komplekti, mis peaks sisaldama võtmeid:

• jaanileib 10 jaoks;
• pistik otse 13 (1 tk.) ja 17 (2 tk.) jaoks;
• pesapead 10, 12, 13, 14, 17, 22 jaoks;
• Õhupall;
• dünamomeetriline

Samuti vajate:

• käepide (põrkmehhanism) pikendusjuhtme ja kardaanikinnitusega;
• kruvikeeraja;
• tangid või tangid;
• terastraadi tükk läbimõõduga 0,5 mm;
• kuusnurkade komplekt;
• kruusid metalliga töötamiseks;
• tükk kriiti;
• paak jahutusvedeliku tühjendamiseks;
• läbitungiv määrdeaine (WD-40 või samaväärne);
• anaeroobne keermelukk.

Vajadus osanumbri MD998738 järele, mida Mitsubishi soovitab kasutada pingutusvarda kokkusurumiseks, pole ilmselge. Tavalised pahed saavad selle ülesandega hästi hakkama. Kes aga tahab sellist asja saada, siis tuleb lihtsalt poest osta 8 sentimeetri pikkune M20 naast ja selle ühte otsa kaks mutrit kinni keerata. Saab hakkama ka ilma MB991367 kahvlihoidjata, mida tootja soovitab rihmaratta eemaldamisel kasutada väntvõlli kinnitamiseks.

Hammasrihma vahetus Mitsubishi Galant 1.8 4G93 GDi 16V mootoriga

Liftis on mugavam töötada. Vastasel juhul võite piirduda hea tungraua ja reguleeritava alusega, kuigi see muudab mõned toimingud keeruliseks. Toimingute jada on järgmine.

1. Panime auto seisupidurile. Tungraua kasutamisel asetame vasaku tagaratta alla toed (kingad).
2. Keerake lahti parema esiratta kinnituspoldid. Seejärel tõstke auto tungrauaga üles ja eemaldage ratas täielikult.
3. Eemaldage silindripea klapikate.
4. Visake tarvikute ajamirihmad ära. Selleks peate Mitsubishi Galanti puhul lõdvendama generaatori kinnituspolti ja vabastama roolivõimendi pingurulli. Kui rihmasid kavatsete uuesti kasutada, märkige need pöörlemissuuna näitamiseks kriidiga.
5. Pärast nelja perimeetri ümber oleva kruvi lahti keeramist eemaldame ühenduskarbi ülemise osa.
6. Avage paisupaagi kork ja pärast radiaatori alumise toru ühe otsa vabastamist tühjendage antifriis (kui kavatsete pumpa vahetada).
7. Võtsime maha Mitsubishi Galanti parempoolse esiratta taga asuva külgkaitse (plastik) ja saime suhteliselt hõlpsasti ligipääsu väntvõlli rihmarattale ja ajastuskorpuse põhjale.
8. Keerake lahti keskmise rihmaratta polt. Lihtsaim viis seda teha on paigaldada võimsa nupuga pistikupesa, mille üks ots toetub vastu vedrustushooba. Sel juhul piisab, kui mootorit starteriga veidi keerata.
9. Me võtame väntvõlli rihmaratta ja ajastuskatte alumise osa täielikult lahti.
10. Keerame lahtise otsaga mutrivõtmega vasaku (eesmise) nukkvõlli masina poole (seal on spetsiaalsed servad) ja paneme märgid, mille asukohta kirjeldatakse allpool.
11. Mootorit pisut toetades eemaldatud ratta küljelt (Mitsubishi Galanti puhul saab seda teha tavalise tungrauaga), keerake lahti ja eemaldage kinnitusplatvorm jõuallika küljest.
12. Avage pinguti. Kinnitame selle kruustangiga ja kinnitame, sisestades traattihvti küljel asuvasse auku (kui detaili kavatsetakse uuesti kasutada).
13. Eemaldage vana hammasrihm.
14. Keerame möödavoolurulli lahti.
15. Vahetame pumba välja (tihend puudub, paneme selle hermeetikule).
16. Demonteerime vana pingutusrulli, olles eelnevalt meeles pidanud, kuidas see oli, ja selle asemele, täpselt samas asendis, paigaldame uue.
17. Panime hüdraulilise pinguti poldi külge. Me ei viivita, me lihtsalt teenime!
18. Rulli paigaldus.
19. Panime õigesti uue rihma (sellel peaksid olema pealdised, mis näitavad pöörlemissuunda). Kõigepealt käivitame väntvõlli ketirattad, vasakpoolse nukkvõlli (auto ees), pumba ja möödavoolurulli. Jälgime, et vöö ei vajuks alla. Kinnitame selle nii, et pinge ei nõrgeneks (selleks sobivad üsna hästi klambrid) ja alles siis laseme selle läbi teise nukkvõlli ketiratta ja pingutusrulli.
20. Teostame pinguti lõpliku paigalduse.
21. Kui olete veendunud, et märgid on õiged, eemaldage pingutustihvt.

Pärast seda tagastame kõik eelnevalt eemaldatud osad oma kohale. Määrige rihmaratta keskpolti anaeroobse keermelukuga ja pingutage 128 Nm.

See on tähtis! Enne mootori käivitamist keerake väntvõlli ettevaatlikult mutrivõtmega paar pööret ja veenduge, et midagi kuhugi kinni ei jääks!

Ajastusmärgid Mitsubishi Galant mootoriga 1.8 4G93 GDi 16V

Skemaatiliselt on ajastusmärkide asukoht selle modifikatsiooni mootoritel järgmine.

Kuid kõik pole nii lihtne. Nukkvõlli hammasratastega on kõik selge - hammasratta hammaste jäljed ja korpuses olevad sooned. Aga väntvõlli jälg pole mitte ketirattal, vaid selle taga asuval seibil! Selle nägemiseks on soovitatav kasutada peeglit.

Hammasrihma vahetus Mitsubishi Galant 2.0 4G63, 2.4 4G64 ja 4G69 mootoritega

Jõuallikate 4G63, 4G64 või 4G69 hooldamisel peate tegema samu töid, mis 4G93 mootoritega varustatud masinatel. Siiski on mõningaid erinevusi, millest peamine on tasakaaluvõlli rihma vahetamise vajadus. Sellele pääseb juurde, eemaldades hammasrihma. Mitsubishi Galant peab seda tegema.

1. Veenduge, et tasakaalustusvõlli märgid on õigesti paigutatud.
2. Leidke sisselaskekollektori taga asuv paigaldusava (umbes keskel), mis on suletud pistikuga.
3. Eemaldage pistik ja sisestage metallvarras sobiva suurusega auku (võite kasutada kruvikeerajat). Kui märgid on õigesti paigutatud, siseneb varras 5 cm või rohkem. Jätame selle sellesse asendisse. Seda tuleb teha tõrgeteta, et tasakaalustusvõllid järgmiste toimingute ajal asendit ei muudaks!
4. Eemaldage väntvõlli ketiratas, DPKV ja ajamiplaat.
5. Eemaldage pingutusrull ja hammasrihm ning seejärel paigaldage nende asemele uued osad.
6. Pinguse reguleerimiseks keerake rulli. Vabalt küljelt sõrmega vajutades peaks rihm painduma 5-7 mm.
7. Pingutage pinguti, veendudes, et see ei muuda asendit.

Pärast seda saate oma kohtadele paigaldada eelnevalt eemaldatud reguleerimisketta, anduri ja ketiratta, eemaldada vars kinnitusavast.

Tähelepanu! Kui tasakaalustusvõlli rihma paigaldamisel tehti vigu, tekivad sisepõlemismootori töötamise ajal tugevad vibratsioonid. See on vastuvõetamatu!

Mitsubishi Galant 2.4 hammasrihma vahetamine nõuab veidi rohkem vaeva kui 1,8- ja 2,0-liitrise mootoriga autode hooldamine. See on tingitud väiksemast vabast ruumist täiturmehhanismide ümber, mistõttu on osadele ja kinnitusdetailidele juurdepääs raskendatud. Peate olema kannatlik.

2008. aasta 4G69 mootoritega Mitsubishi Galanti puhul muudab hammasrihma vahetamise veelgi keerulisemaks vajadus eemaldada generaatori kronsteini ja kaitsekatte külge kinnitatud rakmed, padjad ja juhtmeühendused. Need segavad ja neid tuleb käsitseda väga ettevaatlikult, et mitte midagi kahjustada.

Mitsubishi Galanti ajamärgid mootoritega 2.0 4G63, 2.4 4G64 ja 4G69

Allpool on selguse huvides diagramm, pärast selle lugemist saate aru, kuidas asuvad gaasijaotusmehhanismi ja tasakaalustusvõllide ajastusmärgid.

See kasulik teave muudab nende elu palju lihtsamaks, kes kavatsevad Mitsubishi Galanti ise parandada. Siin on toodud ka keermestatud ühenduste pingutusmomendid.

Sõltumata mootori konkreetsest modifikatsioonist on ajastusmehhanismi osade asendamine Mitsubishi Galantiga vastutusrikas ülesanne. Peate tegutsema väga ettevaatlikult, unustamata kontrollida oma tegude õigsust. Pidage meeles, et isegi üks viga viib selleni, et kõik tuleb uuesti teha.