Rehvide vahetus autol ja mootorrattal - abstraktne

Rehvide vahetamine on olnud võimalik alates esimese talveponi Nokian Kelirenga loomisest. Seda toodeti 1934. aastal. Sellest ajast on möödunud palju aega ning edusammud auto- ja mootorrattarehvide väljatöötamisel on muutnud mõnes riigis rehvivahetuse kohustuslikuks.

Kuid tänaseni on olukordi, mis näitavad, et kõik ei tea, millal, kus ja millistel mudelitel praeguseid rehve vahetada. Alljärgnev juhend on loodud selleks, et kogu info rehvivahetuse kohta leiaks ühest kohast. 

Talverehvidele üleminek – millal seda teha?

Kõige loomulikum hetk, mis mobiliseerib autojuhte suvist talve rehve vahetama, on pakane ja esimese lume ilmumine. Praegu pole aga õige aeg ja võib julgelt väita, et suverehvidel on sellesse punkti jõuda vähemalt ohtlik.

Paljud sõidukikasutajad peavad kinni reeglist, et rehve tuleb vahetada külmumistemperatuuridel. See võib aga olla eksitav, sest mõiste "mitu päeva" ei ole täpne ja ühe inimese jaoks on see 2 ja veel 5 päeva. Soovitatav aeg rehvide vahetamiseks on oktoober. Siis on nii külm talverehvid neid ei kustutata ülekuumenenud asfaldilt ja samal ajal on just sel ajal esimesed olulised temperatuurimuutused ja võivad tekkida isegi külmad.

Millal suveks rehve vahetada?

Sarnane dilemma seab autojuhid silmitsi kevade tulekuga. Kuigi talved pole olnud väga intensiivsed ja kestavad väga kaua, muutuvad need väga ettearvamatuks. Tema üllatusrünnak märtsi lõpus või aprillis ei üllata kedagi. Nii et millal vahetada suverehvidmitte teha seda liiga vara ja samal ajal mitte kokku puutuda talverehvidega soojades oludes sõitmisega? 

Kõige sagedamini on aprilli teise poole periood sobiv intervall rehvide vahetamiseks suverehvide vastu. Muidugi võib olla ka erandeid. Mõnikord on juba märtsi alguses ilm nii soodne, et rehvide vahetus suverehvide vastu on silmnähtav ning kardinaalseid muutusi prognoosid ei luba. Temperatuur üle 7 kraadi on hea aeg rehvivahetuseks. Pange tähele, et see kehtib ka öiste temperatuuride kohta.

Kas rehve tuleb perioodiliselt vahetada?

Huvitaval kombel ei leia Poola seadustes, mis reguleerivad maanteel sõidukite juhtimise reegleid, sätet, et rehvid tuleb talverehvide vastu vahetada. See on ainult soovitatav variant, kuid juht ei saa piletit, kui tal neid rehve pole. Rehvivahetuse hind on aga nii soodne, et seda saab teha kaks korda aastas, kartmata pere eelarvet tühjaks teha. Seega pole rehvivahetus vajadus, vaid pigem terve mõistuse ja ohutuse tõend. 

Rehvivahetus ise – kas see on võimalik?

Tead juba ideaalset aega talverehvide vahetamiseks suverehvide vastu ja vastupidi. Millest aga peale nende teadmiste veel kasu on, kui soovid ise rehve vahetada? Peate teadma mõnda reeglit. milline?

Esiteks näevad õigusnormid ette, et samal teljel peavad olema sama marki, turvise, suuruse ja laiusega eksemplarid. Seetõttu on erinevate rehvimudelite paigaldamine sõiduki teljele vastuvõetamatu. Samuti ei saa see olla nähtavate pragude ja muud tüüpi kahjustustega rehvid. Kaitse peab olema vähemalt 1,6 mm. See on teooria. Kuidas näevad välja isevahetuvad rehvid?

Mida on vaja autorehvide vahetamiseks?

Siin on mõned olulised tarvikud, et oma sõidukil rehve korralikult vahetada. Enne esimese ratta käivitamist koguge kokku järgmised tööriistad:

• tungraud - autoga kaasas või rohkem, näiteks hüdrauliline;
• ristmutrivõti kruvide lahti keeramiseks - kindlat suurust pole, kuid enamasti on need 17 või 19 mm võtmed;
• pikk lame kruvikeeraja;
• rataste lukud;
• tungrauale paigaldatud aiad - kaitse lifti ettenägematu rikke korral;
• täiendav pneumaatiline mutrivõti.

Rehvid – samm-sammult vahetamine

1. Esimene samm on lahti keerata kõik ratta poldid, mida soovite vahetada. Rehvi vahetamine on kaheetapiline protsess ja kuigi autot ei tõsteta tungrauaga üles, tuleks polte pisut lahti keerata.
2. Blokeerige vähemalt kaks ratast tõkiskingadega, et vältida sõiduki iseseisvat veeremist.
3. Kui olete kõik poldid lahti keeranud, tõstke auto tungrauaga üles nii kõrgele, et turvise ja maapinna vahele jääks tolli või kaks vaba ruumi.
4. Kinnitage tungraud ja asetage kaitse auto alla.
5. Eemaldage kõik poldid ja eemaldage ratas rummu küljest.
6. Enne uue velje ja rehvi paigaldamist kontrollige rummu lõtku, pidureid ja vedrustust.
7. Paigaldage uus ratas ja veenduge, et velgede augud ühtiksid rummu aukudega. Selleks võite kasutada lamepeaga kruvikeerajat.
8. Pingutage kõiki kruvisid sõrmedega, kuni tunnete, et need on pingul. Äärmiselt oluline on mitte kahjustada keermeid, keerates kruvisid Phillipsi mutrivõtmega üle. Sel juhul peate rummu lõikama ja halvimal juhul välja vahetama.
9. Pingutage kruvid risti.
10. Tõstke rehvirõhku.
11. Langetage sõiduk ja keerake kõik poldid täielikult kinni.

Kas rehvivahetus spetsialiseeritud töökojas on alati parim valik?

Pean kindlasti ütlema jah. Sellel on mitu põhjust. Muidugi, kui sul on rehve teine ​​komplekt teatud hooaja ja vähemalt mõne kohaga rehvidega, siis saad ise rehve vahetada. Kuid ilma vastavate teadmiste ja tööriistadeta näiteks sügavusmõõturi näol ei saa te hinnata, kas rehvid vastavad minimaalsetele kvaliteedistandarditele.

Vulkaniseerimistehases ei eemalda spetsialiseerunud töötajad sobivate masinate abil mitte ainult auto rattaid õigesti, vaid ka kontrollivad, tasakaalustavad ja paigaldavad. Kodus saate teha ainult visuaalset kontrolli ja võib-olla täiendavat survet.

Kui palju maksab rehvide vahetus rehvipoes?

Muidugi ei saa oodata igal pool sama rehvivahetuse hinda. Need erinevad olenevalt teenuse asukohast, suurusest ja võimalikest lisatoimingutest. Tavaliselt on hinnavahemikud aga stabiilsed ja neid saab suurema või väiksema täpsusega ennustada. 

Terasvelgede puhul on hinnad järgmised:

• 12 ja 13 tolli – alates 4 eurost
• 14-16 tolli – alates 5 eurost
• üle 17 tolli – alates 6 eurost

Alumiiniumvelgedest rääkides on rehvivahetuse hind:

• 12, 13 tolli – üle 5 euro
• 14-16 tolli – alates 6 eurost
• üle 17 tolli – minimaalselt 7 eurot

Kui sõidate suurema sõidukiga, näiteks kaubiku või linnamaasturiga, spetsialiseeritud töökotta, peate arvestama eeltoodust ligikaudu 15% suurema kuluga.

Mootorratta rehvivahetus – kui palju see maksab?

Huvitaval kombel maksab mootorratta rehvide vahetus rohkem, hoolimata sellest, et veljed on poole suuremaks läinud. Miks? Esiteks on tõsiasi, et kaherattalistel sõidukitel on veljed kaetud, st. rohkem elemente tuleb lahti võtta, et ratast saaks vahetada. Seetõttu jääb sellise teenuse hind enamasti 50-12 euro vahemikku.

Miks rehvid kuluvad?

Kõige eest vastutab maapinna ja rehvide vaheline hõõrdumine. Loomulikult ei koosne tooraine, millest autorehve valmistatakse, ainult populaarsest kummist. Kaitsja all on:

• terasest liitmikud;
• tekstiilikiht;
• butüülkate;
• helme traat (mis on velje serva külge kinnitatud velg).

Tänu sellele ei pudene kumm tükkideks ning rehvid suudavad kurvides ja pidurdades hoida auto haarduvust teega. See aga ei takista selle järkjärgulist hõõrdumist.

Kuidas rehve hooldada, et need aeglasemalt kuluksid?

Kõigepealt pidage meeles, et rehvide õigeaegne vahetamine on nende heas seisukorras hoidmise võti. Järgmine samm on õige sõidustiil. Järsk rataste lukustuspidurdus ja kiire kiirendamine põhjustavad turvise kiiremat ja ebaühtlasemat kulumist.

Kuidas rehve säilitada?

Hoidke teist komplekti rehve või täisrattaid alati kuivas, jahedas ja varjulises kohas üksteise peale laotuna. Ärge kunagi jätke neid vertikaalselt maapinnale, kuna need võivad deformeeruda!

Rehvirõhu kontrollimine – nende eluea pikendamise võti?

Ärge unustage ka regulaarselt kontrollida oma rehvirõhku. Õige õhukoguseta ratastel sõitmine mõjutab negatiivselt nende vastupidavust. Sama ka tasakaalustamatuse ja vigase vedrustusega. Arvestage alati ratta geomeetria õiget seadistust, sest kõrvalekalded tootja määratud nurkväärtustest võivad rehve kiiremini kuluda. Neid näpunäiteid järgides on väiksem tõenäosus, et vahetate rehve uue komplekti vastu.

Rakendage rehvi pöörlemist

Mis see protsess on? Selleks, et rehve nii kiiresti ei vahetataks, pööratakse neid, st. nihutada ühelt teljelt teisele. Miks? Esiteks toimivad esi- või tagaveoga autodel telgede vahel erinevad hõõrdejõud. Kaal neil ei ole alati sama, mille tõttu võivad näiteks esiosa kiiremini kuluda. Olenevalt sõidustiilist saab rattaid vahetada iga 5-10 tuhande kilomeetri järel. See võimaldab neid ühtlaselt kanda.

Mida teha, kui teedel rehv torkab?

Ilmselge lahendus näib olevat kahjustatud rehvide asendamine varurehvidega. Protseduur on peaaegu sama, mis tavalisel vahetusel, kuid arvestada tuleb veelgi suurema turvalisusega. Vahetad rehve tiheda liiklusega teel! Kui teil pole varurehvi, võite kasutada remondikomplekti, mis viib teid lähimasse vulkaniseerimiskohta ja parandab ratta.

Juhtide eriliseks probleemiks võib olla varu- või kiirkomplekti puudumine. remont. Siin tuleb appi mobiilne rehviteenus, mis tavaliselt teenindab suuremaid sõidukeid nagu kaubikud, veoautod või bussid. Parandavad rehve kohapeal. Selline teenus on muidugi kallim kui klassikaline asendamine töökojas või vulkaniseerimine. Seetõttu ärge unustage, et teie autos oleks alati varuratas või vähemalt remondikomplekt. 

Tsükliline rehvivahetus on ülimalt oluline sõidu ajal ohutustaseme säilitamiseks. Selle moto järgimine võimaldab teil pöörata rohkem tähelepanu, kui otsustate, millal vahetada need suve või talve vastu ja osta õige kvaliteediga koopiaid. pikamaa!