Jäätunud uksed, jäätunud aknad ja muud talvehädad. Kuidas toime tulla?
Esimene seos talvel autosse istumisega? Jäätunud uksed ja jäätunud aknad. Kuid need pole ainsad probleemid, mis on seotud auto tööga aasta kõige külmematel kuudel. Probleemid on ka hägune diislikütus ja probleemid juhikabiini nahkpolstri või plastosadega. Siin on mõned viisid, kuidas teid aidata.
jääaknad
Jäätunud ja külmunud aknad on esimene märk sellest, et talv on kohe käes. See on ka hetk, mil paljud autojuhid mõistavad, et lähikuudel peavad nad mõne minuti varem kodust lahkuma, et külmas parklas aknad sulatada. Kaabitsa valik peaks olema lihtne. Oluline on, et kraapimiseks mõeldud servad oleksid ideaalselt siledad ja mehaaniliste kahjustusteta, sest igasugune ebatasasus võib põhjustada mustuseosakeste klaasi kriimustamist.
Kraapimise korral on alati oht mikropragude tekkeks, seega on parim lahendus kasutada jääsulatajat, eriti kui tegemist on auto esiklaasiga. Praegu on meil COVID-19 pandeemia tõttu sageli käepärast desinfitseerimislahus, mis on hea asendus, kui meil pole professionaalset ettevalmistust. – Pihustage lihtsalt jäätõrjesprei tuuleklaasile, seejärel kraapige sulanud jää kaabitsa või lapiga maha. See säästab meid tarbetust klaasi kraapimisest ja aitab ka edaspidi, sest õhukese jääsulatajakihi pealekandmine hoiab ära uue jääkihi tekkimise,“ selgitab Würth Polska tootejuht Krzysztof Wyszynski.
Vaata ka: Kas on võimalik tsiviilvastutust mitte maksta, kui auto on ainult garaažis?
Teine tuuleklaasidega toimetulemise meetod on auto soojendamine seestpoolt. Siin on aga takistuseks teeliiklusseadus, mille art. 60 sek. 2, lõige 31 keelab mootorit tööle jätta, kui auto on pargitud asustatud alale. Arvestada tuleb sellega, et auto tühikäigule jätmine, et esiklaas kiiremini soojendada, võib kaasa tuua trahvi. Igal juhul pole ilmselt paljudel aega ega tahtmist külmal hommikul oodata, kuni jää klaasil ära sulab.
külmunud uks
Teine levinud probleem, millega juhid silmitsi seisavad, on uste külmumine. Võime hoolikalt proovida jääd eemaldada kohtadest, kuhu meil on juurdepääs. Ust avades vältige aga liigse jõu kasutamist. See võib kahjustada tihendit või käepidet. Juhul, kui me ei saa siseneda, peame kontrollima sõiduki teisi uksi ja sisenema sõidukisse teisest küljest, kasvõi pagasiruumist ning seejärel lülitama sisse kütte. Mõned inimesed püüavad kasutada fööni või sooja vett, kui neil on juurdepääs elektrile või läheduses on maja. Viimast meetodit aga eriti ei soovitata, sest isegi kui õnnestub uks avada, külmub vedelik uuesti ja tekitab järgmisel päeval veelgi suurema probleemi. Tõhusam alternatiiv kodustele vahenditele on kasutada eelmainitud tuuleklaasi soojendit. Lihtsalt kontrollige eelnevalt, kas ravim reageerib auto kummi ja värviga.
Kuid nagu paljude asjade puhul, on ennetamine parim. Eriala asjatundjad lahendavad selle probleemi sobiva kummikonservandi abil. See ettevalmistus mitte ainult ei kaitse tihendeid külmumise eest, vaid annab eelkõige vajaliku paindlikkuse ja suurendab nende vastupidavust. Tuntud tootjate tooted pikendavad kummist osade eluiga ning samal ajal välistavad krigisemise ja lihvimise. Oluline on, et meede kaitseks vee eest, sealhulgas teelt pritsiva vee eest, mis talvel võib puistatavast pinnast soola sisaldada.
Diislid on raskemad.
Diiselmootoriga sõidukid on madalate temperatuuride suhtes palju tundlikumad kui nende bensiinimootoriga sõidukid. Me räägime diislikütuse käitumisest, mis muutub häguseks ja külmub madalatel temperatuuridel. Seetõttu valmistavad tanklad ette diislikütuse talvetingimuste jaoks külmadeks kuudeks. Siiski võib juhtuda, et temperatuur on nii madal, et diislikütus muudab oma omadusi ja muudab sõidu võimatuks.
- Lihtsaim viis diiselmootoriga probleemidest vabanemiseks on süstemaatiline ennetamine. Kui kütusepaaki lisatakse diislikütuse jõudlust parandav aine, langeb hangumistemperatuur. Kui oleme juba parafiinil sadestuda lasknud, siis paraku ei taasta kütuselisand algset olekut. Vahend ise parandab diislikütuse filtreerimisvõimet ning hoiab ära filtri ja kütusetoru ummistumise. Enne toote kasutamist tasub tutvuda tootja poolt pakutava infoga, et saada teada reaktiivi täpsed omadused ja proportsioonid, milles seda kütusele lisada, selgitab Krzysztof Wyszyński Würth Polskast.
Ärge unustage auto sisemust
Polster vajab hoolt olenemata aastaajast. Eriti kui see on nahk. Talvel mõjutavad seda materjali halvasti kuiv õhk ja madal temperatuur, seega tasub kasutada nahakaitsevahendit. Tuntud tootjate tooted ei sisalda lahusteid, vaid koosnevad vahadest ja silikoonidest. Sellise spetsiifilisuse kehtestamine võimaldab teil kaitsta nahkelemente kahjustuste ja taastada
valgustage neid ja andke soovitud sära.
Vaata ka: Kolmanda põlvkonna Nissan Qashqai
