Kaitsev kate "Titanium" autodele. Testid ja võrdlused

Värv "Titan": mis see on?

"Titan" ei ole automaailmas üldiselt aktsepteeritud värvimise osas päris standardtoode. Värv "Titan" on spetsiaalne koostis, mis on loodud polümeeri: polüuretaani baasil.

Katte "Titan" koostis toimib samamoodi nagu teised sarnased värvid: "Raptor", "Hammer", "Bronecore". Erinevus seisneb selles, et "Titanium" moodustab kõvema ja paksema kihi. Ühest küljest võimaldab see funktsioon luua katte, mis on välismõjudele vastupidavam. Teisest küljest on värv "Titan" veidi kallim kui tema kolleegid ja nõuab värvimisel rohkem tarbimist.

Kompositsiooni "Titan" tööpõhimõte on üsna lihtne: pärast töödeldavale pinnale kandmist kõvendiga interakteeruv polüuretaan kõveneb ja loob tugeva kaitsekihi. See kiht kaitseb metalli või plasti pinda UV-kiirte, niiskuse, keemiliselt agressiivsete ainete eest.

Titani värvide kõige silmatorkavam omadus on auto keredetailide kaitse mehaanilise pinge eest. Kahjustuste taluvuse poolest pole sellel polümeerkattel analooge.

Pärast kehale kandmist loob värv reljeefse pinna, nn shagreeni. Šagreeni tera suurus oleneb kasutusvalmis värvi lahusti kogusest, pihustusotsiku konstruktsioonist ja meistri kasutatavast värvimistehnoloogiast. Ülaltoodud tingimusi muutes muutub shagreeni tera suurus.

See funktsioon on nii pluss kui miinus. Eeliseks on see, et värvimistingimusi ja komponentide proportsioone muutes saab valida šagreeni autoomaniku maitse järgi. Negatiivne külg on taastamistööde keerukus. Kahjustatud koha lokaalne toonimine ja esialgse värvimise käigus saadud shagreeni tekstuuri taastamine on tehniliselt keeruline.

Osta värvi "Titan"

Maali omadused

Katte "Titan" üks negatiivseid omadusi on madal nakkuvus teiste pindadega. Kompositsioon ei nakku hästi ühegi materjaliga ja kipub lokaalselt värvitud elemendist eemalduma. Värv ise tekitab pärast kuivamist midagi kõva kesta taolist, mille terviklikkust on staatilisel pinnal (mis välismõjul ei deformeeru) raske hävitada. Kuid selle katte eraldamine elemendist on üsna lihtne.

Seetõttu on kompositsiooniga "Titan" värvimiseks ettevalmistamise põhietapp põhjalik matistamine - mikrosoonte ja kriimustuste võrgustiku loomine nakkuvuse suurendamiseks. Peale auto pinnapesu, liivapaberi või jämedateralise abrasiivse lihvkettaga, matitatakse kere. Pealegi on oluline, et mikroreljeef tekiks kere igale ruutsentimeetrile. Nendes kohtades, kus keha on halvasti matistunud, tekib aja jooksul lokaalne värvi koorumine.

Pärast keha matistamist viiakse läbi standardsed ettevalmistavad protseduurid:

• tolmu puhumine;
• põhjalik, puhas pesu;
• kohalike korrosioonikollete eemaldamine;
• rasvaärastus;
• eemaldatavate elementide demonteerimine, mida ei kata värviga;
• tihendusavad ja need elemendid, mida ei saa eemaldada;
• kruntvärvi (tavaliselt akrüül) pealekandmine.

Järgmiseks tuleb värv. Standardne segamissuhe on 75% alusvärvi, 25% kõvendit. Värviaineid lisatakse soovitud värvi saamiseks vajalikus mahus. Lahusti kogus valitakse sõltuvalt soovitud shagreeni tekstuurist.

Esimene autovärvi "Titan" kiht toimib liimina ja muutub õhukeseks. Pärast kuivamist puhutakse korpus veel 2-3 kihti vahepealse kuivatamisega. Kihtide paksus ja eelnevate kattekihtide kuivatamise intervallid on individuaalsed ja selle valib meister isiklikult, olenevalt värvimistingimustest.

TITAN värv – kõige karmim tugevuskatse

Arvustused pärast operatsiooni

Autojuhid on Titaanvärviga värvitud autoga saadud kogemuste suhtes kahemõttelised. Vaatame kõigepealt positiivseid ülevaateid.

1. Hele, omal moel eksklusiivne välimus. Titaanvärvid näevad eriti kaunid välja linnamaasturitel ja muudel suuremahulistel autodel. Autojuhid märgivad, et parklates ja tanklates pöördutakse nende poole sageli küsimusega: mis värvi see auto peal on?
2. Tõeliselt kõrge kaitse mehaaniliste mõjude eest. Need autojuhid, kes osalevad maastikurallidel, jahtivad ja kalastavad või sõidavad sageli läbi metsase ja raske maastiku, märgivad Titani värvi suurepäraseid kaitseomadusi. Erinevatel videomajutussaitidel ja foorumitel on nende värvide katsearuanded. Naeltega pingutamine kratsimine, teravate esemetega löömine, liivapritsiga töötlemine - kõik see põhjustab katte pealiskihile vaid kergeid kahjustusi. Pärast pesemist on need kahjustused peaaegu täielikult maskeeritud. Ja kui pesemine ei aita, tuleb appi piirkonna pinnaküte fööniga. Shagreeni nahk on osaliselt pehmendatud ja kriimud paranevad.
3. Suhteliselt madal hind selliste kõrgete kaitseomadustega. Fakt on see, et "Titanis" autot värvides ei pea te vana värvi täielikult eemaldama ja seda tüüpi "pirukat" kruntvärvidest, pahtlitest, värvist ja lakist uuesti taastama. Kui värvipinnal pole olulisi kahjustusi, piisab lokaalsest rooste eemaldamisest ja pinna matistamisest. Ja isegi värvi enda kõrget hinda arvesse võttes ei erine värvimistööde kompleksi lõplik maksumus kuigivõrd auto tavapärasest ülevärvimisest.

Seal on värv "Titan" ja puudused.

1. Sage kohalik eemaldumine. Kui tavaline värv puruneb ainult löögikohas, siis titaanvärv võib nõrga nakkega kohtades üsna suure kihina maha tulla.
2. Katte kohaliku remondi keerukus. Nagu eespool mainitud, on värvi "Titan" kohalikes remonditöödes raske sobitada shagreeni värvi ja tera suurust. Ja pärast remonti jääb värskelt värvitud ala selgelt nähtavaks. Seetõttu ei taasta autojuhid Titani värvi sageli kohapeal, vaid ühel hetkel värvivad nad auto lihtsalt täielikult üle.
3. Korrosioonikaitse vähenemine aja jooksul. Nõrga nakkumise tõttu hakkab varem või hiljem niiskus ja õhk värvi "Titan" alla tungima. Korrosiooniprotsessid arenevad salaja, kuna kate ise jääb puutumata. Ja isegi kui kere on värvikihi all täielikult mädanenud, ei pruugi see väliselt märgatav olla.

Üldiselt võite auto Titan värviga üle värvida, kui sõidate autoga sageli ebatasasel maastikul. See talub mehaanilist pinget palju paremini kui tavaline värvkate. Peamiselt linnas käitatavate autode puhul on sellel katvusel vähe mõtet.