Ohutus. Õige kiirus – mida see tegelikult tähendab?

Kiiruse mittevastavus liiklusoludele on juhtide süül surmaga lõppenud liiklusõnnetuste kõige levinum põhjus. Paljud juhid arvavad, et sobiv kiirus on antud piirkonnas reeglitega lubatud, kuid tegelikult tuleb arvestada ka ilmastikuoludega, liikluse, liiklusoludega, kasutatava sõiduki kaalu ja mõõtmetega või oma asukoht ja oskused.

Kui suurim lubatud kiirus sellel lõigul on 70 km/h, siis mida peaks meie mõõdik näitama? Ei ole vajalik. Juht on kohustatud järgima liikluseeskirju, kuid samas juhinduma tervest mõistusest ja kohandama kiirust vastavalt valitsevatele oludele. Selle reegli eiramine juhtide poolt 2019. aastal põhjustas koguni 770 inimese surma – üle 1/3 kõigist juhtide süül liiklusõnnetustes hukkunutest *.

ohtlik ilm

Väga oluline on reguleerida kiirus vastavalt valitsevatele ilmastikutingimustele.

Märjad, libedad pinnad või udust või vihmast tingitud piiratud nähtavus peaksid ajendama iga juht gaasipedaalilt maha astuma. Vastasel juhul võib juht Renault Ohutu Liikumise Kooli treenerite hinnangul ootamatule ohule teel liiga hilja reageerida.

Tihe liiklus? Ära lae!

Reeglitega lubatud kiiruse suurendamine võib takistada ka tihedat liiklust. Sel põhjusel ei saa kiirteel teatud olukordades sõita kiirusega 140 km/h. Kui selle tulemusel ei hoita eessõitvast sõidukist ohutut distantsi või sooritatakse ohtlik möödasõit, on kindlasti parem jalg gaasipedaalilt maha võtta.

Vaata ka: Millal saab tellida täiendava numbrimärgi?

Tee on karm...

Juht peaks pöörama tähelepanu ka teekatte seisukorrale ja tee kujule. Roobas või järsk pööre on märk sellest, et peate kiirust maha võtma. Ettevaatlik tuleb olla ka kitsal teel, kui on oht, et meil on raske vastassuunast tulevast autost mööda sõita, ütleb Renault autokooli ekspert Krzysztof Pela.

Millega sa sõidad?

Me ei saa kõigis sõidukites võrdselt kiiresti liikuda. Mida suurem ja raskem sõiduk, seda ettevaatlikum peate olema. Paljud inimesed kasutavad suvel matkaautosid, kannavad rattaid katusel või sõidavad lihtsalt pagasiga ringi. Sellises olukorras peame kiirust valides meeles pidama oma pidurdusteekonna pikenemist ja auto aerodünaamiliste omaduste halvenemist.

Juhi isiklik tellimus

Iga kord enne starti peab juht hindama, kas ta oskab autot juhtida. Riskitegurid on näiteks haigused või teatud ravimid. Mõnikord sõidame vajadusest välja, näiteks kui oleme tugevate emotsioonide mõju all või palavast päevast väsinud. Sellises olukorras tuleb liikumiskiirusel arvestada meie nõrgema terviseseisundiga.

Samuti ei tasu oma oskusi üle hinnata – eriti ettevaatlikud peaksid olema vähese kogemusega juhid või need, kes pärast pikka pausi rooli istusid.

Liiga aeglane on ka halb

Samas tuleb meeles pidada, et kiirus, millega liigume, ei tohiks oluliselt erineda antud lõigus lubatust, välja arvatud juhul, kui seda õigustavad erilised asjaolud. Vastasel juhul võime mõjutada liikluse kulgu ja julgustada teisi juhte riskantsemalt möödasõitu tegema või agressiivsemalt sõitma.

* allikas: policeja.pl

Vaata ka: Škoda maasturid. Kodiak, Karok ja Kamik. Kolmikud hinna sees