Kuidas isoleerida süütepooli?

Sageli on põhjuseks, et auto ei käivitu, süütesüsteemi probleemid, mille tuvastamiseks tuleb läbi viia diagnostika. Mõnikord pole seda lihtne teha, sest esiteks on diagnoositud sõlmede arv suur. Teiseks peate selleks kasutama lisavarustust - sisepõlemismootori testerit, oommeetrit, skannerit vigade tuvastamiseks ECU-ga varustatud masinates.

Süsteemi probleemide tavaline põhjus on süütepool, nimelt lühise purunemine. Termini all süütepooli purunemine või küünla otsa all mõistetakse korpuse või traadi isolatsiooni nõrgimas kohas purunemist, mis on tingitud takistuse vähenemisest, mis toimub lühikese aja jooksul. See on mehaaniline defekt, mis põhjustab pragude ilmnemist või sulamist. Korpuse pinnal näeb rikkekoht välja nagu mustad, põlenud täpid, pikisuunalised jäljed või valged praod. Sellised sädemete sädemekohad on eriti ohtlikud märja ilmaga. See rike põhjustab mitte ainult segu süüte rikkumist, vaid ka süütemooduli täielikku riket.

Mis puudutab tekkinud rikke parandamist ja süütepooli isoleerimist, siis on kaks võimalust - kiire (“väli”) ja aeglane (“garaaž”). Viimasel juhul tasub mähis täielikult välja vahetada, eriti kui rike on märkimisväärne. Mis puutub kiiresse remonti, siis nad kasutavad isoleermaterjalid.

Kuidas süütepooli liimida?

Если пробой искры на корпус небольшой (а это самый распространенный вариант поломки), – после локализации этого места нужно при помощи изоляционных материалов(, , , или подобных средств), выполнить изоляцию места (пути) пробоя. В некоторых случаях используют даже лак для ногтей, однако лак должен быть только бесцветным, без всяких красок и добавок. Дать универсальный совет невозможно, все зависит от конкретной ситуации.

Kuidas kasutada termokahanevat toru?

Süütepooli tihendamiseks võtame sobiva (suure) läbimõõduga termokahaneva, mille paneme pasatiži abil süütepoolile ja seejärel soojendame elektrikuivatiga, tekitades sellega tugeva isolatsioonikihi. Protseduur on lihtne, peaasi, et valida sobiva suuruse ja läbimõõduga termokahanemisventiil ning käepärast oleks ka föön (ehituslik on olemas) või mingi gaasipõleti.

Remonditööde tegemisel puhastage ja rasvatage kindlasti elektririkke koht enne kaitsva isolatsioonikihi pealekandmist. See suurendab saadud isolatsiooni takistuse väärtust. Kui isolatsiooni kahjustuse ja purunemise tõttu (tavaliselt kahjustatud tihendi tõttu) ilmub mähisesse vedelikku, on see mõistlik lisaks kasutage dielektrilist määret.

Sisepõlemismootorit peske ainult siis, kui olete kindel küünlaaukude tihendite kvaliteedis, et vesi nende sisse ei satuks. Vastasel juhul võivad kavalad edasimüüjad teid petta ja soovitavad süütesõlme välja vahetada.

Kui süütepooli isoleerimine probleemi ei lahendanud?

Noh, kõige keerulisemal juhul võite loomulikult paigaldada uue mähise. See võib olla originaal või mitte - oleneb hinnast. Paljusid autoomanikke päästab nn "lammutamine" ehk kohad, kust saab demonteeritud autodelt varuosi osta. Seal on need odavamad ja kvaliteetseid komponente on täiesti võimalik leida.

Samuti tasub profülaktikaks hoida puhtana mähise korpus ja muud sisepõlemismootori elemendid, et ei tekiks mustuse ja tolmu tõttu sädemete “vilkumist”.