Matkaautos või haagises elektriküte
Iga kord, kui meie matkaauto või haagise põhiküttesüsteem peab töötama gaasi või diisliga. See on kõige tõhusam lahendus, mis jaotab sooja õhu kogu autosse. See jõuab igasse nurka, sealhulgas kappidesse ja sahtlitesse, ning töötab suurepäraselt väga külmade temperatuuridega. Elektrikütet tuleks käsitleda lisana - see vähendab gaasikulu ja tagab silindrite harvema vahetuse.
Kõigepealt teeme lõpu levinud müüdile - kui me räägime igasugusest küttest, ärge unustage seda ühendada välise 230 V toiteallikaga. 12 V pingega radiaatorid on lihtsalt "turundustrikk", mis tühjendab teie aku vaid mõne hetkega. Nende efektiivsus on praktiliselt null. Sama kehtib kõigi põrandaküttemattide kohta – need toimivad tõhusalt ka 230V võrku ühendatuna.
See on kõige sagedamini küsitav küsimus nii Poola kui ka välismaiste autoturistide rühmades. Teeme matemaatika. 11-kilose puhta propaani silindri eest peate maksma keskmiselt 80 zlotti. Olenevalt erinevatest teguritest (loe: ) piisab meie hinnangul 2-3 päevaks kogu haagise või matkaauto efektiivseks soojendamiseks. Propaani enda kütteväärtus on (keskmiselt) 13,835 kWh kilogrammi kohta. Kokku on see umbes 152 kWh 11 kg täidisega. Ühe kWh hind on sel juhul 53 grošeni.
Neid väärtusi tuleks võrrelda üksikute kämpingute hinnakirjadega. Mõnele neist esitatakse elektri eest ühekordne arve, kuid sageli tuleb maksta iga kasutatud kilovatt-tunni eest. Näide: MOSIRi telkimine Katowices maksab 4 zlotti iga tarbitud kWh kohta. Lihtne matemaatiline arvutus näitab selgelt, et elektriküte on sel juhul palju kallim kui gaasiküte. Olukord muutub, kui maksame korraga elektri eest näiteks 20-25 zlotti päevas. Siiski tuleb tähelepanu pöörata konkreetse piirkonna ohutusmeetmetele ja eeskirjade sätetele, mis sageli keelavad elektrikütteseadmete kasutamise.
Gaasilahendusi saab täiendada elektriga ja see on parim lahendus. Mõned Truma Combi boilerid (4 või 6) on tähistatud tähega "E". See tähendab kahte elektrisoojendit, kumbki 900 W. Juhtpaneeli abil valime, kas kütame ruumi ja vett ainult gaasi, elektri ja gaasi seguga (segu 1 või segu 2 - 900 või 1800 W) või ainult elektriga (el 1 või el 2 - 900 või 1800 W). XNUMX W). Kasutaja seisukohast on eriti huvitav kombineeritud toiteallikate võimalus. Gaasiballooni tarbimine on palju suurem ja samas ei pane me end liigsele koormusele matkamaja elektripaigaldisele.
ALDE varustab oma Compact 3020 HE küttekeha juba standardina kahe elektrilise sisetükiga koguvõimsusega 3150 W. Huvitav on see, et süsteem tuvastab automaatselt ebapiisavalt kaitstud elektrivõrgu ja lülitab toiteallika elektrilt gaasile. Kevadel ja sügisel võib piisata ainult elektri kasutamisest, sest vedelik, mis jaotab soojust kogu sõidukis, on tõhusam kui sundõhkküte.
Kui teie pardal on Truma Varioheat, leiate selle valikuloendist E-Kiti. Elemendi saab paigutada õhuringlussüsteemi Varioheat kuni ühe meetri kaugusele. See toodab maksimaalselt 1800 vatti "praegust" võimsust.
Poolas populaarne Farelki on halb valik. Nad tarbivad tohutult energiat ja nende kasutegur on väga madal. Need on ka ohtlikud – lähevad väga kuumaks, mis ei sobi eriti kokku matkaauto või haagise sisemusega, mis on eriti tuleohtlik. Seetõttu peaksite valima keraamilise radiaatori. Selle keraamiline pind on tulekindel ega lähe nii kuumaks kui kodustes elektrikeristes kasutatavad traatelemendid. Tolmuosakesed ei satu ventilaatorisse, ei põle ega eralda ebameeldivat lõhna. Nagu igal kaasaegsel soojapuhuril, on sellel kaitse ülekuumenemise eest ja mis kõige tähtsam, kaitse ümberkukkumise eest. see võib töötada ka erinevatel efektiivsustasemetel 450 kuni 1500 vatti. Lisavarustuses on temperatuuriandur, mis lülitab seadme sisse, kui temperatuur langeb alla 5 kraadi. Nii et see võib olla hea lahendus, kui suusatame terve päeva ja peame ainult positiivset temperatuuri hoidma.
Haagissuvilate kauplustest leiate ka odavamaid, kuid siiski spetsialiseeritud ventilaatorkütteseadmeid. Saame neid kasutada näiteks külmade ruumide kütmiseks, kuhu gaasikütte õhk ei ulatu. pakuti 282 zlotti eest. Selle võimsust saab reguleerida - 440 kuni 1500 W. Seda on lihtne ühendada peaaegu kõikjal – selleks on vaja voolu 2 kuni 6.9 A.
Varikatuse all või vestibüülis pole praktiliselt mõtet küttekehasid kasutada. Populaarsed on gaasi- või petrooleumiküttekehad, kuid võib leida ka midagi tõhusat, mis töötab elektriga. Loomulikult räägime küttekehadest, mis soojendavad kõiki nende levialas olevaid objekte, mitte õhku. Neil on erinev võimsus ja ulatus, mis määrab ka hinna ja elektritarbimise. Välistingimustes kasutatavaid seadmeid turustatakse sageli "terrassi prožektoritena". Nad on ka odavamad kui nende "karavani" kolleegid.
Elektriküttega põrandad pakuvad ainult eeliseid. Esiteks on talvel sellel kõndimine väga mugav. Teiseks loome stabiilse soojussilla, mis oluliselt piirab külma sissetungimist. Kõik see tähendab, et vähendame oluliselt gaasi või diislikütuse tarbimist.
Muidugi võid osta tehases paigaldatud elektriküttega põrandaga matkaauto või haagise, kuid miski ei takista olemasolevat mudelit tagantjärele paigaldamast. Sõltumatud teenused panevad põrandale spetsiaalsed matid, millel on kõrge efektiivsus ja madal energiakulu. Tuleb vaid vaip või vaip peale panna ja ongi kõik, valmis. Hind? Kõik oleneb kasutatavast matist (fooliumist) – selle hind on umbes 40-80 zlotti ruutmeetri kohta.
Turult võib isegi leida... Infrapunavahemikus töötava näite, mõõtmetega 200x100 cm ja võimsusega 400 W, saab osta umbes 1500 zloti eest. Samuti on turul ettevõtteid, mis on spetsialiseerunud selliste vaipade tootmisele kindla mustri ja suuruse järgi. Erinevate matkaautode tarvikute tarnija Reimo pakub soojendusega vaipa, mis sobib ideaalselt Fiat Ducato jms kabiinidesse. Võimsus 71 W, 310 eurot ja saab töötada ainult ühendatuna 230V. Soojuskadude kõrvaldamiseks sõidu ajal võite kasutada muundurit.
