Kas need on uued Tesla akud? 15 3 töötsüklit, 175+ miljonit km, 250-XNUMX aastat (!) Kasutusaeg
Jeff Dan, Tesla teadlane ja üks maailma suurimaid liitiumioonrakkude eksperte, kiitis uue rakutüübi katsetulemusi. Need on võimelised taluma 10-15 tuhat töötsüklit ilma oluliste võimsuskadudeta. See tähendab 3,5 miljonit kilomeetrit, mis isegi alates 20 175 kilomeetrist aastas tähendaks XNUMX aastat sõitu.
Poola statistilise ärakasutamisega üle 250-aastase sõidu!
Dani uued rakud – laske neil töötada 50-> 25% tsüklis ja need kestavad igavesti
Dahni esitatud tulemused tuletavad meile veel kord meelde, miks liitiumioonakude areng nii aeglane tundub. Hea mõned tema kavandatud rakud olid kolm aastat testimismasinates. ja jõudis 10 350 tsüklini. Mõju? Kui nende baasil ehitatud aku ulatus XNUMX kilomeetrini, auto oleks läbinud 3,5 miljonit kilomeetrit:
Kõik graafikud näitavad raku mahu vähenemist töötsüklite suhtes. Vasakpoolsed on koormatud 0–80 protsenti, keskmised 0–90 protsenti, parempoolsed 0–100 protsenti.
Graafikud sümboliseerivad:
- C / 20 - laadimine minimaalse võimsusega 1/20 aku mahust. Tavalises autos on see umbes 2-5 kW,
- C / 2 - laadimine 1/2 võimsusega, st aku jaoks 74 (80) kWh - 40 kW,
- 1C, 2C, 3C - laadimine 1x, 2x ja 3x aku mahutavusega. Kui võtta aluseks Tesla Model 3 aku, siis on see 80, 160 ja 240 kW.
On lihtne näha, et suurim laetuse langus toimub võimsa akuga kogu saadaolevas vahemikus (paremal on punktiir, sakiline graafik). Seda ei tee tänapäeval ükski autotootja.
Kui Electreki portaal (allikas) tabati, esitas Dan uurimistulemused teistel linkidel... Pärast 20 833 töötundi (27,78 päeva = 2,3 kuud = 15 aastat) on nad tsüklis 100. Ja kuigi XNUMX% tühjenemise korral näete nende võimsuse kerget langust (roheline joon) ja lõpus kummalist kõikumist, tsükliga 50-> 25-> 50 protsenti lagunemist praktiliselt ei toimu:
Rõhutame: tegemist on 15 350 töötsükliga. Kui elemendid olid elektrisõiduki akus, mille sõiduulatus on XNUMX kilomeetrit, sõiduki läbisõit on 1,3 miljonit (25% tsükkel) või 2,6 miljonit (50% tsükkel) kilomeetrit! Samal ajal peetakse mobiiltelefonides kasutatavaid liitiumioonelemente heaks, kui need peavad vastu 500–700 tsüklit ...
> Tesla jõul töötav labor sisaldab elemente, mis peavad vastu miljoneid kilomeetreid.
Kogu esitlust saab vaadata allolevast videost. On ebaselge, kas Jeff Dunn (paremal) räägib linkidest, mille kallal ta Tesla heaks töötab. Võib-olla on see alles järgmine põlvkond, sest seadet, mis pakub 10 või enama töötsüklit ..., testitakse endiselt:
Tesla teatab praegu 4680 elemendist, millel on suurem niklisisaldus ja väiksem koobaltisisaldus. Tulevikus kasutavad nad ainult liitiumi, niklit ja mangaani ning koobalt jäetakse neist täielikult välja:
> Kas Tesla uute akude 4680 elementi jahutatakse ülevalt ja alt? Kas ainult altpoolt?
See võib teile huvi pakkuda:
