GAZ Sobol üksikasjalikult kütusekulu kohta
Sisu
Auto Sobol on pikka aega olnud SRÜ riikide turgudel üsna populaarne mudel. Seda tänu suurepärastele tehnilistele omadustele, millele tasuks autot ostes kindlasti vaadata. Eriti oluline on Sable'il pöörata tähelepanu kütusekulule. See räägib sellest kõigest ja seda arutatakse. Kuid kõigepealt räägime veidi ettevõttest, mis toodab seda "raudhobuste" kaubamärki, ja alles seejärel kütusekulust.
GAZ ja Sable
Ettevõte alustab oma ajalugu kauges 1929. aastal. Just siis sõlmis ta Ford Motor Companyga lepingu, mille kohaselt pidid mõlemad ettevõtted tegema koostööd ja üksteist autode valmistamisel abistama. 1932. aasta jaanuaris ilmus esimene NAZ AA rauast kaubahobune. Ja juba sama aasta detsembris hakkas ettevõte kokku panema esimest sõiduautot GAZ A. See valmistati Fordi jooniste järgi. See oli GAZ-i suure ajaloo algus.
| Mootor | Tarbimine (rada) | Tarbimine (linn) | Tarbimine (segatsükkel) |
| 2.9i (bensiin) 5-mech, 2WD | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
2.8d (turbodiisel) 5-mech, 2WD | Xnumx l / xnumx km | 8.5 l / 100 km | Xnumx l / xnumx km |
Suure Isamaasõja ajal aitas ettevõte riiki - tootis soomusmasinaid, maastikuautosid ja muid sõjategevuse ajal vajalikke sõidukeid. Selle eest sai tehas tolle aja kõrge autasu - Lenini ordeni.
Kuid just tema konveierilt tuli maha SRSRi üks kuulsamaid, moekamaid ja prestiižsemaid autosid Volga. Aga aeg ei seisa paigal. Ettevõte areneb ja üha rohkem ilmub tema mudeleid, millel on täiesti erinev kütusekulu.
"Sable" ajalugu algab üheksakümnendatel. 1998. aasta sügisel ilmus Gorki autotehases seeria Sable (tuntud lühend GAZ tekkis selle nime esimestest tähtedest). See koosneb kergveokitest, samuti kaubikutest ja väikebussidest.
Millised autod on kirjeldatud seerias
Ettevõte GAZ toodab saja kilomeetri kohta palju erinevaid erineva kütusekuluga autosid, just selliseid:
- täismetallist kaubik GAZ-2752;
- väike buss "Barguzin" GAZ-2217, mille tagauks tõuseb ja katus on muutunud kümme sentimeetrit madalamaks;
- veoauto GAZ 2310;
- GAZ 22171 - kuue- ja kümnekohaline väikebuss;
- GAZ 22173 - kümnekohaline auto, mida kasutatakse sageli nii väikebussidena kui ka mis tahes ametlikel eesmärkidel;
- 2010. aasta talvel viis tehas läbi autode ümberkujunduse ja ilmus uus liin "Sobol-Business". Selles moderniseeriti paljud üksused ja sõlmed vastavalt mudelile Gazelle-Business seeriaga.
2010. aastal lubasid ettevõtted paigaldada turbodiisli ja suvel hakati seda mootorit paigaldama Soboli ärisarjale. Sellise mootoriga auto vähendab teie kulutusi kütusekulule.
Nagu näha, on Sable sarja sortiment ülimalt suur. Seetõttu jagavad Sable omanikud paljudel foorumitel oma arvustusi, postitavad nendest autodest palju fotosid. Pange tähele, et kuna sari on üsna lai ja mitmekesine, on ka kütusekulu erinev, nagu muud omadused. Nii on näiteks valikus autod, mille rataste paigutus on 4x4 ja 4x2. Ja on täiesti selge, et Sobol 4x4 kütusekulu 100 km kohta erineb mudelist 4x2.
"Süda" Sable
Raudhobuse “südameks” nimetame selle mootorit – auto peamist ja kõige kallimat osa, millest sõltub kütusekulu. Firma GAZ paigaldas oma autodele eri aegadel erinevaid mootoreid. Millised neist, lugege meie artiklist lähemalt.
Kuni 2006. aastani paigaldati järgmised mootorid:
- ZMZ 402 (nende maht oli 2,5 liitrit);
- ZMZ 406.3 (nende maht oli 2,3 liitrit);
- ZMZ 406 (nende maht oli 2,3 liitrit);
- mootor GAZ 560 (nende maht oli 2,1 liitrit) paigaldati eelneva tellimuse alusel.
Alates 2003. aastast:
- sissepritse Euro kaks: ZMZ 40522.10 (2,5 liitrit ja 140 hobujõudu);
- turbodiisel GAZ 5601 (95 hobujõudu).
Alates 2008. aastast:
- sissepritse Euro kolm ZMZ 40524.10 ja Chrysler DOHC, 2,4 liitrit, 137 hobujõudu;
- turbodiisel GAZ 5602. 95 hobujõudu.
Alates 2009. aastast:
- UMZ 4216.10, mahuga 2,89 liitrit ja võimsusega 115 hobujõudu;
- turbodiisel, mahuga 2,8 liitrit ja võimsusega 128 hobujõudu.
Selline Sable'i mootorite mitmekesisus määrab, et ka Sable'i bensiini hind võib erineda. Just tänu sellele on auto tulevane omanik tutvunud tehniliste omadustega, sealhulgas kütusekulu erinevates olukordades ja erinevate sõiduviisidega, oskab valida endale sobivaima auto.
Mootori maht, selle võimsus, kere suurus ja materjalid, millest see on valmistatud, pole kõik, millele peate Soboli autot ostes tähelepanu pöörama. Kütusekulu on samuti oluline tegur. Sest kui see on liiga suur, ei mõtle Soboli omanik sageli mitte oma liikumise ja sihtkoha mugavusele, vaid sellele, kui palju maksab kütusepaagi täitmine, eriti kui Soboli kütusekulu on väga suur.
GAZ 2217
Vaatleme üksikasjalikumalt mudelit GAZ 2217 - Sobol Barguzin, sealhulgas selle kütusekulu. Juba esmapilgul saab selle auto juures selgeks, et mitte ainult insenerid, vaid ka disainerid on selle kallal ära teinud suure töö.
Põhivärvi esituled muutusid suuremaks ja hakati muutma ovaalseks. Keha esiosa on saanud kõrgema "otsmiku" ja keha enda kuju on muutunud ümaramaks. Ka kaitseraud on visuaalselt paremaks muutunud. Ja tootja kattis vale radiaatorivõre kroomiga, mis on kahtlemata tohutu "pluss", sest see mitte ainult ei muutnud seda "ilusamaks", vaid aitab ka võre kaitsta korrosiooni eest, tänu sellele pikendab selle korpuse kasutusiga element muutub pikemaks. Disainimeeskond töötas ka muude elementide väljanägemise kallal:
- kapuuts;
- tiivad;
- kaitseraud.
Ja veel, Soboli arendajad nägid kõvasti vaeva, et GAZ 2217 suur kütusekulu ei häiriks auto omanikku. Sõltub ju kütusekulust, kui palju raha kütusele kulutada tuleb.
Lühidalt peamisest GAZ 2217 2,5 l
- keretüüp - mahtuniversaal;
- uste arv - 4;
- mootori maht - 2,46 liitrit;
- mootori võimsus - 140 hobujõudu;
- pihusti hajutatud kütusevarustussüsteem;
- neli ventiili silindri kohta;
- tagaveoline auto;
- viiekäiguline manuaalkäigukast;
- maksimaalne kiirus - 120 km tunnis;
- kiirendus 100 km/h võtab 35 sekundit;
- GAZ 2217 keskmine kütusekulu maanteel on 10,7 liitrit;
- GAZ 2217 kütusekulu määr linnas - 12 liitrit;
- kütusekulu GAZ 2217-l 100 km kohta kombineeritud tsükliga - 11 l;
- kütusepaak, 70 liitrit.
Nagu näha, pole auto kütusekulu kuigi suur. Muidugi, Sobol 2217 tegelik kütusekulu võib ülaltoodud andmetest erineda. Kuna need vastavad Sobol Barguzini passiandmetele. Tegelik kütusekulu võib sõltuda paljudest teguritest, mis ei ole seotud auto endaga. See on kütuse kvaliteet ja juhi sõidustiil ning ummikute arv teel, kui sõidate linnas.
GAZ on üks kuulsamaid Venemaa autotootjaid. Tema autod on tuntud mitte ainult Venemaal, vaid ka kaugel välismaal. Oma autode konkurentsivõimeliseks muutmiseks täiustab ettevõte pidevalt oma tooteid, seetõttu saate Sobol Barguzini ostes ületamatu kvaliteediga kodumaise auto, millel on madal kütusekulu.
