Millisesse ohuklassi bensiin kuulub?

Ainete ohuklasside klassifikatsioon

Ohuklassid on kehtestatud GOST 12.1.007-76 sätetega nende materjalide kohta, mis võivad erinevatel viisidel nendega kokku puutudes kahjustada inimkeha ja keskkonda. Bensiini puhul on see eriti oluline, kuna see on majanduses populaarne ja vajalik toode, mida tarbitakse suurtes kogustes.

GOST 12.1.007-76 kehtestab järgmised ohumärgid:

1. Aine maksimaalse lubatud kontsentratsiooni (MAC) sissehingamine õhust.
2. Juhuslik allaneelamine (surmav annus inimese kehamassiühiku kohta).
3. Kokkupuude nahaga ja selle ärritusnähud.
4. Mürgituse võimalus aurude suunatud kokkupuute tõttu.
5. Krooniliste haiguste võimalus.

Kõikide ülaltoodud komponentide kumulatiivne mõju määrab ohuklassi. Iga parameetri standardid on loomulikult erinevad, seetõttu võetakse arvesse seda, mille piirväärtused on kõrgeimad.

Bensiini standardid: mis on ohuklass?

Vaatamata bensiini markide mitmekesisusele kuuluvad kodumaise terminoloogia kohaselt kõik need tuleohtlike vedelikena ІІІ ohuklassi (see vastab rahvusvahelisele klassifikatsioonikoodile F1). Bensiini ohuklass vastab järgmistele näitajatele:

• MPC kasutuspiirkonnas, mg/m³ – 1,1… 10,0.
• Inimese makku sisenev surmav annus, mg / kg - 151 ... 5000.
• Bensiini kogus nahal, mg / kg - 151 ... 2500.
• Auru kontsentratsioon õhus, mg/m³ – 5001… 50000.
• Aurude maksimaalne kontsentratsioon õhus toatemperatuuril (mõõdetuna madalamate imetajate sama indikaatori suhtes), mitte üle -29.
• Ümberkaudse ohuala läbimõõt, mis põhjustab kroonilist kokkupuudet, m - kuni 10.

Klassifikatsioonikood F1 ütleb lisaks, et kõigi näidatud indikaatorite mõõtmine, mis määravad bensiini ohuklassi, tuleb läbi viia teatud temperatuuril (50 ° C) ja aururõhul (vähemalt 110 kPa).

Turvameetmed

Bensiini puhul kehtivad järgmised piirangud:

1. Erandiks alad, kus kasutatakse lahtise leegiga kütteseadmeid.
2. Konteinerite tiheduse perioodiline kontroll.
3. Ventilatsioonisüsteemi pidev töö (ventilatsiooni põhimõte ei ole standardis sätestatud).
4. Tulekustutite olemasolu ruumides. Võimaliku süüteallikaga alla 5 m² kasutatakse süsinikdioksiidi või aerosooltüüpi tulekustuteid.
5. Atmosfääri juhtimine individuaalse toimega kaasaskantavate gaasianalüsaatorite abil (seadmed peavad olema projekteeritud lenduvate süsivesinike aurude tuvastamiseks ja töötama bensiinile omases MPC-tsoonis).

Lisaks paigaldatakse ruumis bensiini lekke lokaliseerimiseks kuiva liivaga kastid.

Isiklikud ettevaatusabinõud

Tasub meeles pidada, et iga süüteallikas (sigaret, tikk, kuum väljalasketoru või säde) võib süüdata bensiiniaurud. Aine ise ei põle, kuid selle aurud põlevad hästi ja on õhust raskemad ning võivad seetõttu maapinna kohal liikudes kaasa aidata naha kuivamisele või lõhenemisele. Bensiiniaurude pikaajaline sissehingamine võib põhjustada pearinglust, iiveldust või oksendamist. Viimane on tõenäoline ka siis, kui auto omanik suudab suuga bensiini välja pumbata üritades osa sellest alla neelata. Mürgist ja kantserogeenset benseeni sisaldav bensiin võib kopsudesse sattudes põhjustada keemilist kopsupõletikku.

Paakide või kanistrite täitmisel bensiiniga tuleks kasutada ainult 95% nende nimimahust. See võimaldab bensiinil temperatuuri tõustes ohutult paisuda.

Ma tulistan bensiinikanistri pihta!