Legendaarsed autod – Lamborghini Diablo – Auto Sportive
Nimi, mis räägib enda eest: Diablo, Lamborghini mille ees seisis raske ülesanne asendada Countach, Disainitud Marcello Gandini, Lamborghini Diablo ilmus 1990. aastal ja seda toodeti 11 aastat kuni Murcielago ilmumiseni. Pikka aega oli see üks kiiremaid autosid maailmas; juba esimene Diablo seeria, mida toodeti aastatel 1990–1994, jõudis i 325 km / h ja kiirendas 0 km / h vaid 100 sekundiga. Seda tänu uuele elektroonilise sissepritsega V12 mootorile (mitte karburaatoritele nagu Countachil) 5707cc, 492hj. ja 580 Nm pöördemomenti.
Esimesel Diablo episoodil, nagu Countachil, oli ainult üks tagumine ajam ja varustust ... napib. See oli standardvarustuses varustatud kassetimängijaga (CD -mängija oli lisavarustus), väntklaasidega, manuaalsete istmetega ja ei olnud varustatud ABS -iga. Valikute hulka kuulusid kliimaseade, individuaalne iste, tagatiib, Bregueti kell 11.000 3000–XNUMX XNUMX dollari eest ja kohvrite komplekt peaaegu XNUMX XNUMX. Esimeses seerias puudusid isegi tahavaatepeeglid ja eesmised õhuvõtuavad, mis olid värvitud kerevärviga. Seda autot oli raske juhtida, ebasiiras ja hirmutav, kuid selle lavaline kohalolek oli siiski muljetavaldav.
KURAT VT
La Lamborghini Diablo VT Alates 1993. aastast (toodetud aastani 98) arendati seda välja üha suurema hulga klientide vajaduste rahuldamiseks, kes otsisid paremini hallatavat sõidukit. Tegelikult võeti kasutusele viskoosse haakeseadisega nelikvedu (VT tähendab Viskoosne tõukejõud), süsteem, mis on võimeline edastama pöördemomenti esiratastele kuni 25%, kuid ainult tagaveo veojõu kaotamise korral. Lamborghini tehnikud on paigaldanud ka parema jõudlusega pidurid, millel on nelja kolviga pidurisadulad, suured 335 mm rehvid taga ja 235 mm ees ning elektroonilised siibrid, millel on 5 valitud režiimi.
See muutis Diablo (veidi) paremini hallatavaks, kuid sellest ei piisanud selgelt, et see oleks kuulekas.
Seejärel taaselustati VT 1999. aastal, kuigi tootmine kestis vaid aasta. Tegelikult on teine seeria näo tõstmine, mille käigus tõstetakse uued esituled, uus interjöör ja 12-liitrise V5.7 võimsus 530 hj-ni, samas kui kiirus 0-100 km / h langeb alla 4,0 sekundit.
MUUD VERSIOONID
Versioonid Lamborghini diablo neid on seal nii palju SV (ülikiire)Toodetud aastatel 1995–1999 ja seejärel kuni 2001. aastani teises seerias on see tagaveoline versioon, millel on mehaaniline vedrustus ja reguleeritav tiib, mis on mõeldud pigem rööbasteele kui teele. Lisaks on sellel mudelil küljel SV-kiri, 18-tollised rattad, uus spoiler ja ümber kujundatud õhuvõtuavad.
Teine Diablo, mis on pühendatud geekidele, on SE 30 eriväljaanne... See 1993. aastal kasutusele võetud Diablo oli mõeldud Casa di Sant'Agata 30. aastapäeva tähistamiseks ja on ilmselt ka kõige puhtam Diablo, mis kunagi tehtud.
Kaal on jõudluse kasuks luudeks vähendatud: sise- ja välisruumides on klaas asendatud rohkesti plasti, süsinikkiuga ja Alcantaraga; ei ole konditsioneeri ega raadiosüsteemi. Tagumine spoiler asendati reguleeritava spoileriga, suurendati pidureid ja magneesiumveljed valmistas Pirelli.
Kiireim jääb siiski sinna. Lamborghini Diablo GT aastast 1999 - süsinikkiust kere ja alumiiniumkatusega tagaveoline mudel. GT-d toodeti ainult 80 eksemplari: idee oli välja töötada kestvussõidu prototüüp (klassis GT1), kuid sellega ei sõidetud kunagi.
Valmistatud GT mootor tootis 575 hj. kiirusel 7300 p / min ja 630 Nm pöördemomenti, millest piisas, et kiirendada kiirust 0–100 km / h 3,8 sekundiga tippkiiruseks 338 km / h.
