Paigaldage parem akuvahetussüsteem
süsteem Parim koht kas see on aegunud isegi enne selle laialdast kasutuselevõttu?
Paar nädalat tagasi avalikustas Better Place startup Tokyos oma elektrisõidukite "teenindusjaama" prototüübi. Selle põhimõte on lihtne: elektrisõiduk siseneb releejaama, et asendada tühjenenud aku täis akuga. Selleks asetatakse auto automaatpesulates kasutatavale sarnasele platvormile ja lülitatakse mootor välja. Robotsalv eraldab aku sõiduki alumisest küljest, et teha ruumi teisele alusele, mis toob aku täis. Pärast aku täielikku paigaldamist suudab sõiduk läbida kuni 160 km. Plaani kohaselt võtab operatsioon vähem aega kui tavaline tankimine. Ettevõte teatab "täis" elektrist vähem kui minutiga. Better Place on juba avanud mitu katsejaama. Iisraelis ja USA-s.
Grupp Renault-Nissan mis on spetsialiseerunud ka täiselektrilistele sõidukitele, on sõlminud lepingu Iisraeli ettevõttega oma tulevaste mudelite osas. Kuid vaatamata selle süsteemi leidlikkusele, tuleb ületada veel palju takistusi. Esiteks on neil infrastruktuuridel oma kulud ning pole kindlust, et erinevad riigid, kes soovivad elektriautot kasutusele võtta, on valmis alles tekkiva ja end veel tõestamata tehnoloogia nimel käed taskusse pista.
Siis on Renault-Nissani grupp täna ainus tootja, kes soovib toota suures mahus vahetatavate akudega elektrisõidukeid, mis kasutavad seetõttu Better Place süsteemi. Et Better Place oleks tõhus ja kasumlik, tuleb sõlmida kokkulepped erinevate elektrisõidukite tootjatega universaalse akuga vahetatava süsteemi juurutamiseks nende mudelites.
Siit jõuame kolmanda ja viimase numbrini – konkurents ja uued tehnoloogilised avastused. Ameerika ettevõte Altair kavatseb enne aasta lõppu turule tuua aku, mida saab laadida vähem kui 6 minutiga.
Esimesed Better Place'i jaamad avatakse aasta lõpuks Taani и Iisraelisse.
Shai Agassi ja tema parima koha süsteem:
