Mitsubishi Lancer üksikasjalikult kütusekulu kohta
Sisu
Olete pikka aega valinud, millist autot osta ja otsustanud valida Jaapani ettevõtte Mitsubishi, kuid kas olete huvitatud Mitsubishi Lanceri kütusekulust 100 km kohta? Siis on meie artikkel teile väga kasulik. Räägime Lancer 9 ja 10 kütusekulust.
Jaapani firma Mitsubishi
Kuid kõigepealt ütleme paar sõna ettevõtte kohta, kes tootis selle uskumatult stiilse ja võimsa auto. Mitsubishi Motors Corporation on tuntud Jaapani autotootja. Arvatakse, et selle asutaja oli Yataro Iwasaki. Mitsubishi sümboli aluseks on tema perekonna hari kujutis. See on tuntud shamrock - kolm teemandikujulist tammelehte, mis on paigutatud lille kujul. Ettevõtte peakorter asub Tokyos.
| Mootor | Tarbimine (rada) | Tarbimine (linn) | Tarbimine (segatsükkel) |
| 1.6 MIVEC 5-meh | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
| 1.6 MIVEC 4-auto | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
| 1.5 MIVEC | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
| 1.8 MIVEC | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
| 2.0 MIVEC | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
| 2.4 MIVEC | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
| 1.8 ID-D | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
| 2.0 ID-D | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
| 1.8 ID-D | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km | Xnumx l / xnumx km |
Nüüd areneb ettevõte pidevalt. See on tootnud mitmeid maailmakuulsaid masinaid, mida austatakse kogu maailmas. Need on ASX, Outlander, Lancer, Pajero Sport. Nende autode üheks omaduseks on ökonoomne kütusekulu maanteel sõites.
Aasta jooksul õnnestub ettevõttel toota üle pooleteise miljoni "raudhobuse", mida müüakse sajas kuuekümnes riigis üle maailma. Ja see pole piir. Ettevõte jätkab käibe suurendamist.
Lancerite ajalugu
Pioneer
Üks kuulsamaid, edukamaid ja ihaldatumaid Mitsubishi seeriaid on Lancer. Sarja esimene märk – mudel A70 – nägi maailma 1973. aasta talve lõpus. Seda toodeti järgmistes keretüüpides:
- 2 uksega sedaan;
- 4 uksega sedaan;
- universaal 5 uksega.
Mootori suurus varieerus ka (mida suurem maht, seda suurem on kütusekulu):
- 1,2 liitrit;
- 1,4 liitrit;
- 1,6 liitrit.
Põlvkond number kaks
1979. aastal ilmus uus Lanceri seeria - EX. Alguses oli see varustatud mootoritega, millel võis olla kolm mahuvalikut:
- 1,4 l (võimsus - 80 hobujõudu);
- 1,6 L (85 hobujõudu);
- 1,6 l (100 hobujõudu).
Kuid aasta hiljem ilmus valikusse teine Lanceri mudel võimsama mootoriga - 1,8 liitrit. Lisaks toodeti ka teiste mootoritega sportautosid.
Kütusekulu poolest oli isegi teise põlvkonna Mitsubishi Lancer väga ökonoomne. Kütusekulu test, mis läbis sõiduautod kümnel režiimil, näitas kütusekulu - ainult 4,5 liitrit 100 kilomeetri kohta. No kui Lanceri omanik sõitis põhiliselt 60 km tunnikiirusega, siis kütusekulu oli 3,12 liitrit 100 km kohta.
kolmas põlv
Kolmanda "taseme" auto ilmus 1982. aastal ja kandis nime Lancer Fiore, sellel oli kaks kerevalikut:
- luukpära (alates 1982);
- universaal (alates 1985).
Selliseid Lantsereid toodeti kuni 2008. aastani. Selle liini eripäraks oli see, et autosid hakati varustama turbolaaduriga, aga ka pihustiga. Nagu eelmised, olid need varustatud erineva suurusega mootoritega, millest sõltus kütusekulu:
- 1,3 L;
- 1,5 L;
- 1,8 l.
Neljas põlvkond
Aastatel 1982–1988 uuendati neljandat "ringi". Väliselt hakkasid need autod diagonaaltulede olemasolu poolest erinema. Mootori modifikatsioonid olid järgmised:
- sedaan, 1,5 l;
- sedaan, 1,6 l,
- sedaan, 1,8 l;
- diiselsedaan;
- universaal, 1,8l.
Katse number viis
Juba 1983. aastal ilmus uus Lanceri mudel. Väliselt muutus ta palju huvitavamaks kui tema eelkäijad ja saavutas peaaegu kohe tohutu populaarsuse. Autot toodeti neljas keretüübis:
- sedaan;
- luukpära;
- universaalauto;
- kupee.
Samuti sai tulevane omanik valida soovitud mootori suuruse:
- 1,3 L;
- 1,5 L;
- 1,6 L;
- 1,8 L;
- 2,0 l.
Käigukast võiks olla 4 või 5 käiguline. Mõned mudelid toodeti ka kolmekäigulise automaatkäigukastiga, mis lihtsustas oluliselt sõitmist.
Mitsubishi Lancer 6
Esimest korda ilmus kuues seeria 91. aastal. Ettevõte on sellele reale teinud palju modifikatsioone. Seega oli võimalik osta autosid mootori töömahuga 1,3 liitrit kuni 2,0 liitrit. Kõige võimsam töötas diislikütusel, kõik ülejäänud bensiiniga. Neil olid ka veidi erinevad kered: oli kahe- ja neljaukselisi versioone, sedaane ja universaale.
õnnelik number seitse
Seitsmes põlvkond sai ostjale kättesaadavaks üheksakümnendate alguses. Säilitades oma eelkäijate originaalset disainistiili, on auto muutunud veelgi enam sportauto sarnaseks. Samal ajal muutus aerodünaamiline takistus veelgi madalamaks ja jõudis 0,3-ni. Jaapanlased täiustasid vedrustust, lisasid turvapadjad.
Kaheksas, üheksas ja kümnes põlvkond
See ilmus aastal XNUMX. Auto välimus on muutunud veelgi huvitavamaks ja märgatavamaks. Kliendid üle kogu maailma saavad osta manuaal- või automaatkäigukastiga mudeli. Seda autot toodeti kolm aastat.
Kuid isegi Lanceri kümnes versioon "ületas" seda. Kaevamine esitles mitut sorti mootori võimsust ja keretüüpe. Nii et need, kes püüavad olla alati tipus, olla kursis autotööstuse uuendustega, võivad julgelt valida Lancer X. See auto rõhutab selle omaniku stiili, staatust ja head maitset.
Noh, nüüd pöörame erilist tähelepanu Jaapani autotööstuse uusimatele mudelitele.
Mitsubishi Lancer 9
Kas lugesite enne auto ostmist palju foorumeid, kus arutati üheksanda põlvkonna Lancerite "plusse" ja "miinuseid"? Siis teate kindlasti, et selle seeria tootja hoolitses juhi ja reisijate ohutuse eest, varustades auto usaldusväärse šassii, kvaliteetse vedrustuse, tõhusa pidurisüsteemi, ABS-süsteemi ja palju muuga.
Ka jaapanlased tegid mootoriga head tööd. See on valmistatud kvaliteetsetest sulamitest, on madala toksilisusega. Selle kütusekasutus on väga ökonoomne, seega on selle kulu väike. Kui vaatate tehnilisi näitajaid, saate teada, et üheksandal põlvkonnal keskmiselt:
- Mitsubishi Lanceri kütusekulu linnas on manuaalkäigukasti paigaldamisel 8,5 liitrit 100 kilomeetri kohta ja automaatkäigukastiga 10,3 liitrit;
- keskmine bensiinikulu Lancer 9-s rajal on palju väiksem ja on manuaalkäigukastiga 5,3 liitrit ja automaatkäigukastiga 6,4 liitrit.
Nagu näete, "sööb" auto mitte väga palju kütust. Tegelik kütusekulu võib tehnilistes kirjeldustes näidatud andmetest veidi erineda.
Mitsubishi Lancer 10
Stiil, sport, modernsus, originaalsus – need on Lancerite kümnenda põlvkonna välimuse omadused. Kümnenda Lanceri omapärane, isegi veidi agressiivne hai välimus on selle vaieldamatu "lõng", mida ei saa unustada. Noh, kvaliteetsed materjalid, mis auto sisemust katavad, ei jäta kedagi ükskõikseks.
Tootja pakub automaat- ja manuaalkäigukastiga mudeleid.. Arvukad turvapadjad tagavad kõrge turvalisuse. Hea punkt on väike kütusekulu.
Kütusekulu
Mõelgem üksikasjalikult Mitsubishi Lancer 10 bensiini tarbimisele. Nagu ka "üheksas", erineb see manuaal- ja automaatkäigukastiga autode puhul. Kütusekulu Mitsubishi Lancer 10 mootori töömahuga 1,5 liitrit on:
- linnas - 8,2 l (manuaalkäigukast), 9 l (automaatkast);
- maanteel - 5,4 liitrit (manuaalkäigukast), 6 liitrit (automaatne).
Pange tähele, et need on tehnilised andmed. Lancer 10 tegelik kütusekulu 100 km kohta võib erineda. See sõltub kütuse kvaliteedist ja sõidustiilist.
Kuidas "söögiisu vähendada" auto
Autot on võimalik sundida vähem bensiini kasutama. Kütusekulu vähendamiseks peate järgima mõnda lihtsat reeglit:
- Hoidke kütusefiltrid kogu aeg puhtad. Kui need ummistuvad, suureneb tarbitava bensiini kogus vähemalt kolm protsenti.
- Kasutage õige kvaliteediga õli.
- Veenduge, et õhurõhk rehvides oleks õige. Isegi veidi tühjade rehvide korral suureneb kütusekulu.
See on kõik! Vaatasime üle Mitsubishi Lanceri autode ajalugu ja vastasime küsimustele Mitsubishi Lanceri kütusekulu kohta.
